Description
Evaluierung sowie die Aktualisierung und bedingte Weiter
entwicklung des bestehenden Modells anhand von 32 Bestandstunneln mit einer Länge
von jeweils über 1 000 m (Grenzwert der TSI-SRT für die verpflichtenden Notfallplaner
stellung). Dabei sollte der schlechteste und beste Tunnel jedenfalls enthalten sein.
Ziel ist es, die Tauglichkeit des Modells zu beurteilen. Dabei sollen mit überschaubarem
Aufwand sowohl wesentliche Eingangsparameter wie Ereignisraten und Zugdaten aktua
lisiert und wenn mit vertretbarem Aufwand möglich, auch das bestehende Modell um zwei
röhrige Tunnel und wesentliche neue Maßnahmen erweitert werden. Die Ergebnisse sind
als Entwicklung des Risikowerts über die einzelnen Tunnel hinweg darzustellen, um einen
direkten Vergleich mit früheren Ergebnissen zu ermöglichen.
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Source: OeBB group procurement via provia
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