Ogłoszenia tego rodzaju (Polska, przetarg nieograniczony, powyżej progu UE) dają w medianie 28 dni, połowa z nich od 13 do 33 dni, na podstawie 83 050 ogłoszeń z ostatnich dwóch lat.
Ten zamawiający daje zwykle 15 dni (mediana z 118 ostatnich postępowań).
Polska - Paliwa gazowe - Zakup paliwa metanowego do samochodów służbowych Miejskiego Przedsiębiorstwa Oczyszczania w m. st. Warszawie sp. z o. o.
Zamawiający: Miejskie Przedsiębiorstwo Oczyszczania w m. st. Warszawie sp. z o.o.
Kraj: Polska
Termin: 20 paź 2026, 11:00 (UTC+2)
Tryb: Przetarg nieograniczony
Branża (CPV): Ropa naftowa, paliwa i energia (09120000)
Aperlena: https://aperlena.com/pl/t/polska-paliwa-gazowe-zakup-paliwa-metanowego-do-samochodow-sluzbowych-miejskiego-przedsiebiorstwa-oczyszczania-w-m-d0750305d8
Ogłoszenie urzędowe: https://ted.europa.eu/en/notice/-/detail/684392-2026
Jeśli termin się zmieni lub ogłoszenie zostanie sprostowane, napiszemy do Ciebie.
Zaloguj się
Werdykt Aperlena
Otwarty wyścig
Żaden wykonawca nie dominuje: 4 różnych firm wygrało ostatnie 5 porównywalne zamówienia tego zamawiającego w ciągu 5 lat. To naprawdę otwarty wyścig.
Na podstawie 5 porównywalnych rozstrzygnięć tego zamawiającego w tej branży w ciągu 5 lat. Każdy werdykt jest zapisywany przed wynikiem i oceniany względem ogłoszenia o udzieleniu zamówienia.
Jak się oceniamy.
01
Streszczenie
Streszczenie wygenerowane automatycznie
Miejskie Przedsiębiorstwo Oczyszczania w m. st. Warszawie sp. z o.o. zamawia paliwo metanowe (CNG) do samochodów służbowych w podziale na trzy zadania: zadanie 1, tankowanie na zewnętrznych stacjach paliw z minimum jedną stacją po lewobrzeżnej stronie Wisły; zadanie 2, tankowanie przy wykorzystaniu mobilnych stacji tankowania; zadanie 3, tankowanie na zewnętrznych stacjach paliw z minimum jedną stacją po prawobrzeżnej stronie Wisły. Przedmiot zamówienia obejmuje sukcesywne tankowanie zbiorników pojazdów zasilanych CNG. Prognozowane średnie miesięczne zużycie wynosi około 72 500 m3, a w skali 12 miesięcy 870 000 m3; ilości te mają charakter wyłącznie prognozy. Paliwo musi spełniać wymagania rozporządzenia z 30 czerwca 2016 r., normy PN-C-04753:2011 dla gazu grupy E oraz PN-EN ISO 15403-1 lub równoważne.
02
Opis
Przedmiotem zamówienia jest zakup paliwa metanowego do samochodów służbowych Miejskiego Przedsiębiorstwa Oczyszczania w m. st. Warszawie sp. z o.o. („Zamawiający”) w podziale na następujące zadania: Zadanie 1: zakup paliwa metanowego do samochodów służbowych Zamawiającego na zewnętrznych stacjach paliw (minimum 1 stacja po lewobrzeżnej stronie Wisły), Zadanie 2: zakup paliwa metanowego do samochodów służbowych Zamawiającego przy wykorzystaniu mobilnych stacji tankowania, Zadanie 3: zakup paliwa metanowego do samochodów służbowych Zamawiającego na zewnętrznych stacjach paliw (minimum 1 stacja po prawobrzeżnej stronie Wisły), zgodnie z wymaganiami określonymi w SWZ.
