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TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) geprüft vor 2 Tagen Vorinformation

Frontex-Überwachungsflugzeugdienstleistungen mit seenahüberwachenden Langstreckenflugzeugen mit festen Tragflächen

Original Poland - Aircraft operating services - Frontex Surveillance Aircraft Services with long range maritime surveillance fixed wing aircraft

Angekündigt Polen Transportdienste

Auftraggeber European Border and Coast Guard Agency (FRONTEX)

519,0 Mio. € geschätzter Wert · 519.000.000 €

Eckdaten

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Zusammenfassung

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Frontex beschafft umfassende Luftüberwachungsdienste mit unbemannten Langstreckenflugzeugen mit festen Tragflächen zur Seeraumüberwachung, um die externe Seegrenze des Gastgebers zu überwachen. Der Auftragnehmer stellt das Flugzeug, ausreichend Besatzung (Pilot, Sensorbediener, Techniker) für mindestens 2 Flugmissionen pro Tag, Verbindungsoffiziere im Operation Coordination Centre, die von 60 Minuten vor dem Start bis 60 Minuten nach der Landung tätig sind, Wartungsfähigkeit, logistische Infrastruktur und Bodenunterstützung wie Hangar, Parkplatz und Treibstoff sowie administrative Aufgaben für Registrierungen, Zertifizierungen, Genehmigungen und Versicherungen. Die Flugzeuge müssen ein Interessengebiet in mehr als 401NM Entfernung vom Basisflughafen erreichen, Missionen von mindestens 2,5 Stunden bei rund 150 Knoten fliegen und Daten mit mindestens 512 kbps Uplink übertragen.

Beschreibung

Frontex is looking for EU Contractors to provide a fully-fledged service with unmanned fixed wing aircraft for aerial surveillance over sea which includes: a. aircraft; b. sufficient number of crew members (pilot, sensor operator, technician, etc.) in order to be able to deliver minimum 2 flight missions per day without any limitation; c. sufficient number of Liaison officer(s) in the assigned Operation Coordination Centre (Host MS ICC or Frontex HQ) during the entire deployment period, who will be working on the tasks related to the flight from 60 minutes before the moment of a take-off to 60 minutes following the landing; d. maintenance capability; e. data transmission capability via BRLOS (including near real time video streaming of the EO/IR) to the Operation Coordination Centre; f. logistical infrastructure and ground support (e.g. hangar, parking place of the aircraft, fuel, etc.); g. administrative responsibility (management of any permissions related to registration, certification, transportation, deployment, authorizations, insurances, permissions to fly, etc.) to deliver aerial surveillance over the external maritime border of the Host Country; h. the Contractor shall provide the collected data directly from the Asset to the designated Frontex Coordination Centre via BRLOS with a minimum uplink speed of 512 kbps. The Service which the Contractor shall provide under this FWC is based on mission flights where the Asset, following Frontex instructions, surveys the Area of Interest, included in the Service Deployment Area, searching for ‘objects of interest’ mandated by Frontex Regulation, and passing surveillance data and information to the Operational Coordination Centre designated by Frontex. Aircraft shall be able: - to reach the Area of Interest (surveillance area) located at a distance of more than 401NM from the Base Airport and; - deliver minimum 2.5 hours mission flight in the Area of Interest with the average speed as of approximately 150 knots, between 1000 feet and 6000 feet and return back to the base airport and; - to perform a total minimum of 6 hours of flight (excluding final reserve and contingency fuel) with 2 Frontex liaison officers on board in line with the requirements above, with the minimum mandatory Payload. These missions may also take place over Third Country (TC) waters, TC land territory, as well as to be operated from TC Base Airport. The aircraft has an approved life-raft drop capability (each life-raft has at least 10 PAX capacity, on board the total dropping capacity should secure enough life raft(s) for minimum 30 PAX) and in case of activation of life-raft drop the deployed aircraft can continue its mission flight (without an early landing) and after landing the second mission flight with full operational configuration (including life rafts) may take place within 60 minutes. Contracting Authority will consider as advantage the emergency broadcast system on the life raft 406 or 121.5 MHZ. Optionally, the aircraft can have the drop capability of life buoys able to broadcast minimum their position for at least 48 hours. The Contractor shall guarantee that the Asset is equipped with the following sensors: a. HD multi-sensor Electro-Optical/ Infrared camera for day and night operations; b. Automatic Identification System (AIS) receiver; c. Weather detection and avoidance system according to EASA and competent authorities’ prescriptions and certification requirements for the given type of Aircraft, in order to be able to perform all the type of flights requested by the prospective framework contract, following day and night IFR and VFR flight rules; d. Dedicated Maritime Surveillance Radar: minimum requirement to operate in X band and track minimum 500 simultaneous targets; e. Global navigation satellite system receiver; f. (Optional) Anti-jamming equipment in GNSS denied environment; g. Satellite phone. Duration of the future FWC: 2+2 years

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Quelle: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

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Der Auftraggeber

Vollständiges Auftraggeberprofil

European Border and Coast Guard Agency (FRONTEX)

Polen

Bekanntmachungen im Register
164
Zuschläge
64
insgesamt vergeben
1,0 Mrd. €

Wer seine Aufträge gewinnt

Viele Anbieter
verschiedene Unternehmen erhielten Zuschläge
42
der Zuschläge gingen an die drei häufigsten Gewinner
29%
seiner Ausschreibungen nennen einen geschätzten Wert
100%

Auf Grundlage von 56 Zuschlägen mit benanntem Gewinner aus den letzten 3 Jahren. Gezählt nach Zuschlägen, nicht nach Wert, weil Los- und Rahmenvertragsbeträge nicht vergleichbar sind. Konzentriert heißt: Die drei häufigsten Gewinner erhielten 65% der Zuschläge oder mehr; viele Anbieter: unter 35% bei mindestens zehn verschiedenen Gewinnern.

Ein Punkt je Zuschlag, am Tag der Unterzeichnung, in der Größe seines Werts. Ein Ring ist ein Zuschlag ohne veröffentlichten Wert.

Wer die Aufträge dieses Auftraggebers in diesem Sektor gewöhnlich gewinnt

Unternehmen Zuschläge Vergebenes Volumen Letzter Zuschlag
Quadriga Services OOD 5 Dez 2025
CAE-AVIATION SARL; North Sea Aviation Services (NSAS) BV; EASP Air BV; European SAO Ltd 1 Feb 2026
European SAO Limited; CAE-AVIATION 1 Jan 2026
European SAO Limited; CAE-AVIATION; ACTION COMMUNICATION 1 Jan 2026
Raf Trans Sp. z o. o. 1 Jul 2026

Grundlage: 10 Vergaben mit verknüpftem Unternehmensprofil aus den letzten 5 Jahren.

15 offene Ausschreibungen derzeit

Marktkontext

jetzt offen im Bereich Transportdienste
1.847
Median der offenen Bekanntmachungen
505.440 €

Wer in diesem Markt gewinnt

Viele Anbieter

Polen · Transportdienste

verschiedene Unternehmen erhielten hier Zuschläge
1.666
der Zuschläge gingen an die drei häufigsten Gewinner
2%
Auftraggeber vergaben hier Aufträge
1.603

Auf Grundlage von 2.439 Zuschlägen mit benanntem Gewinner aus den letzten 3 Jahren. Gezählt nach Zuschlägen, nicht nach Wert, weil Los- und Rahmenvertragsbeträge nicht vergleichbar sind. Konzentriert heißt: Die drei häufigsten Gewinner erhielten 65% der Zuschläge oder mehr; viele Anbieter: unter 35% bei mindestens zehn verschiedenen Gewinnern.

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