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Allemagne - Travaux de construction de tunnels - Rénovation du tunnel de Fachingen

Original Deutschland - Tunnelbauarbeiten - SPGK_Erneuerung Fachinger Tunnel

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DB Netz AG a attribué un contrat pour la rénovation du tunnel de Fachingen sur la ligne à double voie 3710 Wetzlar - Koblenz Hbf en Rhénanie-Palatinat, entre la gare de Diez et l'arrêt Fachingen, au kilomètre ferroviaire 57,4+53 à 57,8+79. Le tunnel de 426 m, construit de 1861 à 1862, présente des dommages tels que des éclats de maçonnerie et de joints, des fissures, des zones humides, des concrétions, des écaillages, des armatures apparentes et des vides dans le béton projeté. Les travaux comprennent la démolition complète de l'ancienne voûte, la construction d'une nouvelle voûte intérieure en béton coulé en place selon la méthode du tunnel dans le tunnel en exploitation à voie unique, l'élargissement de la section, l'augmentation de l'espacement des voies à 4,00 m, les portails, le mur de soutènement est, le remplacement d'un passage, les travaux de câbles et l'évacuation d'environ 100 000 tonnes de matériaux. Le contrat a été attribué le 2022-10-21.

Description

Der Fachinger Tunnel liegt in Rheinland-Pfalz, auf der zweigleisigen Strecke 3710 Wetzlar - Koblenz Hbf zwischen dem Bahnhof Diez und dem Haltepunkt Fachingen, zwischen Bahn-km 57,4+53 - 57,8+79. Die bestehende Strecke ist nicht elektrifiziert. Der 1861 bis 1862 erbaute 426 lange Fachinger Tunnel weist Schäden unter anderem in Form von Mauerwerks- und Fugenausbrüchen, Rissen, Nassstellen, Versinterungen, Abplatzungen, Abschalungen, freiliegenden Bewehrungen und Hohlstellen des Spritzbetons auf. Aufgrund des Schadensbildes ist eine Erneuerung des Tunnelausbaus erforderlich. Die Erneuerung sieht nach dem Stand der aktuellen Planung eine Aufweitung des vorhandenen Querschnittes zur Gewährleistung des GC-Lichtraumprofils, die Vergrößerung des Gleisabstandes auf 4,00 m vor. Dazu sind ein vollständiger Rückbau des alten Bestandsgewölbes und die Herstellung einer neuen statisch wirksamen Ortbetoninnenschale erforderlich. Die Erneuerung soll nach der „Tunnel-im-Tunnel-Methode“ unter eingleisigem Betrieb erfolgen. Rückbau zweigleisiger Oberbau und Einrichten eines eingleisigen Abschnittes mit zwei Bauweichen auf einer Länge von ca. 500 m, 20 m provisorische Verlängerung Bahnsteig Hp Fachingen inkl. Herstellung Zuwegung, 5 Signalgründungen LST-Anlagen, Erneuerung Tunnelbauwerk einschließlich Portalbauwerke auf einer Länge von 426 m, Herstellung neue Einschnitte und Böschung- / Hangsicherungen, Erneuerung Stützwand Ost, Ersatzneubau Durchlass, Wiederherstellen Zweigleisigkeit auf einer Länge von ca. 500 m, Kabeltiefbauarbeiten, Kabelverlegarbeiten und Stromversorgung, Entsorgung Ausbruch-/Aushubmassen Tunnel und Voreinschnitte ca. 100.000 to

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Source : TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

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