1. Przedmiot zamówienia obejmuje sukcesywne tankowanie do zbiorników samochodów służbowych Zamawiającego zasilanych CNG paliwa metanowego. 2. Prognozowane miesięczne średnie zużycie sprężonego gazu CNG (kod wg CPV 09120000-6) wynosi około 72.500 m3 (prognozowane zużycie w okresie 12 miesięcy: 870.000 m3). Zamawiający będzie tankował przedmiot zamówienia według potrzeb. Podane powyżej ilości gazu w skali miesiąca są tylko prognozą i Zamawiający nie jest tymi ilościami związany. 3. Paliwo musi spełniać wymagania jakościowe określone w następujących przepisach prawa i normach lub równoważne, tj.: 1) Paliwo metanowe typu CNG: a) Rozporządzenie Ministra Energii z dnia 30 czerwca 2016 roku (Dz. U. z 2016 roku, poz. 1094) w sprawie wymagań jakościowych dla sprężonego gazu ziemnego (CNG); b) Wymagania jakości gazu ziemnego grupy E wg aktualnej normy PN-C-04753:2011 Gaz ziemny lub równoważnej. Jakość gazu dostarczanego odbiorcom z sieci dystrybucyjnej; c) Aktualna norma PN-EN ISO 15403-1:2010 Gaz ziemny lub równoważna. Gaz ziemny stosowany jako sprężone paliwo do pojazdów. Część 1: Określanie jakości; d) Raport Techniczny PKN-ISO/TR 15403-2:2010 Gaz ziemny. Gaz ziemny stosowany jako sprężone paliwo do pojazdów. Część 2: Specyfikacja dotycząca jakości. 2) Paliwo metanowe typu LNG, z którego w wyniku regazyfikacji powstanie paliwo metanowe CNG, musi spełniać odpowiednio wymagania następujących przepisów prawa: a) Norma PN-EN ISO 6976:2016-11 Gaz ziemny lub równoważna. Obliczanie wartości kalorycznych, gęstości, gęstości względnej i liczby Wobbego na podstawie składu; b) Wymagania jakości gazu ziemnego grupy E wg aktualnej normy PN-C-04753:2011 Gaz ziemny lub równoważnej. Jakość gazu dostarczanego odbiorcom z sieci dystrybucyjnej; c) Aktualna norma PN-EN ISO 16903:2015-10 Przemysł naftowy i gazu ziemnego lub równoważna. Właściwości LNG wpływające na projektowanie i dobór materiałów. 4. Wykonawca zobowiązany będzie zapewnić Zamawiającemu tankowanie paliwa metanowego na stacji/stacjach tankowania dostosowanej/dostosowanych technologicznie do tankowania pojazdów ciężarowych zasilanych CNG. Możliwe są następujące opcje technologiczne uzyskiwania paliwa metanowego do tankowania: a) ciekły gaz ziemny LNG do regazyfikacji na CNG i uzyskanie sprężonego gazu do 25 MPa; b) sprężanie gazu ziemnego do 25 MPa, z gazu dostarczanego rurociągiem średniego ciśnienia. 5. Operacje tankowania pojazdów odbywać się będą przy wykorzystaniu stacji zlokalizowanej/stacji zlokalizowanych w obrębie granic administracyjnych miasta stołecznego Warszawy z zastrzeżeniem, by minimum 1 stacja do tankowania paliwa metanowego zlokalizowana była po lewobrzeżnej stronie Wisły, w odległości nie przekraczającej 10 km od bazy Zamawiającego zlokalizowanej w Warszawie przy ul. Tatarskiej 2/4 poruszając się drogami publicznymi. Odległość o której mowa powyżej Zamawiający zmierzy za pomocą www.google.pl/maps. Stacja musi/Stacje muszą zapewniać tankowanie paliwa metanowego przynajmniej od poniedziałku do soboty w godz. 5:00 - 23:00 wszystkim pojazdom Zamawiającego. Jednocześnie pożądanym jest, aby stacja zapewniała/stacje zapewniały możliwość tankowania 7 dni w tygodniu, przez 365 (a w przypadku roku przestępnego 366) dni w roku, 24 godziny na dobę wszystkim pojazdom Zamawiającego. 6. Uruchomienie i zakończenie procesu tankowania pojazdu służbowego Zamawiającego wykonywane będzie tylko i wyłącznie przez upoważnioną przez Wykonawcę osobę (pracownika Wykonawcy lub podmiotu, któremu Wykonawca powierzył obsługę stacji), posiadającą stosowne uprawnienia. 7. Wykonawca jest zobligowany do zapewnienia tankowania pojazdów zasilanych CNG zarówno poprzez końcówki NGV2 jak i NGV1. 