Baza Konkurencyjności Funduszy Europejskich (Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej)sprawdzono 3 tygodnie temuOgłoszenie o zamówieniu
Zapytanie ofertowe nr 5/2026 dotyczące usługi wsparcia we wdrożeniu zarządzania bezpieczeństwem funkcjonalnym zgodnie z normą ISO 26262 dla projektu ADAS.
Zamknięty
Polska
LubelskieUsługi architektoniczne i inżynieryjne
Zapytanie ofertowe nr 5/2026 dotyczące usługi wsparcia we wdrożeniu zarządzania bezpieczeństwem funkcjonalnym zgodnie z normą ISO 26262 dla projektu ADAS.
Zamawiający: AUTONOMY NOW SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
Kraj: Polska
Termin: 28 sie 2026, 23:59 (UTC+2)
Tryb: Inny tryb
Branża (CPV): Usługi architektoniczne i inżynieryjne (71317000)
Aperlena: https://aperlena.com/pl/t/zapytanie-ofertowe-nr-52026-dotyczace-uslugi-wsparcia-we-wdrozeniu-zarzadzania-bezpieczenstwem-funkcjonalnym-zgodnie-z-18f1df586d
Ogłoszenie urzędowe: https://bazakonkurencyjnosci.funduszeeuropejskie.gov.pl/ogloszenia/289048
Składanie ofert zakończone. Udzielenie zamówienia lub sprostowanie tego ogłoszenia: e-mail, gdy rejestr to zobaczy.
Zaloguj się
01
Najważniejsze informacje
Numer referencyjny
2026-65688-289048
Projekt: FENG.01.01-IP.02-1645/23 - Opracowanie i wdrożenie innowacyjnych systemów ADAS nowej generacji dla autobusów miejskich
Część 1: Zapytanie ofertowe nr 5/2026
Przedmiotem zamówienia jest usługa polegająca na wsparciu Zamawiającego we wdrożeniu i stosowaniu wymagań normy ISO 26262 (bezpieczeństwo funkcjonalne) w ramach projektu rozwoju systemów ADAS, w tym systemu AEBS (Autonomous Emergency Braking System) dla autobusów miejskich. Celem realizacji usługi jest przygotowanie Zamawiającego do procesu oceny zgodności z wymaganiami normy ISO 26262. Zakres usługi obejmuje co najmniej: a) wprowadzenie do normy ISO 26262 oraz jej konsekwencji prawnych i organizacyjnych, b) przegląd zgodności procesów Zamawiającego z wymaganiami normy ISO 26262, c) ustanowienie procesów zarządzania bezpieczeństwem funkcjonalnym (Functional Safety Management System) zgodnie z ISO 26262 Część 2, d) metodyczne podejście do analizy bezpieczeństwa, e) wsparcie w opracowaniu koncepcji bezpieczeństwa funkcjonalnego (Functional Safety Concept), f) wsparcie w opracowaniu procesów wspierających wymaganych przez normę, g) wsparcie w przeprowadzeniu analizy zagrożeń i oceny ryzyka (Hazard Analysis and Risk Assessment), h) wsparcie w zakresie bezpieczeństwa technicznego oraz opracowywania sprzętu i oprogramowania zorientowanego na bezpieczeństwo, i) wsparcie przy projektowaniu architektury systemu ADAS (system design) w ujęciu bezpieczeństwa funkcjonalnego oraz przy weryfikacji opracowanej koncepcji, j) wsparcie w opracowaniu dokumentacji bezpieczeństwa funkcjonalnego zgodnie z wymaganiami normy ISO 26262, k) warsztaty wdrożeniowe dla zespołu Zamawiającego w zakresie ról, procesów i szablonów dokumentów wymaganych przez normę, przeprowadzone w formule online, w wymiarze 3 dni, dla grupy maksymalnie 15 osób. Usługa stanowi jeden przedmiot zamówienia obejmujący zarówno warstwę organizacyjną (ustanowienie procesów zarządzania bezpieczeństwem funkcjonalnym), jak i warstwę projektową (wsparcie merytoryczne dla projektu ADAS/AEBS). Realizacja usługi będzie odbywała się etapowo, zgodnie z etapami określonymi w dalszej części zapytania ofertowego. Poszczególne etapy będą podlegały odrębnym odbiorom i rozliczeniom, przy czym Wykonawca zobowiązany jest do realizacji pełnego zakresu przedmiotu zamówienia. Etapy realizacji zamówienia i warunki płatności: Realizacja przedmiotu zamówienia podzielona jest na 4 etapy, z których każdy zakończony jest protokołem odbioru i rozliczany odrębną fakturą. Zamawiający nie przewiduje płatności zaliczkowej. Etap 1 - Uruchomienie Functional Safety Process Framework a) Zasady i procesy organizacyjne dotyczące bezpieczeństwa funkcjonalnego, b) Raport potwierdzający zarządzanie kompetencjami, c) Wdrożenie procesu Analizy Wpływu Zmiany, d) plan realizacji kolejnych etapów. W ramach realizacji Etapu 1 powstaną następujące rezultaty: 1. Dokument Zasady i Procesy organizacyjne (Functional Safety Process Framework), 2. Raport z oceny/potwierdzenia kompetencji personelu w zakresie zarządzania bezpieczeństwem funkcjonalnym (Evidence report for competence management), 3. Szablon raportu Analizy Wpływu Zmiany/Impact analysis, 4. harmonogram realizacji kolejnych etapów prac. Etap 2 - Analiza bezpieczeństwa i koncepcja bezpieczeństwa funkcjonalnego a) wsparcie w przeprowadzeniu analizy zagrożeń i oceny ryzyka (Hazard Analysis and Risk Assessment), b) wsparcie w opracowaniu koncepcji bezpieczeństwa funkcjonalnego (Functional Safety Concept), c) Wsparcie przy tworzeniu planu bezpieczeństwa funkcjonalnego. W ramach realizacji Etapu 2 powstaną następujące rezultaty: 1. definicja przedmiotu analizy (Item Definition), 2. dokument analizy zagrożeń i oceny ryzyka (HARA), 3. dokument koncepcji bezpieczeństwa funkcjonalnego (Functional Safety Concept, FSC), 4. plan bezpieczeństwa funkcjonalnego (Safety Plan), 5. dokument koncepcji bezpieczeństwa technicznego (TSC). Etap 3 - Wymagania bezpieczeństwa sprzętu i oprogramowania a) Wsparcie przy tworzeniu koncepcji bezpieczeństwa technicznego (TSC), a) wsparcie w zakresie bezpieczeństwa technicznego oraz opracowywania sprzętu i oprogramowania zorientowanego na bezpieczeństwo, b) wsparcie przy projektowaniu systemu (system design) w ujęciu bezpieczeństwa funkcjonalnego oraz przy weryfikacji opracowanej koncepcji. W ramach realizacji Etapu 3 powstaną następujące rezultaty: 1. koncepcja bezpieczeństwa technicznego (Technical Safety Concept, TSC), 2. specyfikacja interfejsu sprzętowo-programowego (Hardware-Software Interface), 3. specyfikacja wymagań dotyczących produkcji, eksploatacji, serwisowania i wycofania z eksploatacji (POSD), 4. analiza FMEA na poziomie systemu, 5. analiza FTA na poziomie systemu, 6. strategia integracji i testów, 7. specyfikacja walidacji bezpieczeństwa funkcjonalnego, 8. specyfikacja wymagań bezpieczeńs
Źródło: Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej, Baza Konkurencyjności Funduszy Europejskich; pobrano 2026-09-17; dane przetworzone.
