Przejdź do treści
Aperlena

Baza Konkurencyjności Funduszy Europejskich (Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej) sprawdzono 3 tygodnie temu Ogłoszenie o zamówieniu

Zapytanie ofertowe nr 5/2026 dotyczące usługi wsparcia we wdrożeniu zarządzania bezpieczeństwem funkcjonalnym zgodnie z normą ISO 26262 dla projektu ADAS.

Zamknięty Polska Lubelskie Usługi architektoniczne i inżynieryjne

Zamawiający AUTONOMY NOW SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ

Najważniejsze informacje

Zamknięty
23:59 (UTC+2)
  1. Opublikowano
  2. Termin składania otwarte 10 dni
  3. Udzielony oczekuje
Zobacz oficjalne ogłoszenie Obserwuj ten przetarg

Składanie ofert zakończone. Udzielenie zamówienia lub sprostowanie tego ogłoszenia: e-mail, gdy rejestr to zobaczy. Zaloguj się

Najważniejsze informacje

Numer referencyjny
2026-65688-289048
Projekt: FENG.01.01-IP.02-1645/23 - Opracowanie i wdrożenie innowacyjnych systemów ADAS nowej generacji dla autobusów miejskich Część 1: Zapytanie ofertowe nr 5/2026 Przedmiotem zamówienia jest usługa polegająca na wsparciu Zamawiającego we wdrożeniu i stosowaniu wymagań normy ISO 26262 (bezpieczeństwo funkcjonalne) w ramach projektu rozwoju systemów ADAS, w tym systemu AEBS (Autonomous Emergency Braking System) dla autobusów miejskich. Celem realizacji usługi jest przygotowanie Zamawiającego do procesu oceny zgodności z wymaganiami normy ISO 26262. Zakres usługi obejmuje co najmniej: a) wprowadzenie do normy ISO 26262 oraz jej konsekwencji prawnych i organizacyjnych, b) przegląd zgodności procesów Zamawiającego z wymaganiami normy ISO 26262, c) ustanowienie procesów zarządzania bezpieczeństwem funkcjonalnym (Functional Safety Management System) zgodnie z ISO 26262 Część 2, d) metodyczne podejście do analizy bezpieczeństwa, e) wsparcie w opracowaniu koncepcji bezpieczeństwa funkcjonalnego (Functional Safety Concept), f) wsparcie w opracowaniu procesów wspierających wymaganych przez normę, g) wsparcie w przeprowadzeniu analizy zagrożeń i oceny ryzyka (Hazard Analysis and Risk Assessment), h) wsparcie w zakresie bezpieczeństwa technicznego oraz opracowywania sprzętu i oprogramowania zorientowanego na bezpieczeństwo, i) wsparcie przy projektowaniu architektury systemu ADAS (system design) w ujęciu bezpieczeństwa funkcjonalnego oraz przy weryfikacji opracowanej koncepcji, j) wsparcie w opracowaniu dokumentacji bezpieczeństwa funkcjonalnego zgodnie z wymaganiami normy ISO 26262, k) warsztaty wdrożeniowe dla zespołu Zamawiającego w zakresie ról, procesów i szablonów dokumentów wymaganych przez normę, przeprowadzone w formule online, w wymiarze 3 dni, dla grupy maksymalnie 15 osób. Usługa stanowi jeden przedmiot zamówienia obejmujący zarówno warstwę organizacyjną (ustanowienie procesów zarządzania bezpieczeństwem funkcjonalnym), jak i warstwę projektową (wsparcie merytoryczne dla projektu ADAS/AEBS). Realizacja usługi będzie odbywała się etapowo, zgodnie z etapami określonymi w dalszej części zapytania ofertowego. Poszczególne etapy będą podlegały odrębnym odbiorom i rozliczeniom, przy czym Wykonawca zobowiązany jest do realizacji pełnego zakresu przedmiotu zamówienia. Etapy realizacji zamówienia i warunki płatności: Realizacja przedmiotu zamówienia podzielona jest na 4 etapy, z których każdy zakończony jest protokołem odbioru i rozliczany odrębną fakturą. Zamawiający nie przewiduje płatności zaliczkowej. Etap 1 - Uruchomienie Functional Safety Process Framework a) Zasady i procesy organizacyjne dotyczące bezpieczeństwa funkcjonalnego, b) Raport potwierdzający zarządzanie kompetencjami, c) Wdrożenie procesu Analizy Wpływu