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Allemagne - Prestations d'étude pour la construction - Planification technique d'un point de déchargement pour le projet 'Garantie à long terme de l'apport de graviers (LSG)' - Site d'Iffezheim

Original Deutschland - Planungsleistungen im Bauwesen - Technische Planung einer Entladestelle für das Projekt "Langfristige Sicherung der Geschiebezugabe (LSG)" - Standort Iffezheim

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Résumé

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L'acheteur recherche des prestations d'étude pour un point de déchargement fluvial avec traversée de crête de digue sur le bassin versant rhénan à Iffezheim, entre le km rhénan 332,5 et 332,7, rive droite du Rhin. L'installation d'environ 200 m de long et 20 m de large est conçue comme une structure rectangulaire en palplanches, avec probablement des ancrages pour le mur du quai, et la traversée se fait par un ouvrage en gouttière laissant la crête de digue praticable en permanence. Les prestations couvrent l'étude d'objet et de structure jusqu'à l'autorisation (phases 1 à 4 HOAI), attribuées en deux étapes : phases 1 et 2 puis phases 3 et 4. L'installation est prévue pour 8 ans d'exploitation avant démontage ; une réutilisation ultérieure comme point de transbordement permanent pour voitures sera étudiée. Aucune valeur estimée, date limite ni condition de participation n'est indiquée dans l'avis.

Description

Die hier ausgeschriebene Planungsleistung umfasst die technische Planung der Entladestelle einschließlich der Dammkronenquerung. Die ca. 200 m lange und 20 m breite Entladestelle wird am Rheinseitendamm an der rechten Seite des Rheins zwischen Rhein-km 332,5 und 332,7 angeordnet. Die Entladestelle ist als rechteckige Spundwandkonstruktion konzipiert. Um die Stabilität der wasserseitigen Spundwand (Kaimauer) zu gewährleisten werden voraussichtlich Verankerungen an die hintere Spundwand benötigt. Für den Transport des Rückhalteraum-Materials ist nach jetzigem Planungsstand der Einsatz von Koppelverbänden (Motorschiff Typ „Großes Rheinschiff mit gekoppelten Leichter Typ „Europa II“) vorgesehen. Diese werden an die Kaimauer der Entladestelle für den Entladungsvorgang anlegen. Eine Schiffsverholung ist nicht vorgesehen. Für die Dammkronenquerung wird das Förderband in einer Art Trogbauwerk geführt. Da eine Befahrung der Dammkrone jederzeit möglich sein muss, wird im Bereich des Dammkronenwegs eine Überfahrt benötigt. Die Entladeanlage wird planmäßig 8 Jahre betrieben. Am Ende dieses Zeitraums wird die Anlage rückgebaut. Eine Weiternutzung der Entladestelle als dauerhafter PKW-Umschlagplatz für die Binnenschifffahrt soll im Rahmen der Planung untersucht werden. Das grundlegende Ziel dieser Planungsleistung ist die Objekt- und Tragwerksplanung der Entladestelle einschließlich der Dammkronenquerung bis zur Genehmigung bzw. Planfeststellung (LPH 1 bis 4 nach HOAI). Die auszuschreibenden Leistungen werden in zwei Beauftragungsstufen vergeben: - Beauftragungsstufe I - Leistungsphasen 1 und 2 der Objektplanung und der Tragwerksplanung für die Entladestelle und das Trogbauwerk bzw. die Dammkronenquerung, - Beauftragungsstufe II - Leistungsphasen 3 und 4 der Objektplanung und der Tragwerksplanung für die Entladestelle und das Trogbauwerk bzw. die Dammkronenquerung.

Source officielle

Source : TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

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Dernière vérification auprès de TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) il y a 1 mois

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Entreprise Attributions Montant total attribué Dernière attribution
DB Engineering & Consulting GmbH 79 €2,2M sept. 2026
Drees & Sommer SE 51 €10,6M sept. 2026
ZETCON Ingenieure GmbH 31 €2,3M sept. 2026
KREBS+KIEFER Ingenieure GmbH 25 €7,3M sept. 2026
IGS INGENIEURE GmbH & Co. KG 25 €5,1M sept. 2026

Sur la base de 7366 attributions avec un profil d'entreprise associé au cours des 2 dernières années.

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