Tekst oryginalny
Numer ogłoszenia: 2026-65688-289048
Projekt: FENG.01.01-IP.02-1645/23 - Opracowanie i wdrożenie innowacyjnych systemów ADAS nowej generacji dla autobusów miejskich
Część 1: Zapytanie ofertowe nr 5/2026
Przedmiotem zamówienia jest usługa polegająca na wsparciu Zamawiającego we wdrożeniu i stosowaniu wymagań normy ISO 26262 (bezpieczeństwo funkcjonalne) w ramach projektu rozwoju systemów ADAS, w tym systemu AEBS (Autonomous Emergency Braking System) dla autobusów miejskich. Celem realizacji usługi jest przygotowanie Zamawiającego do procesu oceny zgodności z wymaganiami normy ISO 26262. Zakres usługi obejmuje co najmniej: a) wprowadzenie do normy ISO 26262 oraz jej konsekwencji prawnych i organizacyjnych, b) przegląd zgodności procesów Zamawiającego z wymaganiami normy ISO 26262, c) ustanowienie procesów zarządzania bezpieczeństwem funkcjonalnym (Functional Safety Management System) zgodnie z ISO 26262 Część 2, d) metodyczne podejście do analizy bezpieczeństwa, e) wsparcie w opracowaniu koncepcji bezpieczeństwa funkcjonalnego (Functional Safety Concept), f) wsparcie w opracowaniu procesów wspierających wymaganych przez normę, g) wsparcie w przeprowadzeniu analizy zagrożeń i oceny ryzyka (Hazard Analysis and Risk Assessment), h) wsparcie w zakresie bezpieczeństwa technicznego oraz opracowywania sprzętu i oprogramowania zorientowanego na bezpieczeństwo, i) wsparcie przy projektowaniu architektury systemu ADAS (system design) w ujęciu bezpieczeństwa funkcjonalnego oraz przy weryfikacji opracowanej koncepcji, j) wsparcie w opracowaniu dokumentacji bezpieczeństwa funkcjonalnego zgodnie z wymaganiami normy ISO 26262, k) warsztaty wdrożeniowe dla zespołu Zamawiającego w zakresie ról, procesów i szablonów dokumentów wymaganych przez normę, przeprowadzone w formule online, w wymiarze 3 dni, dla grupy maksymalnie 15 osób. Usługa stanowi jeden przedmiot zamówienia obejmujący zarówno warstwę organizacyjną (ustanowienie procesów zarządzania bezpieczeństwem funkcjonalnym), jak i warstwę projektową (wsparcie merytoryczne dla projektu ADAS/AEBS). Realizacja usługi będzie odbywała się etapowo, zgodnie z etapami określonymi w dalszej części zapytania ofertowego. Poszczególne etapy będą podlegały odrębnym odbiorom i rozliczeniom, przy czym Wykonawca zobowiązany jest do realizacji pełnego zakresu przedmiotu zamówienia. Etapy realizacji zamówienia i warunki płatności: Realizacja przedmiotu zamówienia podzielona jest na 4 etapy, z których każdy zakończony jest protokołem odbioru i rozliczany odrębną fakturą. Zamawiający nie przewiduje płatności zaliczkowej. Etap 1 - Uruchomienie Functional Safety Process Framework a) Zasady i procesy organizacyjne dotyczące bezpieczeństwa funkcjonalnego, b) Raport potwierdzający zarządzanie kompetencjami, c) Wdrożenie procesu Analizy Wpływu Zmiany, d) plan realizacji kolejnych etapów. W ramach realizacji Etapu 1 powstaną następujące rezultaty: 1. Dokument Zasady i Procesy organizacyjne (Functional Safety Process Framework), 2. Raport z oceny/potwierdzenia kompetencji personelu w zakresie zarządzania bezpieczeństwem funkcjonalnym (Evidence report for competence management), 3. Szablon raportu Analizy Wpływu Zmiany/Impact analysis, 4. harmonogram realizacji kolejnych etapów prac. Etap 2 - Analiza bezpieczeństwa i koncepcja bezpieczeństwa funkcjonalnego a) wsparcie