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Aperlena

Deutschland - Bau von Eisenbahnbruecken - GSH Hagen-Hamm - Neubau der EU Bahnhofstrasse

Original Deutschland - Bau von Eisenbahnbrücken - GSH Hagen-Hamm - Neubau der EÜ Bahnhofstraße

Offen Auftragsbekanntmachung Noch 46 Tage
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Frist 11 Nov. Verschiebt sie sich, eine E-Mail, wenn das Register es sieht. Eine Berichtigung: dieselbe E-Mail. Ihr Plan: entscheiden bis 28 Okt, Fragen bis 28 Okt, Entwurf bis 4 Nov. Anmelden

  1. Veröffentlicht
  2. Heute
  3. Frist 63 Tage offen
  4. Vergeben ausstehend

Das Aperlena-Urteil

Offenes Rennen

Kein Anbieter dominiert: 175 verschiedene Unternehmen haben die letzten 390 vergleichbaren Aufträge dieses Auftraggebers in 5 Jahren gewonnen. Ein wirklich offenes Rennen.

Basierend auf 390 vergleichbaren Zuschlägen dieses Auftraggebers in dieser Branche über 5 Jahre. Jedes Urteil wird vor dem Ergebnis festgehalten und an der Zuschlagsbekanntmachung gemessen. Wie wir uns selbst bewerten.

Zusammenfassung

Maschinell erstellte Zusammenfassung

Gegenstand der Vergabe ist der Neubau einer Eisenbahnueberfuehrung in Boenen, bei der ein bestehender Bahnuebergang ersetzt wird. Dies erfolgt im Zuge der Generalsanierung des Hochleistungsnetzes Hagen-Hamm. Das Bauwerk besteht aus insgesamt fuenf einzelnen Ueberbauten als Einfeldtraeger. Fuer die Gleise 3, 4 und 10 sind Trogbruecken mit orthotroper Platte vorgesehen, fuer die Gleise 1 und 2 Walztraeger in Beton (WiB). Die Widerlager werden auf einer hochliegenden Bohrpfahlgruendung mit Auflagerbalken errichtet. Wegen des hohen Grundwasserstands dienen ueberschnittene Bohrpfahlwaende als wasserdichter Verbau.

Beschreibung

Im Zuge der Generalsanierung des Hochleistungsnetzes Hagen-Hamm wird in Bönen der vorhandene Bahnübergang (BÜ) durch eine Eisenbahnüberführung (EÜ) ersetzt. Das Eisenbahnüberführungsbauwerk wird aus insgesamt fünf einzelnen Überbauten hergestellt, die jeweils als Einfeldträger ausgeführt werden. Für die Gleise 3, 4 und 10 kommen Trogbrücken mit orthotroper Platte zum Einsatz, während die Überbauten der Gleise 1 und 2 als Konstruktionen mit Walzträgern in Beton (WiB) ausgeführt werden. Die Widerlager werden auf einer hochliegenden Bohrpfahlgründung mit einem Auflagerbalken errichtet. Aufgrund des hohen Grundwasserstands erfolgt die Gründung des Bauwerks mit überschnittenen Bohrpfahlwänden, die gleichzeitig die Funktion eines wasserdichten Verbaus für das spätere Straßentrogbauwerk übernehmen.

Amtliche Quelle

Quelle: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

Prüfen Sie alle Angaben stets in der amtlichen Bekanntmachung.

Zuletzt mit TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) abgeglichen vor 1 Woche

Mehr von diesem Auftraggeber

Vollständiges Auftraggeberprofil

531 offene Ausschreibungen derzeit

Wer die Aufträge dieses Auftraggebers in diesem Sektor gewöhnlich gewinnt

Unternehmen Zuschläge Vergebenes Volumen Letzter Zuschlag
DB Bahnbau Gruppe GmbH 24 704.025 € Sep 2026
SPITZKE SE 16 k. A. Sep 2026
Eiffage Infra-Rail GmbH 13 k. A. Aug 2026
STRABAG Rail GmbH 12 k. A. Aug 2026
LEONHARD WEISS GmbH & Co. KG 11 k. A. Aug 2026

Grundlage: 390 Vergaben mit verknüpftem Unternehmensprofil aus den letzten 5 Jahren.

Was dieser Auftraggeber bisher gezahlt hat

Auf Basis von 68 vergleichbaren Auftraegen, die dieser Auftraggeber in dieser Branche in den letzten 4 Jahren vergeben hat.

1 €
Unteres Quartil
€4,4M
Median der Zuschlaege
€8,1M
Oberes Quartil

Juengste Zuschlaege

Auftragswerte wie von den amtlichen Quellen veroeffentlicht. Als Orientierung zu verstehen, nicht als Regel: Umfang, Lose und Laufzeit unterscheiden sich.

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Marktkontext

Ø offene Ausschreibung · Bauarbeiten
31.286.869 €
25.965 aktuell offen in Europa
Vergabehistorie auf Aperlena
3.855 erfasste Bekanntmachungen · 2.759 vergeben
2.936.186.849 € vergebenes Volumen

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