3 db oktató vitorlázó repülőgép beszerzése adásvételi szerződés keretében.
Nyertes Ajánlattevő feladata az alábbiak szerinti 3 darab új (előzőleg nem használt) oktató vitorlázó repülőgép szállítása adásvételi szerződés keretében a közbeszerzési dokumentációban meghatározottak szerint, ajánlatkérő által meghatározott teljesítési helyre. A szállítandó oktató vitorlázó repülőgép műszaki paramétereit ajánlatkérő a közbeszerzési dokumentumok részeként bocsátja rendelkezésre. A vitorlázó repülőgép (a továbbiakban: repülőgép) feleljen meg a Bizottság (EU) 2018/1139 rendeletében (2018. július 4.) és annak 2018/1976 végrehajtási rendeletében (2018. december 14.), valamint a European Union Aviation Safety Agency (EASA) tanúsítási előírások (CS), a megfelelőség elfogadható módjai (AMC), útmutató (GM) a vitorlázó repülőgépek és motoros vitorlázó repülőgépek részére (CS-22) című dokumentum 3. számú kiegészítésében foglalt előírásoknak. A korszerű technológia alkalmazásával, üvegszállal erősített műanyagból (GRP) készült középszárnyas, T-vezérsíkos elrendezésű repülőgép legyen pilótaképzésre optimalizált, szerkezete és a futómű méretezése biztosítsa a kiképző repülőgép típusokra jellemző fokozott igénybevétel és terhelés viselését. A repülőgép maximális súlya nem haladhatja meg a 600 kilogrammot. A repülőgép futóműve biztosítsa a repülőgép földön történő mozgását, a fel- és leszálláskor a repülőgépre ható terhelések csökkentését, a repülőgép fékezhetőségét hidraulikus tárcsafék alkalmazásával. A főkerék a súlypont mögött helyezkedjen el, a repülőgép legyen pneumatikus farokkerékkel felszerelt. A repülőgép legyen csőrlésből és vontatásból is indítható. A repülőgép törzsszerkezete biztosítsa 2 repülőgép-vezető fedélzeten történő elhelyezését és munkavégzését tandem elrendezésben. A két részből álló, konzolos szárny Schempp-Hirth típusú fékszárnyakkal rendelkezzen, lefelé ívelt szárnyvégekkel és beépített végcsúszókkal. A repülőgép-vezetők munkahelyén a pedálok és ülés háttámlái legyenek állíthatók, a kivehető üléscsésze mindkét munkahelyen biztosítsa a mentőernyőben történő munkavégzést. A repülőgép-vezetők biztonságát mindkét munkahelyen 5 pontos, gyorskioldó zárral szerelt bekötőheveder biztosítsa. A repülőgép rendelkezzen teljes körű szabad vezethetőséggel és kezelhetőséggel mindkét repülőgép-vezető fülkéből. A repülőgép rendelkezzen fokozatmentesen állítható trimmel. A repülőeszköz biztosítsa a személyzet egyéni túlélő képességét és menthetőségét, a gépszemélyzet vészelhagyását. A repülőgép legyen üzemeltethető mind szilárd burkolatú, mind pedig füves repülőtérről. A repülőgép fedélzeti rendszerei - kiemelten a kommunikációs, navigációs (adatrögzítő és azonosító rendszerei) - feleljenek meg az európai légtérben való légiközlekedés szabványainak. A repülőgép látási meteorológiai körülmények (VMC) között biztosítsa a repülőgép-vezető jelöltek gyakorlati repülő alapkiképzését, a repülések látva repülési szabályoknak (VFR) megfelelő végrehajtását. A repülőgép szerkezeti terhelhetősége legyen +6,5 g és -4 g (180 km/h sebességnél), tegye lehetővé az alap műrepülő figurák (hurkok, fordulók, orsók, Immelmann) végrehajtását és oktatását. Felszereltség A repülőgép műszerezettsége feleljen meg a CS 22.1303 Flight and navigation instruments fejezetében foglaltaknak, a repülőgép mindkét munkahelyen minimum rendelkezzen: - sebességmérővel - magasságmérővel - mágneses iránytűvel A repülőgép rendelkezzen 8,33 kHz frekvenciaosztású rádiókészlettel. Technikai követelmények - a repülőgép hossza legyen min. 8, max. 9 méter - a szárny fesztávolsága legyen min. 17, max. 18 méter - a repülőgép magassága ne legyen nagyobb mint 1,6 méter - a szárny felülete legyen min. 17, max. 18 négyzetméter - a szárny karcsúsága legyen min. 16, max. 17,5 - maximális felszálló súlya ne haladja meg a 600 kilogrammot Teljesítmény követelmények - a repülőgép kis átesési sebességgel rendelkezzen, amely legyen legfeljebb 65 kilométer óránként - a repülőgép maximális sebessége legyen min. 250, max. 280 kilométer óránként - a repülőgép legyen korlátlanul repülhető legalább +3,5 és -1,5 g közötti túlterhelés tartományban - a repülőgép siklószáma legyen legalább 30 Ajánlattevőnek ajánlatához szakmai ajánlat részeként csatolnia a megajánlott termékek cégszerűen aláírt termék leírását (gyártó, konkrét típus, származási hely, a megajánlott termék műszaki leírás szerinti tulajdonságai, olyan részletességgel, hogy a műszaki leírás szerinti követelményeknek való megfelelés kétséget kizáróan megállapítható legyen). Ajánlatkérő (AK) a 321/2015. (X. 30.) Korm. rendelet (321 Kr.) 46. § (3) bekezdése alapján rögzíti, hogy az eljárást megindító felhívásban és a közbeszerzési dokumentumokban meghatározott gyártmányú, eredetű, típusú dologra, eljárásra, tevékenységre, személyre, szabadalomra vagy védjegyre való hivatkozás csak a tárgy jellegének egyértelmű meghatározása érdekében történt, és a megnevezés alatt a „vagy azzal egyenértékű”-t kell érteni. Az egyenértékűség igazolása ajánlattevő feladata.
Amtliche Quelle
Quelle: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)
Prüfen Sie alle Angaben stets in der amtlichen Bekanntmachung.
Zuletzt mit TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) abgeglichen vor 1 Monat
vergeben an FLY4LESS Légiszolgáltató Korlátolt Felelősségű Társaság630.279 €
Änderungsverlauf
Jedes Mal, wenn eine offizielle Quelle diese Bekanntmachung mit geändertem Inhalt erneut veröffentlicht hat. Wir beobachten alle Quellen, die wir indexieren, auch regionale Kopien derselben Bekanntmachung.
Vor dem Angebot lesen
Geschätzter Wert:
Festgelegt auf 977.091 €
Zuschlagsdatum:
Zuschlag am 24. März 2026
Leistung und Kriterien:
Die Beschreibung wurde erweitert. Vor dem Angebot erneut lesen.
Zuschlagswert:
Gesenkt auf 770.910 € (-3%)
Geschätzter Wert:
Festgelegt auf 354.000.000 €
Folgen Sie dieser Ausschreibung, und wir mailen Ihnen jede Änderung sofort.
Konto erstellen