Deutschland - Eisenbahn- und Straßenbahnlokomotiven und rollendes Material sowie zugehörige Teile - Elektrische Kontakte für Mittelpufferkupplungen an den Schienenfahrzeugen Talent 3 des Herstellers Alstom

Die SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH ist ein Unternehmen, welches in Baden-Württemberg und teilweise angrenzenden Gebieten Busverkehre im Stadt- und Überlandverkehr sowie Schienengüter und Schienenpersonennahverkehr betreibt. Die Gesellschafter der SWEG sind das Land Baden-Württemberg zu 95 % und der Landkreis Sigmaringen und der Zollernalbkreis zu jeweils 2,5 %. Die SWEG ist Partner vieler Kommunen und trägt damit maßgeblich zur Daseinsvorsorge bei. Die für die Instandhaltung zuständige Stelle im Sinne des AEG für die Talent 3 Flotte in den Stuttgarter Netzen (Neckartal) ist die SWEG und führt in diesem Zuge für die DB Regio Stuttgart GmbH dieses Verfahren als Vergabestelle durch. Zum 01.08.2025 hat ein Gesellschafterwechsel stattgefunden, bei dem die SWEG Bahn Stuttgart GmbH (hundertprozentiges Tochterunternehmen im SWEG-Konzern) von der DB Regio AG übernommen wurde und nun unter dem Namen DB Regio Stuttgart GmbH firmiert. Der Erwerb der Geschäftsanteile an der SWEG Bahn Stuttgart GmbH war Teil des Vergabeverfahrens Netz 35 Los 3 des Landes Baden-Württemberg, in dem die DB Regio AG obsiegender Bieter ist. Für die genannten Schienenfahrzeuge werden elektrische Kontakte, die in den verbauten Mittelpufferkupplungen vorhanden sind, benötigt. Mittelpufferkupplungen gelten als verkehrswesentlicher Bestandteil und bedingen, dass die Triebfahrzeuge sicher im Schienennetz unterwegs sein können. Einen Nachweis gleicher Sicherheit ist nur dann zu erbringen, wenn die avisierte Leistung an ihnen den geltenden Sicherheitsanforderungen entspricht. Dies wiederum kann nur der Anbieter era-contact GmbH leisten, da dieser über das Know-how verfügt und die Möglichkeit zur technischen Durchführung in der Lage ist. In den Fahrzeugen des Typs Alstom Talent 3 der Stuttgarter Netze sind Kupplungen des Herstellers Voith Turbo verbaut. Dieser mechanischen und pneumatischen Kupplung ist ab Werk eine elektrische Kupplung des Herstellers era-contact GmbH aufgesetzt. In dieser sind Kontaktstifte, Kontaktbuchsen und spezielle Kontakte zur Ethernetübertragung („Quartax“) verbaut. Durch regelmäßige, notwendige Kuppelvorgänge verschleißen die Kontakte. Über die elektrische Kupplung läuft die Kommunikation zwischen gekuppelten Fahrzeugen. Diese umfasst sowohl Komfortfeatures als auch sicherheitsrelevante Protokolle der Fahrzeugsteuerung (Fahren / Bremsen) und weiterer sensibler Systeme (bspw. Brandmeldung). Abgenutzte, nicht passgenaue oder falsch beschichtete Kontakte können diese Kommunikation unterbinden, verfälschen und in besonderen Fällen zu Gefährdungen für Fahrgäste und Personal führen. Die Toleranzen zur Herstellung der Kontakte liegen nur dem Originalhersteller vor. Ein Kuppeln von neuen mit alten Kontaktpaaren kann nicht ausgeschlossen werden, da der Tausch der Kontakte lediglich fortlaufend Fahrzeug für Fahrzeug erfolgen kann. Auch Teilflotten können betrieblich nicht abgebildet werden. Bei unterschiedlichen Toleranzen zwischen Kontaktpaaren verschiedener Hersteller kann es deshalb zu den aufgeführten Problemen führen. Somit kann ein ordnungsgemäßer elektrischer Kontakt nur bei Kontaktpaaren des gleichen Herstellers garantiert werden.