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France - Services d'architecture, services de construction, services d'ingénierie et services d'inspection - Missions d'assistance technique à maîtrise d'ouvrage pour le nouveau Système de Transport Autonome APM de la Plateforme de Paris Charles de Gaulle

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Résumé

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ADP passe un accord-cadre pour des missions d'assistance technique à maîtrise d'ouvrage (ATMO) relatives au programme APM de l'aéroport Paris-Charles de Gaulle. Le programme comprend l'extension de la ligne LISA du satellite S4 au satellite S5, une nouvelle ligne APM en Zone Réservée reliant le hub au S5 et au développement Nord, un lien Correspondances entre T2EK/F et T2ABCD par un système de type PRT ou équivalent, ainsi que l'augmentation de capacité de la desserte publique CDGVAL. Les premières mises en service sont prévues à l'horizon 2030. Les compétences requises portent notamment sur la voie, l'alimentation traction, les courants forts et faibles, la ventilation, le désenfumage et le matériel. Les missions seront attribuées par marchés subséquents ou bons de commande; le détail figure dans le DCE.

Description

La présente consultation a pour objet la passation d'un accord-cadre pour l'exécution d'une mission d’assistance technique à maîtrise d’ouvrage pour le programme APM de l'Aéroport Paris-Charles de Gaulle. Ce programme s'inscrit dans le cadre de la refonte du plan directeur de Paris-CDG qui a fait l'objet d'une concertation publique volontaire en 2025. Il doit permettre de développer la desserte en Zone Publique (ZP) et en Zone Réservée (ZR) de la plateforme aéroportuaire afin de faire face aux besoins d’augmentation de capacité, tout en améliorant le niveau de service actuel. La présente consultation a pour objet la passation d'un accord-cadre pour l'exécution de Missions d’assistance Technique à Maîtrise d’ouvrage pour le programme APM de l'Aéroport Paris-Charles de Gaulle. Le programme APM Paris-Charles de Gaulle porte sur : • L'extension de la ligne LISA au-delà du satellite S4 jusqu’au satellite S5 ; la création d'une nouvelle ligne APM ZR reliant les installations terminales existantes du hub Paris-Charles de Gaulle au satellite S5 à l'Est et au développement Nord de la plateforme ; • La création d'un lien Correspondances reliant T2EK/F et T2ABCD au moyen d'un système avec rupture de charge, de type PRT ou équivalent, distinct du nouvel APM ZR ; • L'augmentation de capacité et la prolongation de la durée d'exploitation de la desserte Zone Publique CDGVAL. Les 1ères mises en service sont prévues à l'horizon 2030. Pour la réalisation de ces nouveaux modes de transport, ADP envisage d’avoir recours à un contrat d’Assistance Technique à Maîtrise d’Ouvrage (ATMO) afin de l’accompagner tout au long du programme. Les missions envisagées sont détaillées dans le cahier des charges présent dans le DCE accompagnant cet Avis. Ces missions feront l'objet de marchés subséquents ou de bons de commandes. Des compétences sont requises notamment en : • voie, alimentation traction, courants forts y/c HT, courants faibles, ventilation, désenfumage et équipements divers • matériel roulant, automatismes de conduite, commandes centralisées, cyber sécurité, systèmes centraux d’exploitation, réseaux de communication et portes palières • génie-civil de stations et des SMR, ouvrages en inter-stations, ouvrages d'arts (tranchées ouvertes et couvertes, viaducs, ponts), ouvrages souterrains, aménagement de ces ouvrages, conseil en architecture et urbanisme • projet sur site en exploitation continue

Source officielle

Source : TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

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Dernière vérification auprès de TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) il y a 1 mois

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