8. Dystrybutory na stacji/stacjach będą objęte przez Wykonawcę monitoringiem telewizji dozorowej rejestrującej w sposób ciągły operacje tankowania w celu zwiększenia poziomu ich bezpieczeństwa. Zapisy będą archiwizowane i przechowywane przez Wykonawcę przez okres min. 14 dni. Zamawiający będzie mógł wystąpić (np. w przypadku uszkodzenia mienia Zamawiającego, rozstrzygnięcia kwestii spornych lub innych) o udostępnienie zapisu dotyczącego konkretnego tankowania, podając dzień, zakres godzinowy oraz uzasadnienie, a Wykonawca udostępni zapis w terminie 24 godzin od przekazanego pocztą elektroniczną wniosku. 9. Tankowanie odbywać się będzie przy wykorzystaniu zbliżeniowych kart wydanych przez Wykonawcę w ramach łącznego wynagrodzenia. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera Część II SWZ - Opis przedmiotu zamówienia - Zadanie 1; 1. Przedmiot zamówienia obejmuje: a) sukcesywne tankowanie do zbiorników samochodów służbowych Zamawiającego sprężonego gazu CNG, b) udostępnienie w ramach łącznego wynagrodzenia Wykonawcy na okres trwania umowy dla Bazy Mortkowicza, położonej w Warszawie przy ul. Jakuba Mortkowicza 5 oraz dla Bazy Zabraniecka, położonej w Warszawie przy ul. Zabranieckiej 4 (jednostek podległych Zamawiającemu) mobilnych stacji tankowania sprężonego gazu CNG z układem pomiarowym (dystrybutorem) posiadającym ważną legalizację zgodnie z ustawą z dnia 11 maja 2001 r. - Prawo o miarach, służących do wewnętrznego tankowania pojazdów służbowych Zamawiającego sprężonym gazem CNG, c) zapewnienie zgodności wszystkich urządzeń wchodzących w skład mobilnych stacji tankowania sprężonego gazu CNG z obowiązującymi przepisami prawa oraz instytucjami dozorowymi i kontrolującymi o ile takowe są wymagane. 2. Prognozowane miesięczne średnie zużycie sprężonego gazu CNG (kod wg CPV 09120000-6) łącznie w obu lokalizacjach wynosi około 115.000 m3 (prognozowane zużycie w okresie 12 miesięcy: 1.380.000 m3). Zamawiający będzie tankował przedmiot zamówienia według potrzeb. Podane powyżej ilości gazu w skali miesiąca są tylko prognozą i Zamawiający nie jest tymi ilościami związany. 3. Sprężony gaz CNG musi spełniać wymagania jakościowe określone w następujących przepisach prawa i normach lub równoważne, tj: 1) Sprężony gaz CNG: a) Rozporządzenie Ministra Energii z dnia 30 czerwca 2016 roku (Dz. U. z 2016 roku, poz. 1094) w sprawie wymagań jakościowych dla sprężonego gazu ziemnego (CNG); b) Wymagania jakości gazu ziemnego grupy E wg aktualnej normy PN-C-04753:2011 Gaz ziemny lub równoważnej. Jakość gazu dostarczanego odbiorcom z sieci dystrybucyjnej; c) Aktualna norma PN-EN ISO 15403-1:2010 Gaz ziemny lub równoważna. Gaz ziemny stosowany jako sprężone paliwo do pojazdów. Część 1: Określanie jakości; d) Raport Techniczny PKN-ISO/TR 15403-2:2010 Gaz ziemny. Gaz ziemny stosowany jako sprężone paliwo do pojazdów. Część 2: Specyfikacja dotycząca jakości. 2) Paliwo metanowe typu LNG, z którego w wyniku regazyfikacji powstanie sprężony gaz CNG, musi spełniać odpowiednio wymagania następujących przepisów prawa: a) Norma PN-EN ISO 6976:2016-11 Gaz ziemny lub równoważna. Obliczanie wartości kalorycznych, gęstości, gęstości względnej i liczby Wobbego na podstawie składu; b) Wymagania jakości gazu ziemnego grupy E wg aktualnej normy PN-C-04753:2011 Gaz ziemny lub równoważnej. Jakość gazu dostarczanego odbiorcom z sieci dystrybucyjnej; c) Aktualna norma PN-EN ISO 16903:2015-10 Przemysł naftowy i gazu ziemnego lub równoważna. Właściwości LNG wpływające na projektowanie i dobór materiałów. 