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Allemagne - Travaux de construction de lignes ferroviaires - Nordmainische S-Bahn, section Fechenheim (VP 5-3)

Original Deutschland - Bauarbeiten für Eisenbahnlinien - Nordmainische S-Bahn, Neubau Abschnitt Fechenheim (VP 5-3)

À venir Avis de préinformation

Informations clés

Lieu
Allemagne Darmstadt
Langue d'origine
Allemand
Publié
Source
via TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU), vérifié il y a 1 mois
Numéro de l'avis
140690-2026
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Résumé

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Le maître d'ouvrage achète des travaux de construction importants pour le projet Nordmainische S-Bahn sur la section Fechenheim à Francfort-sur-le-Main. Les travaux comprennent le déplacement d'environ 6,3 km de voies avec quatre aiguillages, la réorganisation d'environ 2,3 km de voies du chemin de fer portuaire avec 16 aiguillages, la construction d'une structure en cuve avec six passages supérieurs ferroviaires, des quais provisoires à la gare de Mainkur, la reconstruction de la gare de Fechenheim avec un quai central, ainsi que des murs de soutènement et antibruit. La période de construction s'étend de début 2027 à mi-2021. La description ne mentionne ni valeur estimée, ni date limite, ni type de procédure.

Description

Im Rahmen des Großprojekts "Nordmainische S-Bahn" sind im Abschnitt Fechenheim (km 5,528 bis km 8,651 der Strecke 3660) umfangreiche Bauleistungen erforderlich. Diese umfassen Arbeiten im Bereich Tiefbau, Kabeltiefbau, Oberbau, Spezialtiefbau und konstruktiver Ingenieurbau. Gegenstand dieses Vergabepakets sind die Verschwenkung der Gleise der Strecke 3660 (ca. 6,3 km Gleise mit vier Weichen), die Neuordnung der Gleisanlagen der städtischen Hafenbahn (ca. 2,3 km Gleise mit 16 Weichen), der Bau eines Trogbauwerks an der Ernst-Heinkel-Straße (EHS) mit sechs Eisenbahnüberführungen (je zwei für die Strecke 3660, die Strecke 3685 und die Hafenbahn), der Bau provisorischer Bahnsteige im Bereich des bestehenden Bahnhofs Mainkur, der Neubau des Bahnhofs Fechenheim als Mittelbahnsteig mit Anbindung an das Trogbauwerk EHS sowie der Bau von Stütz- und Lärmschutzwänden. Die zentrale Lage im Streckennetz und im Stadtgebiet von Frankfurt am Main, verbunden mit innerörtlicher Bebauung sowie dem Mangel an geeigneten Bereitstellungs- und Logistikflächen entlang der Strecke, stellt eine große Herausforderung für die Umsetzung der Maßnahme dar. Darüber hinaus stehen nur begrenzt Sperrpausen mit Gleisperrungen zur Verfügung. Die Bauzeit liegt zwischen Anfang 2027 und Mitte 2031, wobei der Verschwenk der Strecke 3660 im Herbst 2029 nach einer ca. dreimonatigen Sperrpause der Strecke 3660 in Betrieb gehen muss.

Source officielle

Source : TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

Vérifiez toujours les détails dans l'avis officiel.

Dernière vérification auprès de TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) il y a 1 mois

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