Magyarország - Mérnöki tervezési szolgáltatások - (Debrecen)-Apafa-Mátészalka vasútvonal fejlesztése

A 110. számú vasútvonal (Debrecen) - Apafa - Mátészalka szakaszán a hozzávetőleg 70 vágánykm hosszú egyvágányú vasútvonal áttervezése, ami magában foglalja a vonalszakaszra eső állomások, megállóhelyek, biztosítóberendezések, utak, műtárgyak, közművek és egyéb létesítmények felújításának tervezését. Feladat a teljeskörű engedélyezési-, teljeskörű kiviteli-, tender tervek, valamint a kivitelezésre alkalmas (köz)beszerzési dokumentáció III., IV. és V. kötetének elkészítése, illetve az engedélyezési eljárások lefolytatása, az engedélyek megszerzése. A tárgyi beszerzés keretében a 110. számú vasútvonal (Debrecen) - Apafa(kiz.) - Mátészalka (bez.) szakaszán, a hozzávetőleg 70 vágánykm hosszú egyvágányú vasútvonalat 225 kN-os tengelyterhelés biztosítása érdekében szükséges áttervezni 100-120 km/h tervezési sebességre, a felsővezeték hálózat tervezésével együtt. További tervezési feladat a vonalszakaszra eső állomások és megállóhelyek, biztosítóberendezés(ek), utak, műtárgyak, közművek és egyéb létesítmény felújítása, tervezése, amely kiterjed a megvalósíthatósági tanulmány, az engedélyezési és kiviteli tervek készítésére, valamint az építési engedélyek megszerzésére és a kivitelezési közbeszerzési eljárás lefolytatására alkalmas tenderdokumentáció összeállítására. A vonalszakaszon érintett állomások és megállóhelyek: Dombostanya megállóhely; Hajdúsámson vasútállomás; Tamásipuszta megállóhely; Tisztavíz megállóhely (MÁV-START Zrt. által megszüntetett megállóhely); Aradványpuszta megállóhely; Nyíradony vasútállomás; Nyírmihálydi megállóhely; Nyírgelse vasútállomás; Nyírbogát megállóhely; Nyírbátor vasútállomás; Nyírcsászári megállóhely; Hodász vasútállomás; Nyírmeggyes megállóhely; Mátészalka vasútállomás. A nyertes ajánlattevőnek a fent bemutatott tervezési cél komplex megvalósítása a feladata. Az elkészített dokumentációknak tartalmaznia kell a tervezési cél megvalósításához szükséges összes szakági tervet/dokumentációt. Ajánlattevő ajánlatának kialakításakor vegye figyelembe, hogy a feladat komplex, az egyeztetések során a tervezési végcél elérése esetenként többszöri iterációval/áttervezéssel, az érintett felek részére döntést megalapozó/összehasonlító vizsgálat, javaslat készítésével érhető el. Az elkészítendő tervekre vonatkozó részletes követelményeket a műszaki leírás (Tervezési Feladatleírás) tartalmazza. Az engedélyezési és kiviteli terv esetében építményinformációs modell (BIM) alapú tervezés történik a Tervezési Feladatleírásban meghatározottak szerint. A BIM modell készítésére vonatkozó főbb szempontok: A modellt a teljes tervezési feladatra, a kezdő- és végszelvények között értelmezett, érintett tervezési területre kell felépíteni. A BIM alkalmazására vonatkozó követelmény a fenti szakaszhatárok között kiterjed alapvetően a tervezett vasúti pálya és az ahhoz kapcsolódó valamennyi, tervezéssel (beavatkozással) érintett egyéb létesítményre, beleértve a tervezett magasépítési létesítményeket is, valamennyi szakágra kiterjedően. Megrendelő az engedélyezési és a kiviteli tervi tervfázisnak megfelelő tartalommal és részletezettséggel kéri a BIM modell létrehozását, melynek Megrendelő felé történő átadása legkésőbb a Szerződéses Megállapodásban rögzített határidőben szükséges. Megrendelő ugyanakkor felhívja a figyelmet, hogy a fenti cél elérése érdekében a modell felépítésének megkezdése, a BIM megoldások alkalmazása a megvalósító csapaton belül a tervezési munka legelejétől szükséges. Megrendelő részére a modell fejlődésének követhetőségét biztosítani kell a teljes tervezési folyamatban. Tervezőnek a Végrehajtási tervben (BEP) kell ismertetnie a megrendelői előírás alapján, továbbá az ezen felül önkéntesen alkalmazott szabványokat, és az azoknak való megfelelősséget. A modellelem specifikációt, modell részletezettséget a BEP keretében kell kidolgozni az ágazati tételrendhez, továbbá a létesítmények tagozódásához illeszkedő hierarchikus felbontású modellelem készlettel, szakáganként a BIM modell felhasználási céljaihoz, az érintett szakágakhoz, a tervezendő létesítményekhez, valamint az adott tervfázishoz igazodóan. A modellelemeket minimálisan a tervezett műszaki tartalmat lefedően kell megadni, melynek véglegesítéséhez Megrendelő jóváhagyása szükséges. Előzetes kiindulási alapként az alábbi részletezettségi szint (LOD) kívánatos: - Tanulmányterv tervek esetében: minimálisan LOD 100 - Engedélyezési tervek esetében: minimálisan LOD 200 - Kiviteli tervek esetében: minimálisan LOD 300 A fenti LOD szintek minimális előírásként tekintendők, a részletezettségi szinteket minden tervfázis esetében úgy kell megválasztani, hogy a diszpozícióban előírt minden feltételnek megfeleljen (pl: Kiviteli terv esetén a vasalás modellezése min. LOD 350-es részletezettségi szintet feltételez). Tervezőnek figyelembe kell vennie a BIM modell készítése során mind a tervezés megkezdésekor meglévő, mind a tervezés teljesítési időszakában megjelenő minden ezzel kapcsolatos szabályt és előírást, beleértve a nyilvánosan elérhető útmutatókat és segédleteket is. Ajánlatkérő felhívja a figyelmet, hogy - a jelen eljárás eredményeként megkötendő szerződés keretében elvégzendő alapfeladat a Megvalósíthatósági tanulmány, valamint az Engedélyezési tervek elkészítése. A megvalósíthatósági tanulmány elkészítésével kapcsolatban AK felhívja a figyelmet az Ábtv. 29. § (1), a TSZR 25. § (3), valamint 40. § (3)-(4) bekezdéseire. A tanulmány tartalmára vonatkozó részletes követelményeket a Műszaki leírás (Feladatleírás) 1. sz. melléklete tartalmazza. - a Kiviteli tervek elkészítése vonatkozásában a KD részeként kiadásra kerülő Szerződéses Megállapodás külön hatálybaléptető feltételt tartalmaz az Ábtv. 41. § (1) bekezdésére tekintettel. - az Ábtv. 19. § (1) bekezdésében meghatározott, az állami építési beruházás megvalósulásának szakaszában felmerülő tervezői művezetés opcióként kerül lehívásra (bővebben lásd: BT-53 mező).