Zmiany, d) plan realizacji kolejnych etapów. W ramach realizacji Etapu 1 powstaną następujące rezultaty: 1. Dokument Zasady i Procesy organizacyjne (Functional Safety Process Framework), 2. Raport z oceny/potwierdzenia kompetencji personelu w zakresie zarządzania bezpieczeństwem funkcjonalnym (Evidence report for competence management), 3. Szablon raportu Analizy Wpływu Zmiany/Impact analysis, 4. harmonogram realizacji kolejnych etapów prac. Etap 2 - Analiza bezpieczeństwa i koncepcja bezpieczeństwa funkcjonalnego a) wsparcie w przeprowadzeniu analizy zagrożeń i oceny ryzyka (Hazard Analysis and Risk Assessment), b) wsparcie w opracowaniu koncepcji bezpieczeństwa funkcjonalnego (Functional Safety Concept), c) Wsparcie przy tworzeniu planu bezpieczeństwa funkcjonalnego. W ramach realizacji Etapu 2 powstaną następujące rezultaty: 1. definicja przedmiotu analizy (Item Definition), 2. dokument analizy zagrożeń i oceny ryzyka (HARA), 3. dokument koncepcji bezpieczeństwa funkcjonalnego (Functional Safety Concept, FSC), 4. plan bezpieczeństwa funkcjonalnego (Safety Plan), 5. dokument koncepcji bezpieczeństwa technicznego (TSC). Etap 3 - Wymagania bezpieczeństwa sprzętu i oprogramowania a) Wsparcie przy tworzeniu koncepcji bezpieczeństwa technicznego (TSC), a) wsparcie w zakresie bezpieczeństwa technicznego oraz opracowywania sprzętu i oprogramowania zorientowanego na bezpieczeństwo, b) wsparcie przy projektowaniu systemu (system design) w ujęciu bezpieczeństwa funkcjonalnego oraz przy weryfikacji opracowanej koncepcji. W ramach realizacji Etapu 3 powstaną następujące rezultaty: 1. koncepcja bezpieczeństwa technicznego (Technical Safety Concept, TSC), 2. specyfikacja interfejsu sprzętowo-programowego (Hardware-Software Interface), 3. specyfikacja wymagań dotyczących produkcji, eksploatacji, serwisowania i wycofania z eksploatacji (POSD), 4. analiza FMEA na poziomie systemu, 5. analiza FTA na poziomie systemu, 6. strategia integracji i testów, 7. specyfikacja walidacji bezpieczeństwa funkcjonalnego, 8. specyfikacja wymagań bezpieczeńs Źródło: Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej, Baza Konkurencyjności Funduszy Europejskich; pobrano 2026-09-17; dane przetworzone.
Tekst oryginalny
Numer ogłoszenia: 2026-65688-289048 Projekt: FENG.01.01-IP.02-1645/23 - Opracowanie i wdrożenie innowacyjnych systemów ADAS nowej generacji dla autobusów miejskich Część 1: Zapytanie ofertowe nr 5/2026 Przedmiotem zamówienia jest usługa polegająca na wsparciu Zamawiającego we wdrożeniu i stosowaniu wymagań normy ISO 26262 (bezpieczeństwo funkcjonalne) w ramach projektu rozwoju systemów ADAS, w tym systemu AEBS (Autonomous Emergency Braking System) dla autobusów miejskich. Celem realizacji usługi jest przygotowanie Zamawiającego do procesu oceny zgodności z wymaganiami normy ISO 26262. Zakres usługi obejmuje co najmniej: a) wprowadzenie do normy ISO 26262 oraz jej konsekwencji prawnych i organizacyjnych, b) przegląd zgodności procesów Zamawiającego z wymaganiami normy ISO 26262, c) ustanowienie procesów zarządzania bezpieczeństwem funkcjonalnym (Functional Safety Management System) zgodnie z ISO 26262 Część 2, d) metodyczne podejście do analizy bezpieczeństwa, e) wsparcie w opracowaniu koncepcji bezpieczeństwa funkcjonalnego (Functional Safety Concept), f) wsparcie w opracowaniu procesów wspierających wymaganych przez normę, g) wsparcie w przeprowadzeniu analizy zagrożeń i oceny ryzyka (Hazard Analysis and Risk Assessment), h) wsparcie w zakresie bezpieczeństwa technicznego oraz opracowywania sprzętu i oprogramowania zorientowanego na bezpieczeństwo, i) wsparcie przy