България - Строителни и монтажни работи на пътища - „РЕХАБИЛИТАЦИЯ НА ЧАСТ ОТ ПЪТ PVD 1230 II-56, РАКОВСКИ-ПЛОВДИВ/-ГРАНИЦА ОБЩ. (РАКОВСКИ-БРЕЗОВО) ОТЕЦ КИРИЛОВО-ДРАНГОВО-ЗЛАТОСЕЛ-ЯЗ. ДОНДУКОВ, ОБЩИНА РАКОВСКИ“

Обхват на обществената поръчка: Настоящата обществена поръчка включва рехабилитация на път PDV 1230 в участъка от km 0+000 до km 4+635. Проектът е разделен на три участъка (Подобекта) както следва: Подобект 1: участък 1 от км 0+552 до км 1+913; Подобект 2: участък 2 от км 1+913 до км 3+274; Подобект 3: участък 3 от км 3+274 до км 4+635. Пътят е основна пътна артерия за жителите на село Отец Кирилово и село Дрангово към областния град Пловдив и осигурява връзка към имоти с различни предназначения - еднофамилни жилищни сгради, стопански дворове и др. За определяне на оценката на състоянието на съществуващата конструкция на пътното платно е извършен визуален оглед на трасето. По цялата дължина на участъка съществуващата настилка е надхвърлила експлоатационния си срок, като дори на повечето места липсва добро асфалтово покритие. На повърхността има изразени множество слягания и компрометирана основа. От направения оглед и съгласно „Технически правила и изисквания за поддържане на пътища“, по-конкретно в „Методика за измерване и оценка на повредите по пътната настилка“ от 1986 г. са направено следните заключения за съществуващото състояние на пътната настилка спрямо повредите по нея: - Лошо отводняване и проникване на повърхностните води в пътната основа; - Пътната конструкция е надхвърлила експлоатационния си срок; - Недостатъчна превантивна поддръжка по време на експлоатация. Забележка: Пълно описание на предмета на поръчката се съдържа в Техническата спецификация - Приложение № 1 към документацията за поръчката, проекта и КС. ​​​​​​​ Срок на договора и срок за изпълнение: - Срокът на договора започва да тече след датата на влизане в сила на договора за строителство и откриване на Строителната площадка с Протокол образец 2а - Срокът за изпълнение на строително-монтажните работи се оферира от изпълнителя в календарни дни и включва периода от време, както следва: - начало: датата на надлежно подписване на Протокол за откриване на строителна площадка и определяне на строителната линия и ниво на строежа - Акт № 2а по Наредба № 3/31.07.2003 година за съставяне на актове и протоколи по време на строителството; - край: датата на подписване, от всички участници в инвестиционния процес, на Констативен акт за установяване годността за приемане на строежа - Приложение № 15 към чл. 7, ал. 3, т. 15 от Наредба № 3 от 31 юли 2003 година. ВАЖНО! Възложителят определя следните минимален и максимален срок за изпълнение: 100 (сто) календарни дни минимален срок за изпълнение, респ. 200 (двеста) календарни дни максимален срок за изпълнение. При изготвяне на своите предложения, участниците следва задължително да се съобразят с така посочените минимален и максимален срок за изпълнение на поръчката. При изготвяне на своите предложения, участниците следва задължително да се съобразят с така посочените минимален и максимален срок. При подаване на офертата и формулиране на срока за изпълнение, участникът задължително следва да предложи срок за изпълнение в календарни дни и в цяло число. Участник, предложил срок за изпълнение не в календарни дни и/или не в цяло число ще бъде отстранен! Договорът влиза в сила от неговото подписване и се изпълнява при получено одобрение от Държавен Фонд «Земеделие» - Разплащателна агенция. ГАРАНЦИЯ: . Съгласно чл. 111, ал. 1 от ЗОП: „Възложителят може да изисква от определения изпълнител да предостави гаранции, които да обезпечат изпълнението на договора и/или авансово предоставените средства“. В тази връзка, предвиждат: Гаранция за изпълнение на договора в размер на 1 % (един процент) от стойността на договора без ДДС, и Гаранция за обезпечаване на авансово предоставени средства в размер, равен на размера на аванса (50 % от стойността на договора без ДДС). Гаранцията се представя преди започване на строителните работи, след поискване от Възложителя и известяване на Изпълнителя за осигурено финансиране. 