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Durchfuehrung der Bauwerkspruefung 2026 nach DIN 1076 an den Faehranlagen am Nord-Ostsee-Kanal

Original Durchführung der Bauwerksprüfung 2026 nach DIN 1076 an den Fähranlagen am Nord-Ostsee-Kanal

Offen Auftragsbekanntmachung

Eckdaten

Auftraggeber
Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Nord-Ostsee-Kanal
Ort
Deutschland Köln
CPV-Code Das EU-weite Vokabular für den Beschaffungsgegenstand: ein achtstelliger Code in jeder Bekanntmachung. Ganzer Eintrag
71300000 Dienstleistungen von Ingenieurbüros
Originalsprache
Deutsch
Veröffentlicht
Quelle
über Datenservice Öffentlicher Einkauf (Bekanntmachungsservice), geprüft vor 2 Monaten
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Zusammenfassung

Maschinell erstellte Zusammenfassung

Ein deutsches zuständiges Bauunternehmen bzw. Ingenieurbüro kann sich beteiligen: Auftraggeber ist die für den Nord-Ostsee-Kanal zuständige öffentliche Stelle. Gegenstand sind die Bauwerksprüfungen nach DIN 1076 für 2026 an 12 Fähranlagen mit 24 Fährbuchten, insgesamt 28 Fähranlagenbauwerken und 30 Fährklappenkonstruktionen sowie Einfache Prüfungen an vier Standorten für Klappenfähren. Enthalten sind prüfbegleitende, organisatorische sowie verkehrs- und sicherheitstechnische Maßnahmen und die Dokumentation mit SIB-Bauwerke inklusive CAD-basierter Prüfungsskizzen im dgn-Format. Die Bauwerke stammen aus den Jahren 1966 bis 1995.

Beschreibung

Es sind an 12 Fähranlagen (FA) inkl. 24 Fährbuchten (ufernahe Sicherungsbauwerke) des Nord-Ostsee-Kanals die anstehenden Bauwerksprüfungen nach DIN 1076 durchzuführen. Die Fährbuchten (ufernahen Sicherungsbauwerke) sind mit Stahlspundwänden mit Stahlbetonholm und oder durch ein Uferdeckwerk aus Natursteinpflaster eingefasst, hinzu kommen Anlegedalben, Geländer, Zuwegung und ggf. ein Fährwartehaus je Bucht. Zehn der zwölf (FA) haben ein Fähranlagenbauwerk (Anlegestelle) (FAB) je Kanaluferseite und zwei (FA) haben zwei (FAB) je Kanaluferseite, woraus sich insgesamt 28 (FAB) ergeben, inkl. 30 Fährklappenkonstruktionen (Fährlandebrücken) (FLB) und 24 Fährbuchten die einer Hauptprüfung unterzogen werden sollen. Darüber hinaus sind in Burg, Hochdonn, Hohenhörn und Sehestedt (FAB) für Klappenfähren vorhanden bei denen eine Einfache Prüfung durchzuführen ist. Die Dokumentation mit dem Programm SIB- Bauwerke ist um vorgegebene Prüfungsskizzen zu ergänzen, welche CAD- basiert im dgn- Format (Bentley Microstation CONNECT Edition Update 17) zu bearbeiten sind. Die zu erbringenden Leistungen schließen sämtliche prüfbegleitenden, organisatorischen sowie die verkehrs- und sicherheitstechnischen Maßnahmen ein. Die Fähranlagenbauwerke am NOK wurden im Zeitraum von 1966 bis 1995 errichtet. Die Fähranlagen am NOK verfügen jeweils über mindestens zwei Fähranlagenbauwerke. Diese unterscheiden sich grundsätzlich in zwei Typen: Fähranlagebauwerke für Spitzfähren und Fähranlagenbauwerke für Klappenfähren. Bei den Fähranlagenbauwerken für Spitzfähren existieren zwei Größenklassen für den Betrieb mit 45t-, bzw. 100t-Fähren. Die Fähranlagenbauwerke für Spitzfähren mit 100t Nutzlast befinden sich in Brunsbüttel (je zwei Fähranlagenbauwerke auf der Nord- und Südseite) sowie in Ostermoor (je ein Fähranlagenbauwerk auf der Nord- und Südseite). Die übrigen Fähranlagen verfügen über Fähranlagenbauwerke für den Betrieb mit 45t-Spitzfähren. Darüber hinaus sind in Burg, Hochdonn, Hohenhörn und Sehestedt Fähranlagenbauwerke für Klappenfähren vorhanden. Die Fährklappenkonstruktionen werden verwaltungstechnisch als separate Objekte betrachtet und können zwischen den Fähranlagenbauwerken für 45t-Fähren getauscht werden. Bei den Fährklappenkonstruktionen für 100t-Fähren ist dies nicht möglich.

Amtliche Quelle

Quelle: Datenservice Öffentlicher Einkauf (Bekanntmachungsservice)

Prüfen Sie alle Angaben stets in der amtlichen Bekanntmachung.

Zuletzt mit Datenservice Öffentlicher Einkauf (Bekanntmachungsservice) abgeglichen vor 2 Monaten

Unterlagen auf Datenservice Öffentlicher Einkauf (Bekanntmachungsservice) (Deutsch)

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