projektowaniu architektury systemu ADAS (system design) w ujęciu bezpieczeństwa funkcjonalnego oraz przy weryfikacji opracowanej koncepcji, j) wsparcie w opracowaniu dokumentacji bezpieczeństwa funkcjonalnego zgodnie z wymaganiami normy ISO 26262, k) warsztaty wdrożeniowe dla zespołu Zamawiającego w zakresie ról, procesów i szablonów dokumentów wymaganych przez normę, przeprowadzone w formule online, w wymiarze 3 dni, dla grupy maksymalnie 15 osób. Usługa stanowi jeden przedmiot zamówienia obejmujący zarówno warstwę organizacyjną (ustanowienie procesów zarządzania bezpieczeństwem funkcjonalnym), jak i warstwę projektową (wsparcie merytoryczne dla projektu ADAS/AEBS). Realizacja usługi będzie odbywała się etapowo, zgodnie z etapami określonymi w dalszej części zapytania ofertowego. Poszczególne etapy będą podlegały odrębnym odbiorom i rozliczeniom, przy czym Wykonawca zobowiązany jest do realizacji pełnego zakresu przedmiotu zamówienia. Etapy realizacji zamówienia i warunki płatności: Realizacja przedmiotu zamówienia podzielona jest na 4 etapy, z których każdy zakończony jest protokołem odbioru i rozliczany odrębną fakturą. Zamawiający nie przewiduje płatności zaliczkowej. Etap 1 - Uruchomienie Functional Safety Process Framework a) Zasady i procesy organizacyjne dotyczące bezpieczeństwa funkcjonalnego, b) Raport potwierdzający zarządzanie kompetencjami, c) Wdrożenie procesu Analizy Wpływu Zmiany, d) plan realizacji kolejnych etapów. W ramach realizacji Etapu 1 powstaną następujące rezultaty: 1. Dokument Zasady i Procesy organizacyjne (Functional Safety Process Framework), 2. Raport z oceny/potwierdzenia kompetencji personelu w zakresie zarządzania bezpieczeństwem funkcjonalnym (Evidence report for competence management), 3. Szablon raportu Analizy Wpływu Zmiany/Impact analysis, 4. harmonogram realizacji kolejnych etapów prac. Etap 2 - Analiza bezpieczeństwa i koncepcja bezpieczeństwa funkcjonalnego a) wsparcie w przeprowadzeniu analizy zagrożeń i oceny ryzyka (Hazard Analysis and Risk Assessment), b) wsparcie w opracowaniu koncepcji bezpieczeństwa funkcjonalnego (Functional Safety Concept), c) Wsparcie przy tworzeniu planu bezpieczeństwa funkcjonalnego. W ramach realizacji Etapu 2 powstaną następujące rezultaty: 1. definicja przedmiotu analizy (Item Definition), 2. dokument analizy zagrożeń i oceny ryzyka (HARA), 3. dokument koncepcji bezpieczeństwa funkcjonalnego (Functional Safety Concept, FSC), 4. plan bezpieczeństwa funkcjonalnego (Safety Plan), 5. dokument koncepcji bezpieczeństwa technicznego (TSC). Etap 3 - Wymagania bezpieczeństwa sprzętu i oprogramowania a) Wsparcie przy tworzeniu koncepcji bezpieczeństwa technicznego (TSC), a) wsparcie w zakresie bezpieczeństwa technicznego oraz opracowywania sprzętu i oprogramowania zorientowanego na bezpieczeństwo, b) wsparcie przy projektowaniu systemu (system design) w ujęciu bezpieczeństwa funkcjonalnego oraz przy weryfikacji opracowanej koncepcji. W ramach realizacji Etapu 3 powstaną następujące rezultaty: 1. koncepcja bezpieczeństwa technicznego (Technical Safety Concept, TSC), 2. specyfikacja interfejsu sprzętowo-programowego (Hardware-Software Interface), 3. specyfikacja wymagań dotyczących produkcji, eksploatacji, serwisowania i wycofania z eksploatacji (POSD), 4. analiza FMEA na poziomie systemu, 5. analiza FTA na poziomie systemu, 6. strategia integracji i testów, 7. specyfikacja walidacji bezpieczeństwa funkcjonalnego, 8. specyfikacja wymagań bezpieczeńs Źródło: Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej, Baza Konkurencyjności Funduszy Europejskich; pobrano 2026-09-17; dane przetworzone.