4. Wykonawca zobowiązany będzie zapewnić Zamawiającemu tankowanie paliwa metanowego na stacji/stacjach tankowania dostosowanej/dostosowanych technologicznie do tankowania pojazdów ciężarowych zasilanych CNG. Możliwe są następujące opcje technologiczne uzyskiwania paliwa metanowego do tankowania: a) ciekły gaz ziemny LNG do regazyfikacji na CNG i uzyskanie sprężonego gazu do 25 MPa; b) sprężanie gazu ziemnego do 25 MPa, z gazu dostarczanego rurociągiem średniego ciśnienia. 5. Mobilne stacje tankowania sprężonego gazu CNG zostaną udostępnione Zamawiającemu na okres trwania umowy w ramach łącznego wynagrodzenia Wykonawcy. Stacje stanowią własność Wykonawcy, a na czas obowiązywania umowy zostają przekazane do wyłącznego korzystania przez Zamawiającego. Korzystanie ze stacji następuje w ramach łącznego wynagrodzenia Wykonawcy, bez konieczności ponoszenia przez Zamawiającego dodatkowych kosztów. 6. Dostawa gazu CNG do zbiorników stacji musi być realizowana bez wezwania przez Zamawiającego, w sposób zapewniający ciągłość tankowań pojazdów służbowych przez Zamawiającego, tj. Wykonawca zobligowany jest prowadzić stały monitoring ilości gazu CNG w zbiornikach stacji. 7. Mobilne stacje tankowania gazu CNG muszą zapewniać tankowanie gazu CNG przynajmniej od poniedziałku do soboty w godz. 11:00 - 22:00 wszystkim pojazdom służbowym Zamawiającego zasilanym CNG stacjonującym na terenie Bazy Mortkowicza oraz Bazy Zabraniecka. Jednocześnie pożądanym jest, aby stacje zapewniały możliwość tankowania 7 dni w tygodniu, przez 365 (a w przypadku roku przestępnego 366) dni w roku, 24 godziny na dobę. 8. Uruchomienie i zakończenie procesu tankowania pojazdu służbowego Zamawiającego wykonywane będzie tylko i wyłącznie przez upoważnioną przez Wykonawcę osobę (pracownika Wykonawcy lub podmiotu, któremu Wykonawca powierzył obsługę stacji), posiadającą stosowne uprawnienia. 9. Wykonawca jest zobligowany do zapewnienia tankowania pojazdów zasilanych CNG zarówno poprzez końcówki NGV2 jak i NGV1. 10.Tankowanie odbywać się będzie przy wykorzystaniu zbliżeniowych kart wydanych przez Wykonawcę w ramach łącznego wynagrodzenia. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera Część II SWZ - Opis przedmiotu zamówienia - Zadanie 2; 1. Przedmiot zamówienia obejmuje sukcesywne tankowanie do zbiorników samochodów służbowych Zamawiającego zasilanych CNG paliwa metanowego. 2. Prognozowane miesięczne średnie zużycie sprężonego gazu CNG (kod wg CPV 09120000-6) wynosi około 30.000 m3 (prognozowane zużycie w okresie 15 miesięcy: 450.000 m3). Zamawiający będzie tankował przedmiot zamówienia według potrzeb. Podane powyżej ilości gazu w skali miesiąca są tylko prognozą i Zamawiający nie jest tymi ilościami związany. 3. Paliwo musi spełniać wymagania jakościowe określone w następujących przepisach prawa i normach lub równoważne, tj.: 1) Paliwo metanowe typu CNG: a) Rozporządzenie Ministra Energii z dnia 30 czerwca 2016 roku (Dz. U. z 2016 roku, poz. 1094) w sprawie wymagań jakościowych dla sprężonego gazu ziemnego (CNG); b) Wymagania jakości gazu ziemnego grupy E wg aktualnej normy PN-C-04753:2011 Gaz ziemny lub równoważnej. Jakość gazu dostarczanego odbiorcom z sieci dystrybucyjnej; c) Aktualna norma PN-EN ISO 15403-1:2010 Gaz ziemny lub równoważna. Gaz ziemny stosowany jako sprężone paliwo do pojazdów. Część 1: Określanie jakości; d) Raport Techniczny PKN-ISO/TR 15403-2:2010 Gaz ziemny. Gaz ziemny stosowany jako sprężone paliwo do pojazdów. Część 2: Specyfikacja dotycząca jakości. 