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Germany - Construction works - VE2225 GFA M6 - Sorter system

Original Deutschland - Bauarbeiten - VE2225 GFA M6 - Sorter-Anlage

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Fraport AG is procuring delivery, ready-to-operate installation and commissioning of the second construction phase of the baggage handling system at Pier G, Terminal 3, Frankfurt Airport. The works cover approximately 1,300 m of belt conveyors, around 400 drives, a fully automatic luggage sorter about 110 m long with 4 feed points, 16 sorting destinations, 20 check-in counters, 2 baggage claim carousels, 100% hold baggage screening integration, fire and safety doors, PLC and emergency stop controls, IT equipment, and integration into the existing central control system of phase 1.

Description

Lieferung, betriebsfertige Montage und Inbetriebsetzung des 2. Bauabschnitts (2. BA) der Gepäckförderanlage (GFA) Pier G inkl. Anschlüssen an die bestehende GFA Pier G, 1. BA und inkl. Integration in das Leitsystem der bestehenden GFA Pier G, 1. BA Die Fraport AG hat den Neubau des Terminal 3 einschließlich Teilbereiche des Flugsteig G realisiert. Teile des Flugsteig G wurden bereits in Betrieb genommen. Dies gilt auch für das Terminalhauptgebäude und für die Flugsteige H und J. Ein Teil des Flugsteig G ist bislang nur als veredelter Rohbau errichtet. Dieser Gebäudeteil ist bzw. wird von dem in Betrieb genommenen Bereichen durch interimistische Maßnahmen abgetrennt und soll nun vollständig ausgebaut werden. Gegenstand dieser Ausschreibung sind Leistungen zu Bandfördertechnik und automatischer Sorter Gepäckförderanlage mit unter anderem nachfolgenden Leistungsbereichen: Die gesamte Gepäckfördertechnik für den Transport und die Sortierung des Abfluggepäcks sowie für den Transport und die Ausgabe des Ankunftsgepäcks der Gepäckförderanlage Terminal 3, Pier G, 2. Bauabschnitt (2. BA) mit folgenden Inhalten: - ca. 1.300 m Bandförderanlagen im Bereich Abflug und Ankunft - ca. 400 zu steuernde Antriebe - ca. 500 m² Gitterrost-/Wartungsbühnen nebst Zugängen per Leitern/Treppen - 1 vollautomatischer Sorter für Reisegepäck, ca. 110 m Länge mit 4 Einschleusstellen - 16 Sortierziele mit Wendelrutschen und Pierbändern - 1 manuelle Nachkodierstelle - 20 Check-In-Schalter für personenbesetzten Betrieb und Self-Check-In - 2 Gepäckausgaberundläufe (flach) - Integration von 100% mehrstufiger Reisegepäckkontrolle - Feuerschutzabschlüsse und Sicherheitsabschlüsse - Maschinensteuerung (SPS), Not-Halt-Steuerung (Sicherheits-SPS) und arbeitsplatzspezifische IT-Ausstattung (IPC und Anzeigesysteme) inkl. Automatisierungsnetzwerk und Netzwerkanbindung an die Leitebene - Integration der Gepäckfördertechnik des 2. BA in das vorhandene Leitsystem der GFA Pier G (1. BA) bestehend aus Leitrechner und Anlagenvisualisierung (SCADA) und Netzwerktechnik - Herstellen der fördertechnischen Verbindungen mit dem 1. Bauabschnitt der Gepäckförderanlage Pier G im laufenden Betrieb inkl. Integration in die Maschinensteuerungen der GFA Pier G, 1. BA. Dies umfasst auch die betriebsbereite Herstellung erforderlicher Zwischenbauzustände - Herstellen der förder- und steuerungstechnischen Schnittstelle zur Behälteranlage der GFA Terminal 3 „Ausführungsplanung, Werk- und Montageplanung, Lieferung und betriebsfähige Montage der Neuanlagen, einschließlich Inbetriebnahme. Ingebrauchnahmeleistungen vor rechtsgeschäftlicher Abnahme.“ Leistungsbeginn: 2. Quartal 2026 Beginn Montage/Ausführung: 2. Quartal 2027 Beginn Ingebrauchnahme: 1. Quartal 2029 Leistungsende (inkl. Inbetriebnahme und Abnahme): 3. Quartal 2029

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Source: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

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