Aller au contenu
Aperlena
Langue:

Roumanie - Traverses en beton equipees de systemes d'attache elastique directe

Original România - Traverse şi părţi de traverse - Traverse din beton echipate cu sisteme de prindere elastica directa

Clôturé Avis de marché
Suivre ce marché

Les offres sont closes. Une attribution ou un rectificatif sur cet avis : un e-mail quand le registre le voit. Se connecter

  1. Publié
  2. Date limite ouvert 26 jours
  3. Attribué en attente

Résumé

Résumé généré automatiquement

Cet appel d'offres concerne l'achat de traverses monoblocs en beton precontraint equipees de systemes d'attache elastique directe. Ces traverses sont destines aux voies ferrees a ecartement normal (1435 mm) et aux elargissements reglementes de 10 ou 20 mm. Elles sont necessaires pour la maintenance et la reparation des lignes ferroviaires afin de remplacer les traverses usees. Les traverses usees ne fixent plus les rails fermement, ce qui peut causer de graves perturbations et incidents. L'acheteur est une entite d'infrastructure ferroviaire en Roumanie. Les infos sur les candidats et la procedure manquent.

Description

Traversele din beton se utilizează la calea ferată pentru realizarea suprastructurii, respectiv montarea şinelor pe traverse prin intermediul prinderilor. Traversele din beton preiau sarcinile dinamice de la şină şi le transmit prismei caii. Datorita solicitarilor la care sunt supuse in exploatare datorita eforturilor date de materialul rulant in circulatie cit si datorita conditiilor climatice de exploatare traversele din beton se uzeaza nemaiputind asigura o prindere ferma a sinelor cu efecte negative in ceea ce priveste ecartamentul caii. Neasigurarea prinderii ferme a sinelor poate conduce la grave deranjamente ale suprastructurii caii. Pentru evitarea producerii de deranjamente este necesara inlocuirea izolata sau la rind a traverselor din beton, de diferite tipuri, uzate cu unele noi. Funcţionarea în permanenţă a liniilor de cale ferată este asigurată prin menţinerea părţilor componente ale căii de rulare şi parametrilor geometrici de stare ai acestora în toleranţele admise prevăzute în instrucţiile şi normativele CFR de serviciu. Din cauza gradului avansat de deteriorare a parametrilor fizici şi de stare se produc deranjamente în circulaţia trenurilor. Pentru evitarea deranjamentelor şi a unor eventuale incidente feroviare este necesară înlocuirea periodică (funcţie de uzurile suferite din cauza tonajului brut înmagazinat, deteriorărilor din diferite motive, etc.), a traverselor din beton armat. Produsele sunt traverse de tip monobloc, din beton armat precomprimat și echipate cu sisteme de prindere elastică directă pentru căi ferate cu ecartament normal al căii (1435 mm) şi supralărgiri normate ale ecartamentului căii de 10 sau 20 mm, pentru curbele de cale ferată cu supralărgiri ale căii unde este necesară creşterea ecartamentului normal pentru înscrierea corectă în curbe a materialului rulant și sunt necesare pentru întreţinerea și reparația liniilor, activități care se efectuează în baza programelor de lucrări aprobate. Realizarea acestor programe de lucrări conform prevederilor instrucţiilor de specialitate este condiţionată de asigurarea bazei materiale adecvate. Neasigurarea prinderii ferme a sinelor poate conduce la grave deranjamente ale suprastructurii caii. Pentru evitarea producerii de deranjamente este necesara inlocuirea izolata sau la rind a traverselor din beton, de diferite tipuri, uzate cu unele noi sau prin înlocuirea traverselor necorespunzătoare din lemn situate cu precădere pe zona curbelor și în cadrul lucrărilor de întreținere cu înlocuirea la rând a elementelor suprastructurii căii. Cantitatile minime si maxime estimate pe durata acordului-cadru, respectiv cantitatile minime si maxime care ar putea face obiectul unui singur contract subsecvent sunt prezentate in tabelul de la pct.3.3.1.1 din caietul de sarcini nr.2.A/1/316/21.04.2026. Orice operator economic interesat are dreptul de a solicita clarificări/informații suplimentare în legătură cu documentația de atribuire pana in a 22-a zi inainte de termenul limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractanta va raspunde in mod clar si complet tuturor solicitarilor de clarificari/informatii suplimentare in legatura cu documentatia de atribuire in a 12-a zi inainte de data limita de depunere a ofertelor. Entitatea contractanta nu va raspunde la solicitarile de clarificari transmise dupa data limita stabilita. Orice solicitare de clarificari trebuie transmisa in SEAP, semnata cu semnatura electronica extinsa. Traversele din beton se utilizează la calea ferată pentru realizarea suprastructurii, respectiv montarea şinelor pe traverse prin intermediul prinderilor. Traversele din beton preiau sarcinile dinamice de la şină şi le transmit prismei caii. Datorita solicitarilor la care sunt supuse in exploatare datorita eforturilor date de materialul rulant in circulatie cit si datorita conditiilor climatice de exploatare traversele din beton se uzeaza nemaiputind asigura o prindere ferma a sinelor cu efecte negative in ceea ce priveste ecartamentul caii. Neasigurarea prinderii ferme a sinelor poate conduce la grave deranjamente ale suprastructurii caii. Pentru evitarea producerii de deranjamente este necesara inlocuirea izolata sau la rind a traverselor din beton, de diferite tipuri, uzate cu unele noi. Funcţionarea în permanenţă a liniilor de cale ferată este asigurată prin menţinerea părţilor componente ale căii de rulare şi parametrilor geometrici de stare ai acestora în toleranţele admise prevăzute în instrucţiile şi normativele CFR de serviciu. Din cauza gradului avansat de deteriorare a parametrilor fizici şi de stare se produc deranjamente în circulaţia trenurilor. Pentru evitarea deranjamentelor şi a unor eventuale incidente feroviare este necesară înlocuirea periodică (funcţie de uzurile suferite din cauza tonajului brut înmagazinat, deteriorărilor din diferite motive, etc.), a traverselor din beton armat. Produsele sunt traverse de tip monobloc, din beton armat precomprimat și echipate cu sisteme de prindere elastică directă pentru căi ferate cu ecartament normal al căii (1435 mm) şi supralărgiri normate ale ecartamentului căii de 10 sau 20 mm, pentru curbele de cale ferată cu supralărgiri ale căii unde este necesară creşterea ecartamentului normal pentru înscrierea corectă în curbe a materialului rulant și sunt necesare pentru întreţinerea și reparația liniilor, activități care se efectuează în baza programelor de lucrări aprobate. Realizarea acestor programe de lucrări conform prevederilor instrucţiilor de specialitate este condiţionată de asigurarea bazei materiale adecvate. Neasigurarea prinderii ferme a sinelor poate conduce la grave deranjamente ale suprastructurii caii. Pentru evitarea producerii de deranjamente este necesara inlocuirea izolata sau la rind a traverselor din beton, de diferite tipuri, uzate cu unele noi sau prin înlocuirea traverselor necorespunzătoare din lemn situate cu precădere pe zona curbelor și în cadrul lucrărilor de întreținere cu înlocuirea la rând a elementelor suprastructurii căii. Frecventa contractelor subsecvente: maxim 2 contracte subsecvente/an Cantitatile minime si maxime estimate pe durata acordului-cadru, respectiv cantitatile minime si maxime care ar putea face obiectul unui singur contract subsecvent sunt prezentate in tabelul de la pct.3.3.1.1 din caietul de sarcini nr.2.A./1/316/21.04.2026.

