TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)vérifié il y a 1 semaineAvis de marché
Polska - Roboty budowlane w zakresie ścieżek rowerowych - „Budowa metropolitalnej drogi rowerowej (Velostrady nr 7) połączenie Sosnowiec - Czeladź, na terenie Gminy Czeladź”
Polska - Roboty budowlane w zakresie ścieżek rowerowych - „Budowa metropolitalnej drogi rowerowej (Velostrady nr 7) połączenie Sosnowiec - Czeladź, na terenie Gminy Czeladź”
Acheteur: Miejski Zarząd Gospodarki Komunalnej w Czeladzi
Pays: Pologne
Date limite: 18 mars 2026, 11:00 (UTC+1)
Valeur estimée: 7 255 756 €
Procédure: Procédure ouverte
Secteur (CPV): Travaux de construction (45233162)
Aperlena: https://aperlena.com/fr/t/polska-roboty-budowlane-w-zakresie-sciezek-rowerowych-budowa-metropolitalnej-drogi-rowerowej-velostrady-nr-7-pola-4755a888db
Avis officiel: https://ted.europa.eu/en/notice/-/detail/133775-2026
Les offres sont closes. Une attribution ou un rectificatif sur cet avis : un e-mail quand le registre le voit.
Se connecter
01
Description
1. Przedmiot zamówienia 1.1. Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie i wybudowanie drogi rowerowej na terenie Gminy Czeladź. 1.2. Zadanie realizowane będzie w systemie zaprojektuj i wybuduj. Zadaniem Wykonawcy będzie sporządzenie kompleksowej dokumentacji projektowo-kosztorysowej dla niniejszego obiektu z uzyskaniem niezbędnych decyzji administracyjnych na ich realizację (pozwolenia na budowę lub/i zgłoszenia robót budowlanych lub/i decyzji zezwalającej na realizację inwestycji drogowej ZRID) oraz wykonanie robót budowlanych. 1.3. Zadanie inwestycyjne finansowane jest ze środków Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii w Katowicach w ramach udzielenia pomocy finansowej w postaci dotacji celowej w ramach programu Metropolitalna Sieć Tras Rowerowych w latach 2026-2028. Zamawiający przewiduje następujące finansowanie zamówienia - maksymalne łączne finansowanie zamówienia (kwota jaką Zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia) to 34 524 027,41 zł, w tym: Rok 2026 maksymalna kwota finansowania - 1 644 001,26 zł brutto Rok 2027 maksymalna kwota finansowania - 10 875 687,06 zł brutto Rok 2028 maksymalna kwota finansowania - 22 004 339,09 zł brutto Z uwagi na postanowienia umów dotacyjnych z Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią, zgłoszenie przez Wykonawcę do odbioru i przekazanie Zamawiającemu dokumentów i materiałów umożliwiających płatność za usługi lub roboty musi nastąpić z wyprzedzeniem, umożliwiającym przeprowadzenie wszystkich czynności odbiorowych, wykonanie niezbędnych poprawek i dokonanie płatności za fakturę przez Zmawiającego, w danym roku kalendarzowym w którym usługi lub roboty będą przewidziane do wykonania zgodnie ze złożonym przez Wykonawcę i zaakceptowanym przez Zamawiającego, po zawarciu umowy, harmonogramem rzeczowo-finansowym uwzględniającym w/w kwoty. Wyżej wymienione kwoty w poszczególnych latach mogą ulec zmianie tylko w niżej wymienionych sytuacjach, gdy: 1) Zamawiający dokonałby wyboru oferty z łączną ceną oferty niższą lub wyższą niż wartość 34 524 027,41 zł; W takiej sytuacji wynagrodzenie w poszczególnych latach zostanie proporcjonalnie zmniejszone lub w przypadku takiej możliwości zwiększone do ceny najkorzystniejszej oferty. 2) zostanie dokonana zmiana terminu realizacji umowy lub zmiana wysokości wynagrodzenia zgodnie z przesłankami określonymi w projektowanych postanowieniach umowy (Załącznik nr 6 do SWZ). 1.4. Minimalny wymagany przez Zamawiającego okres gwarancji i rękojmi na cały przedmiot zamówienia wynosi 5 lat. 1.5.Szczegółowy zakres zamówienia, w tym także szczegółowy zakres dokumentacji projektowej, pełnienia nadzoru autorskiego znajduje się w Załączniku nr 2 - Program funkcjonalno-użytkowy stanowiącym opis przedmiotu zamówienia. 