Procedimiento negociadoEl órgano de contratación selecciona candidatos y negocia después las ofertas antes de decidir.Entrada completaPor encima del umbral europeoUn contrato lo bastante grande para que se apliquen las normas europeas y deba publicarse en TED.Entrada completa
Código CPVEl vocabulario común de la UE para lo que se compra: un código de ocho cifras que lleva todo anuncio.Entrada completa
Alemania - Trabajos de fachada - Estacion U4 Horner Geest - VE305 fachada metalica ventilada
Órgano de contratación: Hamburger Hochbahn AG
País: Alemania
Procedimiento: Procedimiento negociado
Sector (CPV): Trabajos de construcción (45443000)
Aperlena: https://aperlena.com/es/t/deutschland-fassadenarbeiten-u4-hoge-hy-haltestelle-horner-geest-ve305-hinterluftete-metallfassade-c5e22751ee
Anuncio oficial: https://ted.europa.eu/en/notice/-/detail/158014-2026
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Resumen
Resumen generado automáticamente
Esta licitacion cubre trabajos de fachada, concretamente una fachada metalica ventilada por detras (lote VE305), dentro de la construccion de la nueva linea de metro U4 hacia la zona Horner Geest en Hamburgo, Alemania. El proyecto incluye un ramal desde las lineas U2/U4 en la estacion Horner Rennbahn, las nuevas estaciones Horner Rennbahn I, Stoltenstrasse y Horner Geest, y una instalacion de estacionamiento de dos vias. El tramo 1 esta actualmente en ejecucion; el contrato se refiere a los trabajos del tramo 2. El comprador es la entidad publica del proyecto de transporte.
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Descripción
Für die Anbindung des Potenzialgebiets Horner Geest wird eine Abzweigung aus den Linien U2/U4 ausgeführt. Im Bereich der bestehenden Haltestelle Horner Rennbahn erfolgt hierzu eine Ausfädelung. Die Trassierung folgt anschließend dem Straßenverlauf der Manshardtstraße bis in den Bereich der Einmündung Dannerallee. Im Bereich Horner Rennbahn wird eine neue Haltestelle „Horner Rennbahn I“ südlich der bestehenden Haltestelle „Horner Rennbahn II“ errichtet. Im Abstand von ca. 1.000 m zur Haltestelle Horner Rennbahn wird die Haltestelle Stoltenstraße und nach weiteren 600 m die Endhaltestelle Horner Geest angeordnet. Im Anschluss der Endhaltestelle soll eine zweigleisige Abstellanlage für 2 Züge errichtet werden. Die Trasse der neuen U-Bahn Linie U4 von der Haltestelle Horner Rennbahn auf die Horner Geest wird in 2 Abschnitte unterteilt: - Abschnitt 1: westliche und östliche Ausfädelung und Anschluss an den Bestand der U2/ U4, neue Haltestelle Horner Rennbahn I und Bestandshaltestelle Horner Rennbahn II, sowie Kreuzungsbauwerk U2/U4 neu und Leitungsbrücken - Abschnitt 2: Streckenabschnitt bis zur Kehr- und Abstellanlage Horner Geest, inklusive der Haltestellen Stoltenstraße und Horner Geest. ____Der Abschnitt 1 umfasst den Ausfädelungsbereich aus der Haltestelle Horner Rennbahn und das Kreuzungsbauwerk der U4 unter dem Bestandstunnel sowie die Herstellung von temporären Hilfsbrücken entlang der Manshardtstraße. Der Abschnitt 1 befindet sich derzeit in Ausführung. ____Der Abschnitt 2 umfasst die Weiterführung der U4 in Richtung Manshardtstraße/ Dannerallee, die beiden neuen Haltestellen Stoltenstraße und Horner Geest, sowie eine Kehr- und Abstellanlage östlich der Straße Dannerallee. Östlich des Kreuzungsbauwerks verläuft die Trasse unterhalb der Manshardtstraße. An der Kreuzung Manshardtstraße/ Dannerallee verlässt die Trasse die Manshardtstraße und endet schließlich mit der Kehr- und Abstellanlage auf der Freifläche südlich der Schule „Sterntalerstraße“. ____Das Bauwerk M (008) (Strecke M, Gleis 1) umfasst die Haltestelle Horner Geest (in der Planfeststellung noch als Haltestelle Dannerallee bezeichnet). Die Bauwerkslänge beträgt ca. 255 m. Der Tunnelquerschnitt der Haltestelle Horner Geest wird entsprechend dem Regelquerschnitt gemäß TRStrab, RUR, RUT und RUHst als zweigleisiger Rechteckquerschnitt hergestellt. Die Haltestelle Horner Geest wird mit einem Mittelbahnsteig mit Verteilerebene ausgeführt. Die Betriebsräume befinden sich hintereinanderliegend auf der Bahnsteigebene und auf den Verteilerebenen des West- und Ostkopfes. Am Westkopf der Haltestelle werden drei Aufgänge angeordnet, zwei auf der Nordseite und ein Ausgang auf der Südseite in die Legienstraße. Am Ostkopf der Haltestelle werden drei Aufgänge angeordnet, zwei auf der Nordseite, sowie einer auf der Südseite.
Lieferung und Montage von ca. 1.500 qm hinterlüfteter Fassade, in zwei Arbeitsschritten zu montieren, zuerst Unterkonstruktion in unterschiedlichen Ausbautiefen und im zweiten Schritt die Montage der Verkleidung. Auf die hinterlüftete Fassade wirken dauerhaft 0,5 KN/m² Druck-/Sogkräfte. Entsprechend der angegebenen dynamischen Belastung muss die Fassadenkonstruktion technisch und mechanisch gegen eine Geräuschbildung gesichert sein. Es wird Wert gelegt auf die Einhaltung der vom Architekten ausgearbeiteten Details die auch weitere Gewerke betreffen z.B. Fugenraster, Innen- und Außenkanten, Schattenfugen, nicht sichtbare Befestigung
Fuente oficial
Fuente: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)
Verifica siempre los detalles en el anuncio oficial.
Última verificación con TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) hace 1 mes
A partir de 2 adjudicaciones con perfil de empresa vinculado en los últimos 5 años.
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Historial de cambios
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Objeto y criterios:
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