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Aperlena

TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) vérifié il y a 5 jours Avis de marché

Allemagne - Véhicules de transport et produits liés aux transports - U-Shift V Driveboard (projet IMoGer)

Original Deutschland - Transportmittel und Erzeugnisse für Verkehrszwecke - U-Shift V Driveboard (Projekt IMoGer)

Ouvert Allemagne Stuttgart Équipements de transport & véhicules

Acheteur public Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR)

Informations clés

Publié
Concurrence
Champ étroit
  1. Publié

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Le Verdict Aperlena

Champ étroit

Akkodis Germany Concept GmbH mène avec 50% des 8 derniers marchés comparables, mais 5 fournisseurs différents ont gagné ici en 5 ans. Mérite un examen sérieux.

Prix final attendu par rapport à l'estimation publiée
0%

Sur la base de 8 attributions comparables de cet acheteur dans ce secteur sur 5 ans. Chaque verdict est consigné avant le résultat et confronté à l'avis d'attribution. Comment nous nous notons.

Résumé

Résumé généré automatiquement

Dans le cadre du projet IMoGer (Innovative Modular Mobility Made in Germany), le Centre aérospatial allemand (DLR) fait construire de nouveaux driveboards U-Shift V de cinquième génération et faire procéder à l'upgrading du véhicule U-Shift IV déjà opérationnel, afin que les driveboards soient fonctionnellement équivalents. Les travaux portent notamment sur le châssis et le système de levage, ainsi que sur la refonte ou l'adaptation des freins, de la direction et des calculateurs, avec une exigence de redondance. Les véhicules devront être homologués à titre individuel pour circuler sur routes publiques et être testés en conditions réelles avec le système AD, dont le logiciel est développé séparément par le partenaire MotorAI. Les capsules sont partiellement existantes ou font l'objet d'appels d'offres distincts. Objectif additionnel : préparer une exploitation régulière avec plusieurs U-Shifts et un concept de production en série.

Description

Im Rahmen des Projektes IMoGer (Innovative modulare Mobilität Made in Germany) wird das DLR aufbauend auf dem U-Shift IV Fahrzeugkonzept weitere Driveboards der fünften Generation aufbauen sowie das U-Shift IV zu ertüchtigen. Das disruptive und zukunftsweisende Konzept und dessen neuartige Technologien sollen in einem wirklichkeitsnahen Betrieb auf öffentlichen Straßen erprobt werden. Dazu müssen die Fahrzeuge per Einzelbetriebsgenehmigung zugelassen werden. Anschließend muss der Erprobungsbetrieb der Fahrzeuge in Verbindung mit dem AD-System behördlich genehmigt werden. Im Rahmen dieser Beauftragung sollen neue U-Shift V aufgebaut werden sowie das U-Shift IV so ertüchtigt werden, dass die Driveboards funktionsgleich eingesetzt werden können. Basis der Entwicklung ist das bereits fahrfertige U-Shift IV. Weiterentwicklungen bzw. Verbesserungen sind insbesondere im Bereich Fahrwerk und Hub notwendig. Des Weiteren werden die Kernelemente Bremsen, Lenkung und Steuergeräte vor allem unter der Anforderung der Redundanz angepasst und neu zu entwickeln sein. Alle Systeme und Komponenten werden nach dem Ziel Einzelzulassung auf öffentlicher Straße geprüft und müssen ggf. angepasst werden. Ein Beispiel: Für die Integration des AD-Systems werden Design-Anpassungen, Außenhaut, Anbindung und Integrationsanpassungen notwendig sein. Die Automatisierungssoftware ist nicht Bestandteil dieser Ausschreibung (aber die Hardware) und wird vom Konsortialpartner MotorAI entwickelt. Die Kapseln sind teilweise bereits vorhanden oder werden separat ausgeschrieben. Ziel des Projektes ist außerdem eine Vorbereitung auf einen Regelbetrieb mit mehreren U-Shifts. Dazu wird vom DLR ein Konzept für eine Serienherstellung entwickelt. Zweck des Dokuments ist die Beschreibung der geltenden Anforderungen an die Driveboards mit Komponenten und die ausgeschriebene Leistung sowie die Erläuterung des Fahrzeugkonzepts U-Shift. Dieses Dokument enthält Kapitel, deren Inhalte erst nach dem Unterzeichnen einer Geheimhaltungserklärung im Rahmen des Teilnahmewettbewerbs veröffentlicht und nachgereicht werden können.

