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TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) verificato 2 giorni fa Bando di gara

Germania - Lavori di installazione in edifici - VE 3.8 Ingegneria meccanica - Nuovo deposito S-Bahn Monaco-Langwied, DB Regio AG

Originale Deutschland - Bauinstallationsarbeiten - VE 3.8 Maschinentechnik - Neubau S-Bahn Werk München - Langwied, DB Regio AG

Aperta Germania Oberbayern Lavori di costruzione

Stazione appaltante DB Regio AG (Bukr 12)

Dati principali

Pubblicata
Concorrenza
Corsa aperta
  1. Pubblicata

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Il Verdetto Aperlena

Corsa aperta

Nessun fornitore domina: 16 aziende diverse si sono aggiudicate gli ultimi 18 contratti comparabili di questa stazione appaltante in 5 anni. Una corsa davvero aperta.

Basato su 18 aggiudicazioni comparabili di questa stazione appaltante nel settore in 5 anni. Ogni verdetto viene registrato prima dell'esito e confrontato con l'avviso di aggiudicazione. Come ci valutiamo.

Sintesi

Sintesi generata automaticamente

DB Regio AG appalta lavori di ingegneria meccanica (lotto VE 3.8) per il nuovo deposito di manutenzione S-Bahn a Monaco-Langwied, suddivisi in tre lotti: il lotto 1 comprende binari su rialzo di circa 210 m ciascuno ai binari 833-835 nel capannone principale e nella sala multifunzionale, oltre a un binario fissato su supporti in cemento, rialzato nei punti di passaggio, al binario 836 per il lavo manuale della parte sottoscocca, la sghiacciatura e la rimozione dei graffiti, e un binario su rialzo nell'URD (binario 838) per lavori di ispezione e regolazione; il lotto 2 riguarda piattaforme mobili fisse in quota ai binari 833-835, appese alle capriate tramite strutture in acciaio che sorreggono anche il terza rotaia conduttrice a 16,7 Hz, le canalizzazioni e le vaschette portacavi; il lotto 3 prevede due impianti sollevamento sottoscocca quanto più identici ai binari 831 e 832 per manutenzioni pesanti e sostituzione di carrelli.

