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S1 strada rapida della tangenziale esterna di Vienna, tratto Schwechat - Sussenbrunn, galleria Danubio - Lobau, ingegnere verificatore per la ventilazione della galleria, procedura di modifica del progetto VIA

Originale S1 Wiener Außenring Schnellstrasse Abschnitt Schwechat - Süßenbrunn Tunnel Donau - Lobau - Prüfingenieur für Tunnellüftung, UVP Projektänderungsverfahren

Aggiudicata Avviso di aggiudicazione

Dati principali

Aggiudicata
Aggiudicatario
DI Dr. Peter Sturm - Technisches Büro für Umwelttechnik Zentrale
Importo aggiudicato
110.136 €
Stazione appaltante
Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft
Dove
Austria
Procedura
Affidamento diretto Un contratto assegnato a un'impresa senza gara, pubblicato per trasparenza. Voce completa
Codice CPV Il vocabolario comune dell'UE per l'oggetto dell'acquisto: un codice a otto cifre presente in ogni bando. Voce completa
71000000 Servizi architettonici, di costruzione, ingegneria e ispezione
Lingua originale
Tedesco
Fonte
tramite ASFINAG group procurement via provia, verificato 6 giorni fa
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  1. Aggiudicata
  2. Pubblicata

Sintesi

Sintesi generata automaticamente

Autobahnen- und Schnellstrassen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft ha affidato un contratto per un ingegnere verificatore della ventilazione della galleria nell'ambito della procedura di modifica del progetto di valutazione d'impatto ambientale della galleria Danubio - Lobau sulla S1. La galleria sarà realizzata come galleria stradale a due canne con traffico a senso unico. I tratti presso i portali nord e sud e le rampe del nodo di Essling sono costruiti a cielo aperto, con ventilatori a getto per influenzare la velocita longitudinale. Il tratto centrale sotto il Danubio è realizzato con una fresa tunnel e dispone di un soffitto intermedio, persiane per l'aria di esaurimento e una galleria collettoria sotto la carreggiata. L'aggiudicatario è DI Dr. Peter Sturm - Technisches Büro fur Umwelttechnik Zentrale, per un valore di EUR 110,135.80. Data di aggiudicazione: 2026-08-27.

Descrizione

Der Tunnel Donau Lobau wird als zweiröhriger Straßentunnel im Richtungsverkehr errichtet. Die technischen Eckdaten sind in Kapitel 2.2 ersichtlich. Der Tunnel setzt sich aus drei Teilabschnitten zusammen, die jeweils unterschiedlich errichtet werden: Die Abschnitte an den Portalen Nord und Süd werden in offener Bauweise errichtet, in diesem Bereich verfügt der Tunnel über keine Luftkanäle. Auch die Ein- und Ausfahrtsrampen der Anschlussstelle Essling werden in offener Bauweise errichtet. Die Strahlventilatoren zur Beeinflussung der Längsgeschwindigkeit ist in diesem Bereich angeordnet. Ein beispielhafter Regelquerschnitt für die Situierung der Ventilatoren in der offenen Bauweise ist in nachfolgendem Bild für die Rampe 209 enthalten. Die Anordnung in der Hauptfahrbahn ist in ähnlicher Weise geplant. Der mittlere Abschnitt unter der Donau wird mittels Tunnelbohrmaschine errichtet, in diesem Bereich verfügt der Tunnel über eine Zwischendecke und regelmäßig angeordneten Abluftjalousien. Unter der Fahrbahn ist ein Kollektorgang. Basisangebot

Fonte ufficiale

Fonte: ASFINAG group procurement via provia

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Ultima verifica su ASFINAG group procurement via provia 6 giorni fa

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