2. Гаранцията може да бъде под формата на: - парична сума, преведена по банкова сметка на Възложителя: IBAN: BG39UNCR70003321759906; BIC: UNCRBGSF - УНИКРЕДИТ БУЛБАНК АД - филиал Раковски или - безусловна и неотменяема банкова гаранция, издадена в полза на възложителя със срок на валидност не по-малък от срокът за изпълнение на договора плюс допълнителни 3 месеца, считано от представянето й, а за гаранцията за авансово предоставени средства - 3 месеца, считано от представянето й. или - застраховка, която безусловно и неотменимо обезпечава изпълнението чрез покритие на отговорността на изпълнителя със срок на валидност не по-малък от срокът за изпълнение на договора плюс допълнителни 3 месеца, считано от представянето й, а за гаранцията за авансово предоставени средства - 3 месеца, считано от представянето й. Съгласно чл. 111, ал. 7 от ЗОП, тази форма на гаранция (застраховка) може да се предостави само когато стойността на гаранцията за изпълнение, е равна или по-малка от 500 000 лв. 3. Участникът сам избира формата на гаранцията за изпълнение на договора и за авансово предоставените средства. 4. Когато гаранцията е представена под формата на парична сума или банкова гаранция, то тогава тя може да се предостави от името на изпълнителя за сметка на трето лице - гарант. 5. Когато избраният изпълнител е обединение, което не е юридическо лице, всеки от съдружниците в него може да е наредител по банковата гаранция, съответно вносител на сумата по гаранцията или титуляр на застраховката. По време на изпълнението на обекта изпълнителят е длъжен да влага само материали и изделия с доказано качество, придружени от сертификат за качество или декларация за съответствие, съгласно наредбата за съществените изисквания и оценяване съответствието на строителните продукти. Обхват на обществената поръчка: Настоящата обществена поръчка включва рехабилитация на път PDV 1230 в участъка от km 0+000 до km 4+635. Проектът е разделен на три участъка (Подобекта) както следва: Подобект 1: участък 1 от км 0+552 до км 1+913; Подобект 2: участък 2 от км 1+913 до км 3+274; Подобект 3: участък 3 от км 3+274 до км 4+635. Пътят е основна пътна артерия за жителите на село Отец Кирилово и село Дрангово към областния град Пловдив и осигурява връзка към имоти с различни предназначения - еднофамилни жилищни сгради, стопански дворове и др. Пътят е основна пътна артерия за жителите на село Отец Кирилово и село Дрангово към областния град Пловдив и осигурява връзка към имоти с различни предназначения - еднофамилни жилищни сгради, стопански дворове и др. За определяне на оценката на състоянието на съществуващата конструкция на пътното платно е извършен визуален оглед на трасето. По цялата дължина на участъка съществуващата настилка е надхвърлила експлоатационния си срок, като дори на повечето места липсва добро асфалтово покритие. На повърхността има изразени множество слягания и компрометирана основа. От направения оглед и съгласно „Технически правила и изисквания за поддържане на пътища“, по-конкретно в „Методика за измерване и оценка на повредите по пътната настилка“ от 1986 г. са направено следните заключения за съществуващото състояние на пътната настилка спрямо повредите по нея: - Лошо отводняване и проникване на повърхностните води в пътната основа; - Пътната конструкция е надхвърлила експлоатационния си срок; - Недостатъчна превантивна поддръжка по време на експлоатация На база визуалния оглед се направиха следните изводи по отношение състоянието на конструкцията на пътното платно. - Съществуващата асфалтова настилка е в лошо състояние и отдавна е