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Aperlena

TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) vérifié il y a 3 jours Avis de marché

Allemagne - Travaux de construction de lignes ferroviaires - Partenariat d'innovation pour l'élimination durable des zones boueuses au moyen de machines modulaires

Original Deutschland - Bauarbeiten für Eisenbahnlinien - Innovationspartnerschaft zur nachhaltigen Schlammstellenbeseitigung mittels modular einsetzbarer Mt.

Ouvert Allemagne Darmstadt Travaux de construction

Acheteur public DB InfraGO AG - Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)

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Le Verdict Aperlena

Course ouverte

Aucun fournisseur ne domine : 241 entreprises différentes ont remporté les 607 derniers marchés comparables de cet acheteur en 5 ans. Une course réellement ouverte.

Sur la base de 607 attributions comparables de cet acheteur dans ce secteur sur 5 ans. Chaque verdict est consigné avant le résultat et confronté à l'avis d'attribution. Comment nous nous notons.

Résumé

Résumé généré automatiquement

La DB InfraGO AG entend conclure un partenariat d'innovation avec jusqu'à deux partenaires. La procédure se déroule en deux étapes: d'abord une phase de recherche et développement consistant à développer une technique de machine innovante et modulaire, conforme aux exigences de l'acheteur, permettant l'élimination durable des zones boueuses de la plateforme ferroviaire dans un intervalle de fermeture pouvant aller jusqu'à 8 heures. Si les objectifs de développement sont atteints, les partenaires réalisent ensuite des travaux de construction, à savoir des travaux d'entretien de la voie ferrée, en utilisant la machine développée. La phase de prestations prend la forme d'un accord-cadre; l'acheteur prévoit de garantir à chaque partenaire une quantité minimale par année de contrat qu'il s'engage à commander pendant la durée de l'accord.

Description

Innovationspartnerschaft zur nachhaltigen Schlammstellenbeseitigung mittels innovativer, modular einsetzbarer Maschinentechnik (Rahmenvereinbarung) // Ziel des Verfahrens ist der Abschluss einer Innovationspartnerschaft mit bis zu zwei Innovationspartnern. Die abzuschließende Innovationspartnerschaft soll zweistufig ablaufen: In einer ersten Phase (Forschungs- und Entwicklungsphase) ist eine innovative, modular einsetzbare Maschinentechnik gemäß den Lastenheftvorgaben des Auftraggebers, die die nachhaltige Beseitigung von Schlammstellen in einer Sperrpause von bis zu 8 Stunden ermöglicht, zu entwickeln. Bei Erreichen der Entwicklungsziele sollen die Innovationspartner Bauleistungen (Instandhaltungsarbeiten am Eisenbahnoberbau) unter Einsatz der entwickelten innovativen Maschinentechnik zur nachhaltigen Schlammstellenbeseitigung erbringen (Leistungsphase). Die Leistungsphase ist dabei als Rahmenvereinbarung ausgestaltet. Außerdem beabsichtigt der Auftraggeber, im Rahmen der Leistungsphase eine bestimmte Mindestmenge je Vertragsjahr an die Innovationspartner zu vergeben. Dies sind Mengenzusagen, in deren Höhe der Auftraggeber sich verpflichtet, den jeweiligen Innovationspartner während der Laufzeit der Leistungsphase (Rahmenvereinbarung) zu beauftragen. Für weitere Einzelheiten wird auf die Vergabeunterlagen verwiesen. // Hintergrund des Beschaffungsvorhabens: Schlammstellen sind die Ursache für eine Vielzahl von Langsamfahrstellen und u.U. sogar Streckensperrungen. Ein verschlammter Untergrund, der häufig lokal begrenzt ist auf Bereiche von 10 bis 50m, ist eine häufige Ursache für Gleislagefehler. Deren nachhaltige Beseitigung bei gleichzeitig möglichst geringem Eingriff in den laufenden Eisenbahnbetrieb ist daher von besonderem Interesse für die DB InfraGO AG als Auftraggeber. Eine Bearbeitung des Eisenbahnoberbaus im herkömmlichen Verfahren oder mit Großmaschinentechnik ermöglicht nicht immer auch gleichzeitig eine dauerhafte Beseitigung der Ursachen für eine Schlammstelle. Diese Ursachen sollen mit der abzuschließenden Innovationspartnerschaft angegangen werden, indem auch ein großer Fokus auf der Instandsetzung und die Wiederherstellung der Entwässerung liegt.