1.6. Wykonawca zobowiązany jest, na etapie realizacji zamówienia, do uzgodnienia miejsca styku odcinka budowanej Velostrady na terenie Gminy Czeladź z Velostradą nr 7 w Sosnowcu z wykonawcą wyłonionym w trakcie postępowania na budowę Velostrady na terenie Sosnowca. Postępowanie na wybór tego wykonawcy prowadzone jest na stronie internetowej dostępnej pod adresem https://umsosnowiec.logintrade.net/zapytania_email,214344,c2e2d9aaa50d4d93943ba08ace48cae2.html 1.7 Zamawiający informuje, że nie wymaga aby złożenie oferty było poprzedzone odbyciem wizji lokalnej lub sprawdzeniem przez wykonawcę dokumentów niezbędnych do realizacji zamówienia dostępnych na miejscu u zamawiającego. 1.8. Zamawiający nie przewiduje zwołania zebrania Wykonawców w celu wyjaśnienia treści SWZ. 1.9. Zamawiający nie wymaga złożenia przedmiotowych środków dowodowych. 1.10. Równoważność Zamawiający informuje, że tam, gdzie opisał przedmiot zamówienia przez odniesienie do norm, ocen technicznych, specyfikacji technicznych i systemów referencji technicznych, o których mowa w art. 101 ust 1 pkt 2 oraz ust 3 ustawy Pzp Zamawiający dopuszcza rozwiązania równoważne opisywanym. W związku z powyższym należy przyjąć, że każdorazowo w niniejszej SWZ i załącznikach do niej odniesieniu takiemu towarzyszą wyrazy „lub równoważne”.
1. Przedmiot zamówienia 1.1. Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie i wybudowanie drogi rowerowej na terenie Gminy Czeladź. W ramach realizacji przedmiotu zamówienia Wykonawca będzie zobowiązany do: - wykonania dokumentacji projektowej i uzyskania wszelkich niezbędnych pozwoleń, uzgodnień, opinii, warunków, dokumentów, opracowań, map, ekspertyz wymaganych prawem i koniecznych do prawidłowego sporządzenia dokumentacji projektowej, - uzyskania decyzji o pozwoleniu na budowę, rozbiórkę, uzyskanie decyzji ZRID, uzyskania braku sprzeciwu do zgłoszenia budowy - w zależności od tego, które z nich będzie wymagane przepisami obowiązującego prawa, - sprawowania nadzoru autorskiego przez cały okres trwania robót budowlanych, - budowy drogi rowerowej objętej przedmiotem zamówienia, - uzyskania pozwolenia na użytkowanie i /lub przyjęcie zawiadomienia o zakończeniu robót, jeśli ich uzyskanie będzie konieczne. Zakres projektowy oraz zakres robót budowlanych w ramach inwestycji pn. „Budowa metropolitalnej drogi rowerowej (Velostrady nr 7) połączenie Sosnowiec - Czeladź, na terenie Gminy Czeladź” obejmuje przede wszystkim: - Budowę dróg dla rowerów na odcinkach o łącznej długości ok. 4,72 km, w tym: Velostrada - ok. 4,37 km, pozostałe trasy - ok. 0,35 km, - Budowę dróg dla pieszych (wzdłuż dróg dla rowerów) na odcinkach o łącznej długości ok. 1,63 km, - Budowę 2 miejsc obsługi rowerzystów wraz z wyposażeniem i 2 utwardzeń dla planowanych wypożyczalni rowerów GZM, - Rozbudowę drogi powiatowej - ul. Grodzieckiej na długości ok. 0,10 km, - Budowę drogi dla pieszych i rowerów na długości ok. 0,07 km, - Rozbudowę drogi gminnej - ul. Staropogońskiej na długości ok. 0,02 km, - Rozbiórkę istniejącego byłego wiaduktu kolejowego oraz budowę kładki dla rowerów nad drogą powiatową nr 4708S (ulica Grodziecka) w m. Czeladź, - Remont (adaptację) istniejącego byłego wiaduktu kolejowego nad droga krajową nr DK 94 oraz linią tramwajową, - Budowę przejścia podziemnego w celu przeprowadzenia drogi dla pieszych i rowerów w km 1+569, - Wykonanie oznakowania pionowego, poziomego i urządzeń BRD, - Przebudowę sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ul. Grodzieckiej, Juliana Tuwima i drogi dojazdowej na dz. nr 91, - Wycinkę