Oficjalne źródło

Źródło: Baza Konkurencyjności Funduszy Europejskich (Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej)

Zawsze weryfikuj szczegóły w oficjalnym ogłoszeniu.

Zgłoś błąd w tym ogłoszeniu

Ostatnia weryfikacja w Baza Konkurencyjności Funduszy Europejskich (Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej) 3 tygodnie temu

Dokumenty w Baza Konkurencyjności Funduszy Europejskich (Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej) (polski)

AUTONOMY NOW SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ

Polska

ogłoszenia w rejestrze
2

Kontekst rynkowy

otwarte teraz, Usługi architektoniczne i inżynieryjne
7 693
mediana otwartych ogłoszeń
300 000 €

Kto wygrywa na tym rynku

Wielu dostawców

Polska · Usługi architektoniczne i inżynieryjne

liczba różnych firm, które zdobyły tu zamówienia
3 906
udział zamówień, które trafiły do trzech najczęstszych wykonawców
1%
liczba zamawiających, którzy udzielili tu zamówień
2 358

Na podstawie 6 505 rozstrzygnięć z ostatnich 3 lat ze wskazanym wykonawcą. Liczone według rozstrzygnięć, a nie wartości, bo kwoty części i umów ramowych nie są porównywalne. Skoncentrowany: trzej najczęstsi wykonawcy zdobyli co najmniej 65% zamówień; wielu dostawców: poniżej 35% przy co najmniej dziesięciu różnych wykonawcach.

Konkurencja

średnia liczba ofert na część (tryby otwarte i ograniczone)
3,4
udział tych części, w których złożono jedną ofertę
23%
udział zamówień zdobytych przez firmy z siedzibą w innym kraju
1%
udział ofert z innego kraju
2%

Tak, jak podają je oficjalne ogłoszenia o udzieleniu zamówienia, z ostatnich 3 lat. Liczba ofert na część obejmuje tylko tryby otwarte i ograniczone: w trybie negocjacyjnym lub z wolnej ręki jedna oferta to istota samego trybu. Kraj to ten, który ogłoszenie podaje dla wykonawcy.

Podobne przetargi

Otwarte teraz

Rozstrzygnięte wcześniej

Nie przegap przetargów takich jak ten

439 nowych ogłoszeń w ostatnich 7 dniach: Usługi architektoniczne i inżynieryjne, Polska. Otrzymuj e-mail, gdy pojawią się nowe ogłoszenia. Za darmo.

Ustaw mój alert

Albo obserwuj tylko jego kod CPV, „Usługi doradcze w zakresie kontroli i zapobiegania zagrożeniom”: e-mail, gdy pojawią się nowe przetargi z tym kodem, bez konta.

Skróty klawiszowe

Przeglądaj listę bez sięgania po mysz. Skróty nie działają podczas pisania w polu.

j
Następny wynik
k
Poprzedni wynik
Enter
Otwórz wynik
n
Następna strona
p
Poprzednia strona
c
Porównaj ten wynik
s
Dodaj ten wynik do krótkiej listy
o
Otwórz wynik w nowej karcie
x
Odłóż ten wynik
/
Szukaj z każdej strony
Ctrl K
Szukaj z każdej strony
?
Pokaż te skróty
Esc
Zamknij

Spis treści

Zamknij
Zaloguj się

Język