Tryb negocjacyjnyZamawiający wybiera kandydatów, a następnie negocjuje oferty przed wyborem.Pełne hasłoPowyżej progu unijnegoZamówienie na tyle duże, że stosuje się przepisy unijne i musi zostać opublikowane w TED.Pełne hasło
Kod CPVWspólny słownik UE dla przedmiotu zamówienia: ośmiocyfrowy kod w każdym ogłoszeniu.Pełne hasło
Niemcy - Prace elewacyjne - Stacja U4 Horner Geest - VE305 wentylowana fasada metalowa
Zamawiający: Hamburger Hochbahn AG
Kraj: Niemcy
Tryb: Tryb negocjacyjny
Branża (CPV): Roboty budowlane (45443000)
Aperlena: https://aperlena.com/pl/t/deutschland-fassadenarbeiten-u4-hoge-hy-haltestelle-horner-geest-ve305-hinterluftete-metallfassade-c5e22751ee
Ogłoszenie urzędowe: https://ted.europa.eu/en/notice/-/detail/158014-2026
Napiszemy, jeśli zmieni się termin lub pojawi się sprostowanie. Za darmo.
Zaloguj się
01
Streszczenie
Streszczenie wygenerowane automatycznie
Przedmiotem niniejszego przetargu sa prace elewacyjne, konkretnie wentylowana fasada metalowa (czesc VE305), w ramach budowy nowej linii metra U4 do obszaru Horner Geest w Hamburgu, w Niemczech. Projekt obejmuje odgaiezienie od linii U2/U4 na stacji Horner Rennbahn, nowe stacje Horner Rennbahn I, Stoltenstrasse i Horner Geest oraz dwutorowy obiekt postojowy. Odcinek 1 jest obecnie w realizacji; kontrakt dotyczy prac na odcinku 2. Zamawiajacym jest publiczny podmiot projektu transportowego. Szacowana wartosc, termin skladania ofert i tryb postepowania nie sa podane w tekscie zrodlowym; zainteresowani oferenci powinni zapoznac sie z pelna dokumentacja.
02
Opis
Für die Anbindung des Potenzialgebiets Horner Geest wird eine Abzweigung aus den Linien U2/U4 ausgeführt. Im Bereich der bestehenden Haltestelle Horner Rennbahn erfolgt hierzu eine Ausfädelung. Die Trassierung folgt anschließend dem Straßenverlauf der Manshardtstraße bis in den Bereich der Einmündung Dannerallee. Im Bereich Horner Rennbahn wird eine neue Haltestelle „Horner Rennbahn I“ südlich der bestehenden Haltestelle „Horner Rennbahn II“ errichtet. Im Abstand von ca. 1.000 m zur Haltestelle Horner Rennbahn wird die Haltestelle Stoltenstraße und nach weiteren 600 m die Endhaltestelle Horner Geest angeordnet. Im Anschluss der Endhaltestelle soll eine zweigleisige Abstellanlage für 2 Züge errichtet werden. Die Trasse der neuen U-Bahn Linie U4 von der Haltestelle Horner Rennbahn auf die Horner Geest wird in 2 Abschnitte unterteilt: - Abschnitt 1: westliche und östliche Ausfädelung und Anschluss an den Bestand der U2/ U4, neue Haltestelle Horner Rennbahn I und Bestandshaltestelle Horner Rennbahn II, sowie Kreuzungsbauwerk U2/U4 neu und Leitungsbrücken - Abschnitt 2: Streckenabschnitt bis zur Kehr- und Abstellanlage Horner Geest, inklusive der Haltestellen Stoltenstraße und Horner Geest. ____Der Abschnitt 1 umfasst den Ausfädelungsbereich aus der Haltestelle Horner Rennbahn und das Kreuzungsbauwerk der U4 unter dem Bestandstunnel sowie die Herstellung von temporären Hilfsbrücken entlang der Manshardtstraße. Der Abschnitt 1 befindet sich derzeit in Ausführung. ____Der Abschnitt 2 umfasst die Weiterführung der U4 in Richtung Manshardtstraße/ Dannerallee, die beiden neuen Haltestellen Stoltenstraße und Horner Geest, sowie eine Kehr- und Abstellanlage östlich der Straße Dannerallee. Östlich des Kreuzungsbauwerks verläuft die Trasse unterhalb der Manshardtstraße. An der Kreuzung Manshardtstraße/ Dannerallee verlässt die Trasse die Manshardtstraße und endet schließlich mit der Kehr- und Abstellanlage auf der Freifläche südlich der Schule „Sterntalerstraße“. ____Das Bauwerk M (008) (Strecke M, Gleis 1) umfasst die Haltestelle Horner Geest (in der Planfeststellung noch als Haltestelle Dannerallee bezeichnet). Die Bauwerkslänge beträgt ca. 255 m. Der Tunnelquerschnitt der Haltestelle Horner Geest wird entsprechend dem Regelquerschnitt gemäß TRStrab, RUR, RUT und RUHst als zweigleisiger Rechteckquerschnitt hergestellt. Die Haltestelle Horner Geest wird mit einem Mittelbahnsteig mit Verteilerebene ausgeführt. Die Betriebsräume befinden sich hintereinanderliegend auf der Bahnsteigebene und auf den Verteilerebenen des West- und Ostkopfes. Am Westkopf der Haltestelle werden drei Aufgänge angeordnet, zwei auf der Nordseite und ein Ausgang auf der Südseite in die Legienstraße. Am Ostkopf der Haltestelle werden drei Aufgänge angeordnet, zwei auf der Nordseite, sowie einer auf der Südseite.
Lieferung und Montage von ca. 1.500 qm hinterlüfteter Fassade, in zwei Arbeitsschritten zu montieren, zuerst Unterkonstruktion in unterschiedlichen Ausbautiefen und im zweiten Schritt die Montage der Verkleidung. Auf die hinterlüftete Fassade wirken dauerhaft 0,5 KN/m² Druck-/Sogkräfte. Entsprechend der angegebenen dynamischen Belastung muss die Fassadenkonstruktion technisch und mechanisch gegen eine Geräuschbildung gesichert sein. Es wird Wert gelegt auf die Einhaltung der vom Architekten ausgearbeiteten Details die auch weitere Gewerke betreffen z.B. Fugenraster, Innen- und Außenkanten, Schattenfugen, nicht sichtbare Befestigung
Oficjalne źródło
Źródło: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)
Zawsze weryfikuj szczegóły w oficjalnym ogłoszeniu.
Ostatnia weryfikacja w TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) 1 miesiąc temu
Na podstawie 16594 zamówień z powiązanym profilem firmy z ostatnich 2 lat.
04
Historia zmian
Każdy przypadek ponownej publikacji tego ogłoszenia przez oficjalne źródło ze zmieniona treścią. Monitorujemy wszystkie źródła, które indeksujemy, w tym regionalne kopie tego samego ogłoszenia.
Przeczytaj przed złożeniem oferty
Przedmiot i kryteria:
Opis został rozszerzony. Przeczytaj ponownie przed złożeniem oferty.
Obserwuj ten przetarg, a napiszemy do Ciebie, gdy tylko się zmieni.
Załóż konto