zieleni kolidującej z inwestycją i wykonanie nasadzeń zastępczych, - Budowę kanalizacji deszczowej wraz z wpustami deszczowymi, - Budowę systemu odwadniania wiaduktów, - Budowę sieci kanalizacji sanitarnej wraz z przyłączami kanalizacyjnymi w rejonie ul. Grodzieckiej w zakresie przebudowy odcinka drogi, - Budowę odcinków sieci wodociągowej wraz zapewnieniem przełączenia hydrantów przeciwpożarowych, przyłączy domowych i odgałęzień, w miejscu kolizji istniejącej sieci wodociągowej z projektowaną drogą rowerową, - Budowę odcinków sieci gazowej niskiego ciśnienia, w miejscu kolizji istniejącej sieci gazowej z projektowaną drogą rowerową, - Regulację elementów sieci wodociągowej, kanalizacyjnej i gazowej (włazy, skrzynki zasuw, hydranty podziemne itp. - w razie konieczności), - Budowę/przebudowę oświetlenia drogowego na całej długości drogi dla rowerów wraz z doświetleniem przejść dla pieszych i przejazdów dla rowerzystów, - Przebudowę i zabezpieczenie pozostałych sieci uzbrojenia terenu. 1.2. Głównym przedmiotem inwestycji pn. „Budowa metropolitalnej drogi rowerowej (Velostrady nr 7) połączenie Sosnowiec - Czeladź, na terenie Gminy Czeladź”jest budowa Velostrady, która realizowana będzie w ramach Metropolitalnej Sieci Tras Rowerowych Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Przyjęte rozwiązania projektowe muszą spełniać wymagania określone w „STANDARDACH I WYTYCZNYCH KSZTAŁTOWANIA INFRASTRUKTURY ROWEROWEJ” opracowanych przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię (aktualnych na dzień opracowywania dokumentacji projektowej). Wprowadzenie ewentualnych dodatkowych odstępstw od standardów musi wynikać z istotnych ograniczeń terenowo-prawnych i każdorazowo wymaga uzyskania zgody GZM na dane odstępstwo. Velostrada stanowić będzie metropolitalną drogę dla rowerów o funkcji transportowej w rozumieniu „Wytycznych projektowania infrastruktury dla rowerów. Część 1: Planowanie tras dla rowerów (wersja 01 - 2022.09.19, nr WR-D-42-1) stanowiących wzorce i wytyczne rekomendowane przez Ministra właściwego ds. transportu. 1.3. Zadanie realizowane będzie w systemie zaprojektuj i wybuduj. Zadaniem Wykonawcy będzie sporządzenie kompleksowej dokumentacji projektowo-kosztorysowej dla niniejszego obiektu z uzyskaniem niezbędnych decyzji administracyjnych na ich realizację (pozwolenia na budowę lub/i zgłoszenia robót budowlanych lub/i decyzji zezwalającej na realizację inwestycji drogowej ZRID) oraz wykonanie robót budowlanych. 1.4. Zadanie inwestycyjne finansowane jest ze środków Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii w Katowicach w ramach udzielenia pomocy finansowej w postaci dotacji celowej w ramach programu Metropolitalna Sieć Tras Rowerowych w latach 2026-2028. 1.5. Oferta musi obejmować całość zamówienia. Zamawiający nie dopuszcza możliwości składania ofert częściowych. 1.5.1. Oferta częściowa stanowić będzie ofertę o treści niezgodnej z warunkami zamówienia i zostanie odrzucona, zgodnie z art. 226 ust. 1 pkt 5 ustawy Pzp. 1.5.2. Powody niedokonania podziału zamówienia na części: Zamawiający nie dokonuje podziału przedmiotu zamówienia na części ze względu na specyfikę przedmiotu zamówienia, jednolity charakter i zakres robót do wykonania. Brak podziału jest uzasadniony z uwagi na prawidłową koordynację prac projektowych robót wszystkich branż, jak również samych robót oraz zapewnienie kompleksowej odpowiedzialności z tytułu gwarancji jakości oraz rękojmi za wady przedmiotu zamówienia. Ponadto wykonanie zamówienia przez kilku wykonawców na podstawie odrębnych umów mając na względzie specyfikę zamówienia wiązałoby się z prawdopodobieństwem zwiększenia kosztów wykonania przedmiotu zamówienia.