Source officielle

Source : TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

Vérifiez toujours les détails dans l'avis officiel.

Dernière vérification auprès de TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) il y a 1 mois

Consulter l'avis officiel

Plus de cet acheteur

Profil complet de l'acheteur

4 marchés ouverts actuellement

Attributions récentes

Historique des modifications

Chaque republication de cet avis par une source officielle avec un contenu différent. Nous surveillons toutes les sources que nous indexons, y compris les copies régionales du même avis.

  1. Agir maintenant
    • Valeur estimée: Fixé à 58 655 494 €
    • Date limite de remise: Avancée de 1 jour : désormais 12 août 2026, 00:00
    • Objet et critères: La description a été étoffée. À relire avant de repondre.
    • Valeur estimée: Fixé à 308 000 000 €
  2. Agir maintenant
    • Valeur estimée: Fixé à 58 655 494 €
    • Date limite de remise: Avancée de 1 jour : désormais 12 août 2026, 00:00
    • Objet et critères: La description a été étoffée. À relire avant de repondre.
    • Valeur estimée: Fixé à 308 000 000 €
  3. Agir maintenant
    • Valeur estimée: Fixé à 58 655 494 €
    • Date limite de remise: Avancée de 1 jour : désormais 12 août 2026, 00:00
    • Objet et critères: La description a été étoffée. À relire avant de repondre.
    • Valeur estimée: Fixé à 308 000 000 €

Suivez ce marche et nous vous ecrivons dès qu'il change. Créer un compte

Marchés similaires

Contexte de marché

Appel ouvert moyen · Équipements de transport & véhicules
28 327 420 €
5 514 ouverts en Europe actuellement 107% au-dessus de la moyenne du secteur
Historique de l'acheteur sur Aperlena
188 avis suivis · 41 attribués
7 171 518 966 € de contrats attribués

Ne manquez plus aucun marché comme celui-ci

76 nouveaux avis pour Équipements de transport & véhicules en Roumanie au cours des 7 derniers jours. Recevez un e-mail quand de nouveaux avis paraissent. Gratuit.

Créer mon alerte
Source

Raccourcis clavier

Parcourir une liste sans toucher la souris. Les raccourcis restent inactifs pendant la saisie dans un champ.

j
Résultat suivant
k
Résultat précédent
Entrée
Ouvrir le résultat
n
Page suivante
p
Page précédente
c
Comparer ce résultat
s
Ajouter ce résultat à la présélection
/
Aller au champ de recherche
?
Afficher ces raccourcis
Échap
Fermer