Punti chiave

MPAL VE 3.8 Maschinentechnik (Los 1: Aufgst. Gleis und Rakmen Los 2: DAB und Kran Los 3: Unterflurhebeanlagen) Für die Durchführung der Instandhaltungsarbeiten seitlich und unterhalb der Fahr-zeuge und innerhalb der FZH werden an den Gleisen 833-835 aufgeständerte Gleise vorgesehen. Zusätzlich wird in der Multifunktionshalle bzw. an Gleis 836 ein Gleis vor-gesehen, welches auf Betonauflagern am Grubenkopf befestigt ist und im Bereich der Durchstiege über eine Aufständerung verfügt. Dieses Gleis dient der händischen Un-terflurwäsche, Enteisung und Graffitientfernung. An den genannten Gleisen der FZH und MFH beträgt die Länge des Gleises bzw. der Anteil der VE 3.8 Los 1 je ca. 210 m. In der URD (Gleis 838) ist zwischen der Tandemdrehmaschine bzw. der URD-Grube und dem Ausfahrbereich ein aufgeständertes Gleis zum Steck der Nachschau und Ein-stellarbeiten vorgesehen.; Für Instandhaltungsarbeiten seitlich am Fahrzeug im Dachbereich werden die Gleise 833, 834 und 835 des zweiten Hallenschiffs mit stationären Dacharbeitsbühnen (DAB) ausgerüstet. Die Bühnen werden mittels Stahlkonstruktionen von den Dachbindern abgehangen. Die Stahlkonstruktion der Bühnen dient ebenfalls als Tragkonstruktion der fest installierten Deckenstromschiene (16,7 Hz Oberleitung), wie auf den beigefügten Planunterlagen (Anlage 3.3 ff.) ersichtlich. Ferner werden an den Stahlbau auch die Befestigungen von Medientrassen für Beleuchtung, Trinkwasser, 50 Hz und Druckluft, sowie Kabeltrassen der AEA/DSS angebracht.; Die geplanten Unterflurhebeanlagen sind an den Hallengleisen 831 und 832 vorgesehen und dienen der dort vorgesehenen, schweren Instandhaltungen. Vorgesehen ist sowohl ein Kompletttausch aller Drehgestelle des Neufahrzeuges der S-Bahn München von der Firma Siemens mit 14 Drehgestellen als auch der Tausch einzelner Drehgestelle und Unterflurkomponenten. Beide Anlagen sind möglichst baugleich/identisch vorzusehen, um mit den selbigen Standardbauteilen auszuführen. Ein wesentlicher Unterschied der Anlagen besteht in der Integration von Karosseriestützelemente in der UFH an der Anlage. An Gleis 831 sind entsprechende Abstützer vorgesehen. An Gleis 832 wird auf diese verzichtet und stattdessen mit mobilen Abstützern gearbeitet.
Testo originale
MPAL, VE 3.8 Maschinentechnik (Los 1: Aufgst. Gleis und Rakmen ; Los 2: DAB und Kran ; Los 3: Unterflurhebeanlagen) Für die Durchführung der Instandhaltungsarbeiten seitlich und unterhalb der Fahr-zeuge und innerhalb der FZH werden an den Gleisen 833-835 aufgeständerte Gleise vorgesehen. Zusätzlich wird in der Multifunktionshalle bzw. an Gleis 836 ein Gleis vor-gesehen, welches auf Betonauflagern am Grubenkopf befestigt ist und im Bereich der Durchstiege über eine Aufständerung verfügt. Dieses Gleis dient der händischen Un-terflurwäsche, Enteisung und Graffitientfernung. An den genannten Gleisen der FZH und MFH beträgt die Länge des Gleises bzw. der Anteil der VE 3.8 Los 1 je ca. 210 m. In der URD (Gleis 838) ist zwischen der Tandemdrehmaschine bzw. der URD-Grube und dem Ausfahrbereich ein aufgeständertes Gleis zum Steck der Nachschau und Ein-stellarbeiten vorgesehen.; Für Instandhaltungsarbeiten seitlich am Fahrzeug im Dachbereich werden die Gleise 833, 834 und 835 des zweiten Hallenschiffs mit stationären Dacharbeitsbühnen (DAB) ausgerüstet. Die Bühnen werden mittels Stahlkonstruktionen von den Dachbindern abgehangen. Die Stahlkonstruktion der Bühnen dient ebenfalls als Tragkonstruktion der fest installierten Deckenstromschiene (16,7 Hz Oberleitung), wie auf den beigefügten Planunterlagen (Anlage 3.3 ff.) ersichtlich. Ferner werden an den Stahlbau auch die Befestigungen von Medientrassen für Beleuchtung, Trinkwasser, 50 Hz und Druckluft, sowie Kabeltrassen der AEA/DSS angebracht.; Die geplanten Unterflurhebeanlagen sind an den Hallengleisen 831 und 832 vorgesehen und dienen der dort vorgesehenen, schweren Instandhaltungen. Vorgesehen ist sowohl ein Kompletttausch aller Drehgestelle des Neufahrzeuges der S-Bahn München von der Firma Siemens mit 14 Drehgestellen als auch der Tausch einzelner Drehgestelle und Unterflurkomponenten. Beide Anlagen sind möglichst baugleich/identisch vorzusehen, um mit den selbigen Standardbauteilen auszuführen. Ein wesentlicher Unterschied der Anlagen besteht in der Integration von Karosseriestützelemente in der UFH an der Anlage. An Gleis 831 sind entsprechende Abstützer vorgesehen. An Gleis 832 wird auf diese verzichtet und stattdessen mit mobilen Abstützern gearbeitet.

Fonte ufficiale

Fonte: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

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Ultima verifica su TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) 2 giorni fa

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Quanto ha pagato finora questa stazione appaltante

Sulla base di 3 contratti comparabili aggiudicati da questa stazione appaltante in questo settore negli ultimi 4 anni.