Source officielle
Source : TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)
Vérifiez toujours les détails dans l'avis officiel.
entreprises différentes ont remporté ses attributions
12
des attributions sont allées aux trois titulaires les plus fréquents
44%
de ses appels d'offres indiquent une valeur estimée
39%
D'après 16 attributions avec un titulaire nommé sur les 3 dernières années. Compté par attribution et non par montant, car les montants des lots et des accords-cadres ne sont pas comparables.
Concentré : les trois titulaires les plus fréquents ont obtenu 65% des attributions ou plus ; nombreux fournisseurs : moins de 35% avec au moins dix titulaires différents.
20257
20263
Un point par attribution, au jour de sa signature, à la taille de son montant. Un anneau est une attribution sans montant publié.
entreprises différentes ont remporté des attributions ici
13 454
des attributions sont allées aux trois titulaires les plus fréquents
2%
acheteurs ont attribué des marchés ici
6 146
D'après 28 089 attributions avec un titulaire nommé sur les 3 dernières années. Compté par attribution et non par montant, car les montants des lots et des accords-cadres ne sont pas comparables.
Concentré : les trois titulaires les plus fréquents ont obtenu 65% des attributions ou plus ; nombreux fournisseurs : moins de 35% avec au moins dix titulaires différents.
Concurrence
offres par lot en moyenne (procédures ouvertes et restreintes)
5,0
de ces lots ont reçu une seule offre
12%
des attributions sont allées à des entreprises établies dans un autre pays
1%
des offres venaient d'un autre pays
3%
Tels que les avis d'attribution officiels les indiquent, sur les 3 dernières années. Les offres par lot ne comptent que les procédures ouvertes et restreintes : dans une procédure négociée ou une attribution directe, une seule offre est la procédure elle-même. Le pays est celui que l'avis donne pour le titulaire.
04
Historique des modifications
Chaque republication de cet avis par une source officielle avec un contenu différent. Nous surveillons toutes les sources que nous indexons, y compris les copies régionales du même avis.
A lire avant de repondre
Valeur estimée
Avant :7 375 722 €
Maintenant :
7 255 756 €
-2%
Date limite de remise
Avant :17 mars 2026, 23:00
Maintenant :
18 mars 2026, 10:00
1 jour plus tard
Suivez ce marche et nous vous ecrivons dès qu'il change.
Créer un compte
attribué à Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Paweł Rutkowski; STABILIA Sp. z o.o.; DawRoll Dawid Olejniczak; Plus Inwest P. Żygadło Sp. J.; InfraRoad Artur Bizoń; FERD Sp. z o.o.; Przedsiębiorstwo Usługowe Roboty Ziemne Paweł Krakowczyk; DROGSYSTEM Krzysztof Rogalski; Grzegorz Rutkowski RUTEX P.U.H.; Firma Usługomai 2026
attribué à ZABERD Sp. z o.o.; GIERA Sp. z o.o.; SetOne Sp. z o.o.
Ne manquez plus aucun marché comme celui-ci
2 249 nouveaux avis pour Travaux de construction en Pologne au cours des 7 derniers jours.
Recevez un e-mail quand de nouveaux avis paraissent. Gratuit.
Ou suivez seulement son code CPV, Travaux de construction de pistes cyclables : un e-mail quand de nouveaux marchés arrivent sous ce code, sans compte.