Przejdź do treści
Aperlena
Język:

Niemcy - Roboty ziemne i rozbiorkowe - Rozbiorka srodkowej czesci mostu Freihafen-Elbbruecke

Oryginał Deutschland - Aushubarbeiten - Aushub des Mittelteils der Freihafenelbbrücke

Otwarty Ogłoszenie o zamówieniu Nie opublikowano terminu
Obserwuj ten przetarg

Napiszemy, jeśli zmieni się termin lub pojawi się sprostowanie. Za darmo. Zaloguj się

Werdykt Aperlena

Otwarty wyścig

Żaden wykonawca nie dominuje: 4 różnych firm wygrało ostatnie 4 porównywalne zamówienia tego zamawiającego w ciągu 5 lat. To naprawdę otwarty wyścig.

Na podstawie 4 porównywalnych rozstrzygnięć tego zamawiającego w tej branży w ciągu 5 lat. Każdy werdykt jest zapisywany przed wynikiem i oceniany względem ogłoszenia o udzieleniu zamówienia. Jak się oceniamy.

Streszczenie

Streszczenie wygenerowane automatycznie

Hamburski zarzad portowy (HPA), w Niemczech, zamawia rozborke srodkowej czesci ustroju nosnego mostu Freihafen-Elbbruecke, kratrowego mostu lukuowego z 1926 roku podlegajacego ochronie zabytkow, z trzema przeslami o rozpietosci okolo 100 m kazde; jedna czesc wazy okolo 2.900 ton. Po kolizji ze statkiem srodkowa czesc jest calkowicie zamknieta dla ruchu drogowego i wodnego, a uszkodzen nie da sie naprawic. Zakres robott obejmuje wyplyniecie czesci nosnej, jej podzial oraz ponowne wykorzystanie lub zagospodarowanie, w tym elementow pokrytych substancjami niebezpiecznymi, uzgodnienia z organami oraz uzyskanie pozwoleń wodnoprawnych i zeglugowych. Ogloszenie nie podaje wartosci szacunkowej ani terminu skladania ofert.

Opis

Gegenstand dieser Ausschreibung ist der von der Hamburg Port Authority (HPA) geplante Rückbau des mittleren Überbaus der Freihafen-Elbbrücke. Das im Jahr 1926 fertig gestellte und unter Denkmalschutz stehende Bauwerk überführt den Straßenverkehr über die Norderelbe und erschließt als Teil der Elbbrückenfamilie den südlich der Elbe gelegenen Teil Hamburgs. Die Brücke besteht aus drei einzelnen, baugleichen Einfeldträgern (Nord - Mitte - Süd) mit einer Spannweite von jeweils rd. 100 m und einer Breite von ca. 20,8 m. Das Gewicht eines Überbaus beträgt ca. 2.900 t inkl. Ausbaulasten (davon ca. 2.200 t Stahl). Es handelt sich um eine Fachwerkbogenbrücke, die ursprünglich eine kombinierte Straßen- und Eisenbahnbrücke war. Aufgrund des Bauwerkszustands und der statischen Nachrechnung ist nur noch eine eingeschränkte Nutzung für den Verkehr möglich und das Ende des planmäßigen Nutzungszeitraums ist erreicht. Aufgrund einer Schiffskollision mit dem mittleren Überbau ist die Brücke für den Straßenverkehr, Fußgänger und Radfahrende voll gesperrt. Die Durchfahrt unter dem mittleren Überbau ist für den Schiffsverkehr ebenfalls gesperrt. Die Sperrungen können nicht aufgehoben werden, weil der Schaden nicht reparierbar ist. Die Aufhebung der Sperrung der mittleren Durchfahrt ist aber Anfang 2027 erforderlich, um den Baubeginn für die U4 Verlängerung zu ermöglichen. Daher ist es erforderlich den beschädigten mittleren Überbau früher als ursprünglich geplant auszuheben. Die Maßnahme umfasst die folgenden Inhalte: - Ausschwimmen des mittleren Überbaus. - Zerlegung und Wiederverwendung/Verwertung der teilweise mit Gefahrstoffen beschichteten Über- baus. - Abstimmungen mit den Genehmigungsbehörden (Amt für Arbeitsschutz, Bukea etc.) - Einholen der erforderlichen Genehmigungen (Wasserechtliche und Schifffahrtspolizeiliche Genehmigung etc.) Es wurden umfangreiche Schadstoffanalysen durchgeführt dessen Ergebnisse sich wie folgt zusammen fassen lassen: Grundbeschichtung Alle Stahlbauteile der Brücke sind mit Bleimennige als Grundbeschichtung beschichtet. Diese Grundbeschichtung aus Bleimennige liegt auch zwischen allen miteinander vernieteten Bauteilen. Der Gehalt liegt bei Bleimennige im zweistelligen Prozent-Bereich. Deckbeschichtung Auf allen Stahlbauteilen im Bereich der Fahrbahn bis ca. 1,50 m über Oberkante Gehwegebene ist oberhalb der Grundbeschichtung eine Asbest- und PAK-haltige Deckbeschichtung aufgebracht. Die Beschichtung der darüber liegenden Stahlbauteile enthält ebenfalls Bleimennige, daneben aber auch Chromat (Chrom VI) und Zink.