2) Paliwo metanowe typu LNG, z którego w wyniku regazyfikacji powstanie paliwo metanowe CNG, musi spełniać odpowiednio wymagania następujących przepisów prawa: a) Norma PN-EN ISO 6976:2016-11 Gaz ziemny lub równoważna. Obliczanie wartości kalorycznych, gęstości, gęstości względnej i liczby Wobbego na podstawie składu; b) Wymagania jakości gazu ziemnego grupy E wg aktualnej normy PN-C-04753:2011 Gaz ziemny lub równoważnej. Jakość gazu dostarczanego odbiorcom z sieci dystrybucyjnej; c) Aktualna norma PN-EN ISO 16903:2015-10 Przemysł naftowy i gazu ziemnego lub równoważna. Właściwości LNG wpływające na projektowanie i dobór materiałów. 4. Wykonawca zobowiązany będzie zapewnić Zamawiającemu tankowanie paliwa metanowego na stacji/stacjach tankowania dostosowanej/dostosowanych technologicznie do tankowania pojazdów ciężarowych zasilanych CNG. Możliwe są następujące opcje technologiczne uzyskiwania paliwa metanowego do tankowania: a) ciekły gaz ziemny LNG do regazyfikacji na CNG i uzyskanie sprężonego gazu do 25 MPa; b) sprężanie gazu ziemnego do 25 MPa, z gazu dostarczanego rurociągiem średniego ciśnienia. 5. Operacje tankowania pojazdów odbywać się będą przy wykorzystaniu stacji zlokalizowanej/stacji zlokalizowanych w obrębie granic administracyjnych miasta stołecznego Warszawy z zastrzeżeniem, by minimum 1 stacja do tankowania paliwa metanowego zlokalizowana była po prawobrzeżnej stronie Wisły, w odległości nie przekraczającej 10 km od bazy Zamawiającego zlokalizowanej w Warszawie przy ul. Zabranieckiej 4 poruszając się drogami publicznymi. Odległość o której mowa powyżej Zamawiający zmierzy za pomocą www.google.pl/maps. Stacja musi/Stacje muszą zapewniać tankowanie paliwa metanowego przynajmniej od poniedziałku do soboty w godz. 5:00 - 23:00 wszystkim pojazdom Zamawiającego. Jednocześnie pożądanym jest, aby stacja zapewniała/stacje zapewniały możliwość tankowania 7 dni w tygodniu, przez 365 (a w przypadku roku przestępnego 366) dni w roku, 24 godziny na dobę wszystkim pojazdom Zamawiającego. 6. Uruchomienie i zakończenie procesu tankowania pojazdu służbowego Zamawiającego wykonywane będzie tylko i wyłącznie przez upoważnioną przez Wykonawcę osobę (pracownika Wykonawcy lub podmiotu, któremu Wykonawca powierzył obsługę stacji), posiadającą stosowne uprawnienia. 7. Wykonawca jest zobligowany do zapewnienia tankowania pojazdów zasilanych CNG zarówno poprzez końcówki NGV2 jak i NGV1. 8. Dystrybutory na stacji/stacjach będą objęte przez Wykonawcę monitoringiem telewizji dozorowej rejestrującej w sposób ciągły operacje tankowania w celu zwiększenia poziomu ich bezpieczeństwa. Zapisy będą archiwizowane i przechowywane przez Wykonawcę przez okres min. 14 dni. Zamawiający będzie mógł wystąpić (np. w przypadku uszkodzenia mienia Zamawiającego, rozstrzygnięcia kwestii spornych lub innych) o udostępnienie zapisu dotyczącego konkretnego tankowania, podając dzień, zakres godzinowy oraz uzasadnienie, a Wykonawca udostępni zapis w terminie 24 godzin od przekazanego pocztą elektroniczną wniosku. 9. Tankowanie odbywać się będzie przy wykorzystaniu zbliżeniowych kart wydanych przez Wykonawcę w ramach łącznego wynagrodzenia. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera Część II SWZ - Opis przedmiotu zamówienia - Zadanie 3
03
3 części
Część 1
Zadanie 1: Zakup paliwa metanowego do samochodów służbowych Zamawiającego na zewnętrznych stacjach paliw (minimum 1 stacja po lewobrzeżnej stronie Wisły).12 miesięcy
Część 2
Zadanie 2: Zakup paliwa metanowego do samochodów służbowych Zamawiającego przy wykorzystaniu mobilnych stacji tankowania.12 miesięcy
Część 3
Zadanie 3: Zakup paliwa metanowego do samochodów służbowych Zamawiającego na zewnętrznych stacjach paliw (minimum 1 stacja po prawobrzeżnej stronie Wisły).15 miesięcy
Na podstawie 5 porównywalnych zamówień udzielonych przez tego zamawiającego w tej branży w ciągu ostatnich 4 lat.