Source officielle

Source : TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

Vérifiez toujours les détails dans l'avis officiel.

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Dernière vérification auprès de TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) il y a 5 jours

Ce que cet acheteur a paye jusqu'ici

Sur la base de 7 marches comparables attribues par cet acheteur dans ce secteur ces 4 dernieres annees.

Montant median
1 €
Moitié centrale des attributions passées
1 € à 251 743 €

TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) ne publie aucun montant pour cet avis, il n'a donc pas de repère sur l'échelle. Les documents officiels peuvent l'indiquer.

Attributions recentes

Montants attribues tels que publies par les sources officielles. A titre indicatif : le perimetre, les lots et la duree varient d'un marche a l'autre.

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR)

Allemagne

avis dans le registre
385
attributions
224
attribués au total
11,6 M €

Qui remporte ses marchés

Nombreux fournisseurs
entreprises différentes ont remporté ses attributions
115
des attributions sont allées aux trois titulaires les plus fréquents
9%
de ses appels d'offres indiquent une valeur estimée
20%

D'après 138 attributions avec un titulaire nommé sur les 3 dernières années. Compté par attribution et non par montant, car les montants des lots et des accords-cadres ne sont pas comparables. Concentré : les trois titulaires les plus fréquents ont obtenu 65% des attributions ou plus ; nombreux fournisseurs : moins de 35% avec au moins dix titulaires différents.

Concurrence

offres par lot en moyenne (procédures ouvertes et restreintes)
1,9
de ces lots ont reçu une seule offre
33%
des attributions sont allées à des entreprises établies dans un autre pays
12%

Tels que les avis d'attribution officiels les indiquent, sur les 3 dernières années. Les offres par lot ne comptent que les procédures ouvertes et restreintes : dans une procédure négociée ou une attribution directe, une seule offre est la procédure elle-même. Le pays est celui que l'avis donne pour le titulaire.

Un point par attribution, au jour de sa signature, à la taille de son montant. Un anneau est une attribution sans montant publié.

Qui remporte habituellement les marchés de cet acheteur dans ce secteur

Entreprise Attributions Montant total attribué Dernière attribution
Akkodis Germany Concept GmbH 4 avr. 2026
Diehl Aerospace GmbH 1 1,1 M € févr. 2026
project: syntropy GmbH 1 503 485 € avr. 2026
MVG Germany GmbH 1 juil. 2026
OPAL-RT Germany GmbH 1 sept. 2025

Sur la base de 8 attributions avec un profil d'entreprise associé au cours des 5 dernières années.

51 marchés ouverts actuellement

Contexte de marché

TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) ne publie aucun montant pour cet avis, il ne peut donc pas être situé parmi les avis ouverts du secteur. Les documents officiels peuvent l'indiquer.

ouverts en ce moment, Équipements de transport & véhicules
6 328
avis ouvert médian
300 000 €

Qui remporte les marchés ici

Nombreux fournisseurs

Allemagne · Équipements de transport & véhicules

entreprises différentes ont remporté des attributions ici
1 761
des attributions sont allées aux trois titulaires les plus fréquents
10%
acheteurs ont attribué des marchés ici
1 629

D'après 3 768 attributions avec un titulaire nommé sur les 3 dernières années. Compté par attribution et non par montant, car les montants des lots et des accords-cadres ne sont pas comparables. Concentré : les trois titulaires les plus fréquents ont obtenu 65% des attributions ou plus ; nombreux fournisseurs : moins de 35% avec au moins dix titulaires différents.

Concurrence

offres par lot en moyenne (procédures ouvertes et restreintes)
3,0
de ces lots ont reçu une seule offre
37%
des attributions sont allées à des entreprises établies dans un autre pays
3%
des offres venaient d'un autre pays
6%

Tels que les avis d'attribution officiels les indiquent, sur les 3 dernières années. Les offres par lot ne comptent que les procédures ouvertes et restreintes : dans une procédure négociée ou une attribution directe, une seule offre est la procédure elle-même. Le pays est celui que l'avis donne pour le titulaire.

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