Oficjalne źródło

Źródło: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

Zawsze weryfikuj szczegóły w oficjalnym ogłoszeniu.

Ostatnia weryfikacja w TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) 1 miesiąc temu

Zobacz oficjalne ogłoszenie

Więcej od tego zamawiającego

Pełny profil zamawiającego

31 otwartych przetargów w tej chwili

Kto zwykle wygrywa zamówienia tego zamawiającego w tej branży

Firma Wygrane Łączna wartość udzielonych zamówień Ostatnia wygrana
Ed. Züblin AG 1 b/d mar 2026
Ed. Züblin AG, Direktion Nord, Bereich Hamburg/Mecklenburg-Vorpommern 1 b/d sty 2026
FAM Anlagen-Service GmbH 1 b/d gru 2025
igus SE & Co. KG 1 b/d lip 2026

Na podstawie 4 zamówień z powiązanym profilem firmy z ostatnich 5 lat.

Ile ten zamawiajacy placil wczesniej

Na podstawie 4 porownywalnych zamowien udzielonych przez tego zamawiajacego w tej branzy w ciagu ostatnich 4 lat.

0 €
Dolny kwartyl
0 €
Mediana wartosci
0 €
Gorny kwartyl

Najnowsze udzielenia

Wartosci udzielonych zamowien wedlug publikacji zrodel urzedowych. Traktuj je orientacyjnie: zakres, czesci i czas trwania roznia sie miedzy umowami.

Podobne przetargi

Kontekst rynkowy

Śr. otwarty przetarg · Roboty budowlane
32 560 951 €
31 108 otwartych teraz w Europie
Historia zamawiającego w Aperlena
71 zarejestrowanych ogłoszeń · 25 udzielonych
287 235 € w udzielonych zamówieniach

Nie przegap przetargów takich jak ten

1 786 nowych ogłoszeń w ostatnich 7 dniach: Roboty budowlane, Niemcy. Otrzymuj e-mail, gdy pojawią się nowe ogłoszenia. Za darmo.

Ustaw mój alert
Źródło

Skróty klawiszowe

Przeglądaj listę bez sięgania po mysz. Skróty nie działają podczas pisania w polu.

j
Następny wynik
k
Poprzedni wynik
Enter
Otwórz wynik
n
Następna strona
p
Poprzednia strona
c
Porównaj ten wynik
s
Dodaj ten wynik do krótkiej listy
/
Przejdź do pola wyszukiwania
?
Pokaż te skróty
Esc
Zamknij