w przeprowadzeniu analizy zagrożeń i oceny ryzyka (Hazard Analysis and Risk Assessment), b) wsparcie w opracowaniu koncepcji bezpieczeństwa funkcjonalnego (Functional Safety Concept), c) Wsparcie przy tworzeniu planu bezpieczeństwa funkcjonalnego. W ramach realizacji Etapu 2 powstaną następujące rezultaty: 1. definicja przedmiotu analizy (Item Definition), 2. dokument analizy zagrożeń i oceny ryzyka (HARA), 3. dokument koncepcji bezpieczeństwa funkcjonalnego (Functional Safety Concept, FSC), 4. plan bezpieczeństwa funkcjonalnego (Safety Plan), 5. dokument koncepcji bezpieczeństwa technicznego (TSC). Etap 3 - Wymagania bezpieczeństwa sprzętu i oprogramowania a) Wsparcie przy tworzeniu koncepcji bezpieczeństwa technicznego (TSC), a) wsparcie w zakresie bezpieczeństwa technicznego oraz opracowywania sprzętu i oprogramowania zorientowanego na bezpieczeństwo, b) wsparcie przy projektowaniu systemu (system design) w ujęciu bezpieczeństwa funkcjonalnego oraz przy weryfikacji opracowanej koncepcji. W ramach realizacji Etapu 3 powstaną następujące rezultaty: 1. koncepcja bezpieczeństwa technicznego (Technical Safety Concept, TSC), 2. specyfikacja interfejsu sprzętowo-programowego (Hardware-Software Interface), 3. specyfikacja wymagań dotyczących produkcji, eksploatacji, serwisowania i wycofania z eksploatacji (POSD), 4. analiza FMEA na poziomie systemu, 5. analiza FTA na poziomie systemu, 6. strategia integracji i testów, 7. specyfikacja walidacji bezpieczeństwa funkcjonalnego, 8. specyfikacja wymagań bezpieczeńs
Źródło: Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej, Baza Konkurencyjności Funduszy Europejskich; pobrano 2026-09-17; dane przetworzone.
Oficjalne źródło
Źródło: Baza Konkurencyjności Funduszy Europejskich (Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej)
Zawsze weryfikuj szczegóły w oficjalnym ogłoszeniu.
AUTONOMY NOW SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
Polska
ogłoszenia w rejestrze
2
03
Kontekst rynkowy
otwarte teraz, Usługi architektoniczne i inżynieryjne
7 693
mediana otwartych ogłoszeń
300 000 €
Kto wygrywa na tym rynku
Wielu dostawców
Polska · Usługi architektoniczne i inżynieryjne
liczba różnych firm, które zdobyły tu zamówienia
3 906
udział zamówień, które trafiły do trzech najczęstszych wykonawców
1%
liczba zamawiających, którzy udzielili tu zamówień
2 358
Na podstawie 6 505 rozstrzygnięć z ostatnich 3 lat ze wskazanym wykonawcą. Liczone według rozstrzygnięć, a nie wartości, bo kwoty części i umów ramowych nie są porównywalne.
Skoncentrowany: trzej najczęstsi wykonawcy zdobyli co najmniej 65% zamówień; wielu dostawców: poniżej 35% przy co najmniej dziesięciu różnych wykonawcach.
Konkurencja
średnia liczba ofert na część (tryby otwarte i ograniczone)
3,4
udział tych części, w których złożono jedną ofertę
23%
udział zamówień zdobytych przez firmy z siedzibą w innym kraju
1%
udział ofert z innego kraju
2%
Tak, jak podają je oficjalne ogłoszenia o udzieleniu zamówienia, z ostatnich 3 lat. Liczba ofert na część obejmuje tylko tryby otwarte i ograniczone: w trybie negocjacyjnym lub z wolnej ręki jedna oferta to istota samego trybu. Kraj to ten, który ogłoszenie podaje dla wykonawcy.
Albo obserwuj tylko jego kod CPV, „Usługi doradcze w zakresie kontroli i zapobiegania zagrożeniom”: e-mail, gdy pojawią się nowe przetargi z tym kodem, bez konta.