România - Ambarcaţiuni mici - Motovehicul nautic -Ski-jet pentru supraveghere și control + peridoc (CZ DTS-1buc, CZ GR - 1 buc, CZ CTA - 3 buc)

Prin H.G. nr. 665/2008 pentru stabilirea nominală şi pe porţiuni a căilor navigabile interioare ale României, cu modificările și adăugirile ulterioare, Marea Neagră și lacul Siutghiol aflate în aria de jurisdicție a Căpităniei Zonale Constanța au statutul de căi navigabile interioare; Dunărea pe sectorul Km. Flv 655- 1075, brațul Gogoșu Km. Flv.860.20-865 și Canalul Bega de la Timișoara la frontiera cu Serbia sunt căi navigabile din jurisdicția Căpităniei Zonale Drobeta Turnu Severin; , lacurile Herăstrău, Fundeni, Mogoșoaia, Cernica, Snagov,lac Izvorul muntelui Bicaz ,lac Colibita și Vidraru, aflate în aria de jurisdicție a Căpităniei Zonale Giurgiu, au statutul de căi navigabile interioare. În acest context, ținând cont de înmulțirea numărului de ambarcațiuni de agrement, a trendului actual, care dictează amenajarea unui număr sporit de zone de agrement nautic pe suprafața cărora se pot desfășura activități de agrement nautic cu diverse ambarcațiuni, precum și în scopul creșterii siguranței navigației prin activități specifice de patrulare și control pe întregul areal jurisdicțional se impune necesitatea achiziționării unor motovehicule nautice de tip ski-jet + peridoc. Existența unor astfel de motovehicule nautice poate sprijini activitatea de supraveghere și control datorită mobilității acestui tip de ambarcațiune. Acesta poate fi transportat cu ușurință de la o locație la alta și poate fi pus în funcțiune imediat după lansarea la apă, viteza și pescajul redus permițând derularea activităților specifice pe o mai largă porțiune din cuprinsul zonelor vizate de acțiunile de supraveghere și control. Pentru a corespunde necesităților impuse de specificul activității, caracteristicile generale ale unui asemenea motovehicul trebuie să țină cont de o serie de criterii, precum capacitatea de transport a 3 persoane, o greutate redusă a motovehicului (fără sarcină) pentru a putea fi ușor transportat/manevrat în diverse locații cu sau fără facilități de lansare/ridicare pe peridoc, viteză mare pentru a putea interveni în situații în care sunt angrenate ambarcațiuni de mare viteză, autonomie ridicată pentru a permite derularea activităților fără întrerupere. Folosind astfel de motovehicule nautice, personalul Căpităniilor Zonale Constanța, Giurgiu și Drobeta Turnu Severin poate să își desfășoare activitatea la un nivel profesional superior. Autoritatea Navală Română este organul tehnic de specialitate din subordinea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii prin care acesta își exercită funcția de autoritate de stat în domeniul navigației. ANR este organizată și funcționează potrivit prevederilor HG nr. 1133/2002 și a OG nr. 42/1997 privind transportul maritim și pe căile navigabile interioare, modificată și completată prin OUG 74/2006. Principalele atribuții ale Autorității Navale Române sunt : • inspecția, controlul și supravegherea navigației; • controlul statului pavilionului și controlul statului portului; • coordonarea activităților de asistență, căutare și salvare în apele naționale navigabile și a acțiunilor în caz de calamități naturale și sinistru naval; • protecția apelor navigabile împotriva poluării de către nave; • sancționarea contravențiilor, cercetarea evenimentelor și accidentelor de navigație; • înmatricularea și evidența navelor sub pavilion român; • evidența, atestarea și brevetarea personalului navigant; • supravegherea tehnică, clasificarea și certificarea navelor; • aducerea la îndeplinire a obligațiilor ce revin statului din acordurile și convențiile internaționale la care România este parte privind domeniul său de activitate; • reprezentarea statului român în organisme internaționale din domeniul transporturilor navale, pe bază de mandat; • implementarea normelor, regulilor și convențiilor internaționale în legislația română; • elaborarea, avizarea și supunerea spre aprobarea Ministerului Transporturilor a proiectelor de acte normative și norme obligatorii; • auditarea pentru certificare ISM (Certificatul de Siguranță al Navei) și ISPS (Codul International pentru Siguranța Navelor și Securitatea Facilităților Portuare) a navelor și a companiilor de navigație. La momentul actual, activitatea de supraveghere si control se efectueaza cu șalupe tip RIB, aceastea fiind greu de mutat de la o locatie la alta, avand probleme de flotabilitate. La C.Z. Dr. Tr. Severin activitatea de supraveghere si control se efectueaza cu șalupe cu corp de aluminiu si PAFS. Tinând cont de înmulțirea numărului de ambarcațiuni de agrement,unele de mare viteza si a trendului actual, care dictează amenajarea unui număr sporit de zone de agrement nautic pe suprafața cărora se pot desfășura activități de agrement nautic cu diverse ambarcațiuni, precum și în scopul creșterii siguranței navigației prin activități specifice de patrulare și control pe întregul areal jurisdicțional se impune necesitatea achiziționării unor motovehicule nautice de tip ski-jet inclusiv peridoc. Existența unor astfel de motovehicule nautice poate sprijini activitatea de supraveghere și control datorită mobilității acestui tip de ambarcațiune. Prin achiziționarea acestui tip de motovehicul nautic tip ski-jet inclusiv peridoc, personalul A.N.R beneficiaza de transportul cu ușurință de la o locație la alta a acestuia și punerea în funcțiune imediat după lansarea la apă, viteza mare și pescajul redus permițând derularea activităților specifice pe o mai largă porțiune din cuprinsul zonelor vizate de acțiunile de supraveghere și control. Acesta poate fi transportat cu ușurință de la o locație la alta și poate fi pus în funcțiune imediat după lansarea la apă, viteza și pescajul redus permițând derularea activităților specifice pe o mai largă porțiune din cuprinsul zonelor vizate de acțiunile de supraveghere și control. Pentru a corespunde necesităților impuse de specificul activității, caracteristicile generale ale unui asemenea motovehicul trebuie să țină cont de o serie de criterii, precum capacitatea de transport a 3 persoane, o greutate redusă a motovehicului (fără sarcină) pentru a putea fi ușor transportat/manevrat în diverse locații cu sau fără facilități de lansare/ridicare pe peridoc, viteză mare pentru a putea interveni în situații în care sunt angrenate ambarcațiuni de mare viteză, autonomie ridicată pentru a permite derularea activităților fără întrerupere. Folosind astfel de motovehicule nautice, personalul Căpităniilor Zonale Constanța, Giurgiu și Drobeta Turnu Severin poate să își desfășoare activitatea la un nivel profesional superior, motiv pentru care se impune necesitatea achiziționării unui număr total de 5 (cinci) sky-jet-uri+peridoc cu toatele elementele necesare funcționării pentru CZ DTS-1buc, CZ GR - 1 buc, CZ CTA - 3 buc. În derularea contractului, activitatea contractantului va fi condusă de următoarele principii: i. Contractantul acționează în interesul autorității/entității contractante pe durata furnizării produselor, în condițiile și cu limitele descrise în documentația aferentă prezentei proceduri de atribuire; ii. Contractantul acționează în sensul realizării obiectivelor prezentate pentru contract în ceea ce privește optimizarea folosirii resurselor necesare îndeplinirii obiectivelor contractului.