Importo mediano
20,5 Mln €
Metà centrale delle aggiudicazioni passate
da 10,2 Mln € a 21,2 Mln €

TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) non pubblica alcun importo per questo avviso, che quindi non ha un segno sulla scala. I documenti ufficiali potrebbero indicarlo.

Aggiudicazioni piu recenti

Importi di aggiudicazione come pubblicati dalle fonti ufficiali. Da usare come riferimento, non come regola: oggetto, lotti e durata variano tra i contratti.

Il committente

Profilo completo del committente

DB Regio AG (Bukr 12)

Germania

avvisi nel registro
139
aggiudicazioni
71
aggiudicati in totale
61,7 Mln €

Chi vince i suoi appalti

Molti fornitori
aziende diverse hanno vinto i suoi appalti
35
degli appalti è andato ai tre aggiudicatari più frequenti
15%
delle sue gare indicano un valore stimato
0%

Sulla base di 39 aggiudicazioni con aggiudicatario indicato negli ultimi 3 anni. Contate per aggiudicazione e non per importo, perché gli importi di lotti e accordi quadro non sono confrontabili. Concentrato: i tre aggiudicatari più frequenti hanno ottenuto il 65% degli appalti o più; molti fornitori: meno del 35% con almeno dieci aggiudicatari diversi.

Concorrenza

delle aggiudicazioni è andato ad aziende con sede in un altro paese
19%

Come li indicano gli avvisi di aggiudicazione ufficiali, negli ultimi 3 anni. Le offerte per lotto contano solo le procedure aperte e ristrette: in una procedura negoziata o in un affidamento diretto una sola offerta è la procedura stessa. Il paese è quello che l'avviso indica per l'aggiudicatario.

Un punto per aggiudicazione, nel giorno della firma, grande quanto il suo importo. Un anello è un'aggiudicazione senza importo pubblicato.

Chi si aggiudica di solito i contratti di questo committente in questo settore

Impresa Aggiudicazioni Importo totale aggiudicato Ultima aggiudicazione
Technische Gebäudeausrüstung TGA - GmbH 2 20,5 Mln € ago 2026
PORR GmbH & CO. KGaA 2 lug 2026
Neuero Railtec GmbH; Zeman & Co. Gesellschaft m.b.H.; Autolift GmbH 1 22,0 Mln € apr 2026
Backes + Scholz GmbH 1 dic 2025
Bechem + Post Wärmetechnik Kundendienst GmbH 1 set 2026

Sulla base di 18 aggiudicazioni con profilo aziendale collegato negli ultimi 5 anni.

51 gare aperte in questo momento

Contesto di mercato

TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) non pubblica alcun importo per questo avviso, che quindi non può essere collocato tra gli avvisi aperti del settore. I documenti ufficiali potrebbero indicarlo.

aperti ora in Lavori di costruzione
28.965
avviso aperto mediano
869.629 €

Chi vince in questo mercato

Molti fornitori

Germania · Lavori di costruzione

aziende diverse hanno vinto appalti qui
12.758
degli appalti è andato ai tre aggiudicatari più frequenti
1%
stazioni appaltanti hanno aggiudicato appalti qui
2.975

Sulla base di 26.955 aggiudicazioni con aggiudicatario indicato negli ultimi 3 anni. Contate per aggiudicazione e non per importo, perché gli importi di lotti e accordi quadro non sono confrontabili. Concentrato: i tre aggiudicatari più frequenti hanno ottenuto il 65% degli appalti o più; molti fornitori: meno del 35% con almeno dieci aggiudicatari diversi.

Concorrenza

offerte per lotto in media (procedure aperte e ristrette)
6,3
di quei lotti hanno ricevuto una sola offerta
7%
delle aggiudicazioni è andato ad aziende con sede in un altro paese
1%
delle offerte veniva da un altro paese
1%

Come li indicano gli avvisi di aggiudicazione ufficiali, negli ultimi 3 anni. Le offerte per lotto contano solo le procedure aperte e ristrette: in una procedura negoziata o in un affidamento diretto una sola offerta è la procedura stessa. Il paese è quello che l'avviso indica per l'aggiudicatario.

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