Source officielle

Source : TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

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Dernière vérification auprès de TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) il y a 3 jours

Ce que cet acheteur a paye jusqu'ici

Sur la base de 106 marches comparables attribues par cet acheteur dans ce secteur ces 4 dernieres annees.

Montant median
4,4 M €
Moitié centrale des attributions passées
704 025 € à 8,1 M €

TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) ne publie aucun montant pour cet avis, il n'a donc pas de repère sur l'échelle. Les documents officiels peuvent l'indiquer.

Attributions recentes

Montants attribues tels que publies par les sources officielles. A titre indicatif : le perimetre, les lots et la duree varient d'un marche a l'autre.

DB InfraGO AG - Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)

Allemagne

avis dans le registre
6 223
attributions
4 252
attribués au total
3,8 Md €

Qui remporte ses marchés

Nombreux fournisseurs
entreprises différentes ont remporté ses attributions
697
des attributions sont allées aux trois titulaires les plus fréquents
22%
de ses appels d'offres indiquent une valeur estimée
0%

D'après 1 709 attributions avec un titulaire nommé sur les 3 dernières années. Compté par attribution et non par montant, car les montants des lots et des accords-cadres ne sont pas comparables. Concentré : les trois titulaires les plus fréquents ont obtenu 65% des attributions ou plus ; nombreux fournisseurs : moins de 35% avec au moins dix titulaires différents.

Concurrence

offres par lot en moyenne (procédures ouvertes et restreintes)
3,8
de ces lots ont reçu une seule offre
15%
des attributions sont allées à des entreprises établies dans un autre pays
3%

Tels que les avis d'attribution officiels les indiquent, sur les 3 dernières années. Les offres par lot ne comptent que les procédures ouvertes et restreintes : dans une procédure négociée ou une attribution directe, une seule offre est la procédure elle-même. Le pays est celui que l'avis donne pour le titulaire.

Un point par attribution, au jour de sa signature, à la taille de son montant. Un anneau est une attribution sans montant publié.

Qui remporte habituellement les marchés de cet acheteur dans ce secteur

Entreprise Attributions Montant total attribué Dernière attribution
DB Bahnbau Gruppe GmbH 37 704 025 € sept. 2026
LEONHARD WEISS GmbH & Co. KG 21 août 2026
SPITZKE SE 20 oct. 2026
STRABAG Rail GmbH 18 août 2026
Eiffage Infra-Rail GmbH 16 août 2026

Sur la base de 607 attributions avec un profil d'entreprise associé au cours des 5 dernières années.

873 marchés ouverts actuellement

Contexte de marché

TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) ne publie aucun montant pour cet avis, il ne peut donc pas être situé parmi les avis ouverts du secteur. Les documents officiels peuvent l'indiquer.

ouverts en ce moment, Travaux de construction
28 913
avis ouvert médian
877 718 €

Qui remporte les marchés ici

Nombreux fournisseurs

Allemagne · Travaux de construction

entreprises différentes ont remporté des attributions ici
12 792
des attributions sont allées aux trois titulaires les plus fréquents
1%
acheteurs ont attribué des marchés ici
2 977

D'après 27 052 attributions avec un titulaire nommé sur les 3 dernières années. Compté par attribution et non par montant, car les montants des lots et des accords-cadres ne sont pas comparables. Concentré : les trois titulaires les plus fréquents ont obtenu 65% des attributions ou plus ; nombreux fournisseurs : moins de 35% avec au moins dix titulaires différents.

Concurrence

offres par lot en moyenne (procédures ouvertes et restreintes)
6,3
de ces lots ont reçu une seule offre
7%
des attributions sont allées à des entreprises établies dans un autre pays
1%
des offres venaient d'un autre pays
1%

Tels que les avis d'attribution officiels les indiquent, sur les 3 dernières années. Les offres par lot ne comptent que les procédures ouvertes et restreintes : dans une procédure négociée ou une attribution directe, une seule offre est la procédure elle-même. Le pays est celui que l'avis donne pour le titulaire.

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