197 385 €8,0 mld €
Mediana wartosci
2,5 mln €
Środkowa połowa wcześniejszych rozstrzygnięć
od 593 946 € do 2,9 mln €
TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) nie publikuje wartości tego ogłoszenia, dlatego nie ma go na skali. Wartość mogą podawać oficjalne dokumenty.
Miejskie Przedsiębiorstwo Oczyszczania w m. st. Warszawie sp. z o.o.
Polska
ogłoszeń w rejestrze
187
rozstrzygnięć
69
łączna wartość udzielonych zamówień
8,4 mld €
Kto wygrywa jego zamówienia
Wielu dostawców
liczba różnych firm, które zdobyły jego zamówienia
46
udział zamówień, które trafiły do trzech najczęstszych wykonawców
18%
udział postępowań z podaną wartością szacunkową
1%
Na podstawie 62 rozstrzygnięć z ostatnich 3 lat ze wskazanym wykonawcą. Liczone według rozstrzygnięć, a nie wartości, bo kwoty części i umów ramowych nie są porównywalne.
Skoncentrowany: trzej najczęstsi wykonawcy zdobyli co najmniej 65% zamówień; wielu dostawców: poniżej 35% przy co najmniej dziesięciu różnych wykonawcach.
Konkurencja
średnia liczba ofert na część (tryby otwarte i ograniczone)
2,2
udział tych części, w których złożono jedną ofertę
38%
udział zamówień zdobytych przez firmy z siedzibą w innym kraju
0%
Tak, jak podają je oficjalne ogłoszenia o udzieleniu zamówienia, z ostatnich 3 lat. Liczba ofert na część obejmuje tylko tryby otwarte i ograniczone: w trybie negocjacyjnym lub z wolnej ręki jedna oferta to istota samego trybu. Kraj to ten, który ogłoszenie podaje dla wykonawcy.
202519
202628
Jedna kropka to jedno rozstrzygnięcie, w dniu podpisania, w wielkości odpowiadającej wartości. Pierścień oznacza rozstrzygnięcie bez opublikowanej wartości.
Kto zwykle wygrywa zamówienia tego zamawiającego w tej branży
TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) nie publikuje wartości tego ogłoszenia, dlatego nie da się go umieścić wśród otwartych ogłoszeń w branży. Wartość mogą podawać oficjalne dokumenty.
otwarte teraz, Ropa naftowa, paliwa i energia
4 025
mediana otwartych ogłoszeń
357 462 €
Kto wygrywa na tym rynku
Wielu dostawców
Polska · Ropa naftowa, paliwa i energia
liczba różnych firm, które zdobyły tu zamówienia
1 210
udział zamówień, które trafiły do trzech najczęstszych wykonawców
13%
liczba zamawiających, którzy udzielili tu zamówień
2 745
Na podstawie 3 911 rozstrzygnięć z ostatnich 3 lat ze wskazanym wykonawcą. Liczone według rozstrzygnięć, a nie wartości, bo kwoty części i umów ramowych nie są porównywalne.
Skoncentrowany: trzej najczęstsi wykonawcy zdobyli co najmniej 65% zamówień; wielu dostawców: poniżej 35% przy co najmniej dziesięciu różnych wykonawcach.
Konkurencja
średnia liczba ofert na część (tryby otwarte i ograniczone)
4,0
udział tych części, w których złożono jedną ofertę
21%
udział zamówień zdobytych przez firmy z siedzibą w innym kraju
1%
udział ofert z innego kraju
2%
Tak, jak podają je oficjalne ogłoszenia o udzieleniu zamówienia, z ostatnich 3 lat. Liczba ofert na część obejmuje tylko tryby otwarte i ograniczone: w trybie negocjacyjnym lub z wolnej ręki jedna oferta to istota samego trybu. Kraj to ten, który ogłoszenie podaje dla wykonawcy.