надминала експлоатационния си период. Има множество дупки , напречни пукнатини и дефекти по настилката. - Участъкът не притежава необходимата носимоспособност и необходимата равност за класа на пътя. - Към момента на огледа липсват добре оформени напречни наклони, които бързо да отвеждат повърхностните води от пътното платно; - Равността в участъка е ниво - „Лошо“ Съгласно нормативната уредба ще бъдат предприети съответните ремонтно-възстановителни работи по пътната настилка. Пътят е с променлив габарит, вариращ от 4,80м до 5,60м. в границите на пътя. В момента движението се извършва двупосочно. От направения оглед на място не може да се установи ширината на пътните банкети поради обстоятелството, че в същите има поникнали храсти и млади дървета. Като цяло отводнителната система работи в цялост поради съществуващия надлъжен наклон, а на места надлъжния наклон е минимален и това са компрометираните места от гледна точка на задържането на повърхностната вода. Съществуващият надлъжен наклон на пътя е в нормалните граници, но в същото време и недостатъчен сам по себе си за извършване на цялостното отводняване на улицата. В разглеждания участък не съществуват облицовани окопи, бетонови плочи или елементи за отводняването. Има съществуващ необлицован окоп от двете страни, който е в много тежко състояние поради факта, че не е поддържан регулярно във времето. В разглеждания участък на път PVD 1230 има следните съоръжения: - km 1+232 - водосток Съществуващият водосток е в лошо състояние има недобре оформен вток и отток. Ограничителните системи за пътища са в добро състояние и проектното решение предвижда запазването им. 2.2. Проектни решения:  Полско - измервателни работи: За разработването на проекта са извършени полски измервателни работи. За целта е направен опорен полигон (координатна система БГС-2005) и е разположен на подходящо място. Всички пикетни точки от надлъжното и напречното сечение са обвързани чрез трасировъчни данни с опорния полигон. За извършването на измерването е направено заснемане на съществуващия път през около 10м в оста и двата ръба на настилката. Заснети са всички допълнителни площи за асфалтиране, кръстовища, отбивки за имоти и зауствания.  Ситуация: Оптимизирането на пътната ос е извършено чрез прави и криви за проектна скорост 40 км/ч. Взето е проектно решение пътя да се проектира с прави и кръгови криви. Добавени са всички зауствания със съществуващи второстепенни пътища, отбивки за имоти и др. Проектното решение цели максимално да се развие в обсега на съществуващия път с цел запазване на габарита. С така проектираното ситуационно решение трасето се развива в границите на съществуващият пътен обхват и допълнителни процедури по отчуждаване няма да се налагат.  Нивелетно решение: Съгласно Наредбата за проектиране на пътища нивелетата е проектирана с прави и вертикални криви. Новопроектираната нивелета е съобразена с теренната линия на съществуващия път и е с нивелетни разлики, съобразно допустимите изисквания да се осигури необходимото усилване на настилката. Тя е проектирана в проектната ос на пътя, като максимално целесъобразна съгласно основната идея на разработката. С оглед осигуряване необходимата носимоспособност и равност на асфалтобетоновата настилка и избягване на допълнителни участъци за реконструкция нивелетата е решена сравнително близо до съществуващия терен.  Типов напречен профил и габарити: Проектните габарити са приети, така че да са най-близки до съществуващите в рамките на допустимите отклонения. Предвидено е ширината на пътя да бъде в границите между 5,00 и 5,50 метра. Напречен наклон на настилката в прав участък - 2,5% и в крива - едностранен q% съобразно радиуса на кривата. Забележка: Пълно описание на предмета на поръчката се съдържа в Техническата спецификация - Приложение № 1 към документацията за поръчката, проекта и КС.