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TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) vérifié il y a 1 jour Avis de marché

Allemagne - Services de transport (hors transport de déchets) - Autopartage téléopéré à Hambourg-Bergedorf

Original Deutschland - Transport- und Beförderungsdienstleistungen (außer Abfalltransport) - BVM - Teleoperiertes Carsharing in HH-Bergedorf

Ouvert Allemagne Services de transport

Acheteur public Freie und Hansestadt Hamburg Behörde für Verkehr und Mobilitätswende

Informations clés

Publié
Procédure
Procédure négociée
  1. Publié

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Résumé

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L'acheteur souhaite améliorer l'offre de mobilité pour les habitants de la ville libre et hanséatique de Hambourg et expérimenter la conduite téléopérée, c'est-à-dire la pilotage à distance de véhicules dans la circulation routière sans personne à bord. Un projet pilote de deux ans est prévu dans l'arrondissement de Bergedorf sous forme d'autopartage téléopéré. Il démarre dans le quartier de Lohbrügge (zone d'exploitation 1) et s'étend à tout l'arrondissement de Bergedorf ainsi qu'aux Vier- et Marschlande (zone 2). La première année est consacrée à la mise en place, avec une flotte devant atteindre 15 véhicules exploités en parallèle, le service étant déjà ouvert aux habitants; la deuxième année est dédiée uniquement à l'exploitation.

Description

Die Auftraggeberin möchte das Verkehrsangebot im Mobilitätssektor für die Bürgerinnen und Bürger der Freien und Hansestadt Hamburg stetig verbessern. Zu diesem Zweck geht die Auftraggeberin auch neue Wege und ist neuen Technologien gegenüber offen. Eine derartige neue Technologie ist das sog. teleoperierte Fahren, also, das ferngesteuerte Lenken von Fahrzeugen im Straßenverkehr, ohne dass sich eine reale, das Fahrzeug steuernde Person im Inneren des Fahrzeugs befindet. Die Auftraggeberin sieht in dieser Technologie ein enormes Potenzial mit verschiedenen Anwendungsbereichen. Das teleoperierte Fahren kann insbesondere als wegweisende Brückentechnologie hin zu vollständig autonom fahrenden Fahrzeugen Anwendung finden. Die Auftraggeberin möchte daher im Hamburger Bezirk Bergedorf ein zweijähriges Pilotprojekt durchführen und teleoperiertes Fahren erproben. Um zugleich das Mobilitätsangebot für die Bürgerinnen und Bürger in Bergedorf zu verbessern, soll das teleoperierte Fahren in Form eines teleoperierten Carsharings durchgeführt werden. Die Auftraggeberin erhofft sich hierdurch Erkenntnisse, wie teleoperiertes Fahren als Technologie in den öffentlichen Personennahverkehr integriert werden kann und der ÖPNV in seinem Angebot verbreitert und verbessert werden kann. Das teleoperierte Carsharing soll zunächst auf den Stadtteil Lohbrügge (Betriebsbereich 1) begrenzt sein und im Laufe der Pilotprojektzeit auf den gesamten Bereich des Bezirks Bergedorf und die Vier- und Marschlande (Betriebsbereich 2) ausgeweitet werden. Das Pilotprojekt soll auf zwei Jahre angelegt sein. Im ersten Jahr soll das teleoperierte Carsharing in Hamburg-Bergedorf aufgebaut und eingerichtet werden, insbesondere soll die Flotte an parallel betriebenen Telefahrzeugen auf 15 Stück hochgefahren werden. Zudem soll das Carsharing bereits in diesem ersten Jahr betrieben werden und den Bürgerinnen und Bürgern zur Verfügung stehen. Das zweite Jahr soll anschließend rein dem Betrieb des teleoperierten Carsharings gewidmet sein. Wenn das Pilotprojekt erfolgreich ist, soll der Betreiber des teleoperierten Carsharings die Möglichkeit erhalten, das teleoperierte Carsharing eigenwirtschaftlich fortzusetzen. Die Auftraggeberin vergibt mit dieser Ausschreibung die Leistung zum Aufbau und Betrieb eines teleoperierten Carsharings in Hamburg-Bergedorf. Die Leistung ist auf zwei Jahre begrenzt. Die Leistung umfasst insbesondere: - den Aufbau des teleoperierten Carsharings im ersten Jahr - die Errichtung von Telearbeitsplätzen - den Aufbau einer Flotte von 15 parallel betriebenen Telefahrzeugen - die Erlangung erforderlicher Zulassungen für die Telefahrzeuge - den Betrieb des teleoperierten Carsharings - die Einrichtung digitaler Buchungs- und Bezahlmöglichkeiten für die Nutzer - die Auswertung über die Nutzung, Nutzungsmöglichkeiten, Stärken und Schwächen des teleoperierten Carsharings und die Überlassung der Auswertungen an die Auftraggeberin

Source officielle

Source : TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

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Dernière vérification auprès de TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) il y a 1 jour

Ce que paie ce marché

L'acheteur a trop peu d'attributions dans ce secteur : voici la fourchette des 400 dernières attributions pour Services de transport (Allemagne).

Montant median
578 772 €
Moitié centrale des attributions passées
220 307 € à 2,0 M €

TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) ne publie aucun montant pour cet avis, il n'a donc pas de repère sur l'échelle. Les documents officiels peuvent l'indiquer.

Montants attribues tels que publies par les sources officielles. A titre indicatif : le perimetre, les lots et la duree varient d'un marche a l'autre.

Freie und Hansestadt Hamburg Behörde für Verkehr und Mobilitätswende

Allemagne

Cet acheteur n'a encore aucune attribution enregistrée dans ce secteur. Attributaires habituels, Services de transport - Allemagne

Entreprise Attributions Montant total attribué Dernière attribution
Regionalverkehr Oberbayern GmbH 40 sept. 2026
Malteser Hilfsdienst gGmbH 16 14,5 M € sept. 2026
Geldhauser Linien- und Reiseverkehr GmbH 15 juin 2026
Verkehrsbetrieb Ettenhuber GmbH 13 août 2026
Geldhauser Kleinbusservice GmbH & Co. KG 9 27,6 M € mai 2026

Sur la base de 1264 attributions avec un profil d'entreprise associé au cours des 2 dernières années.

3 marchés ouverts actuellement

Contexte de marché

TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) ne publie aucun montant pour cet avis, il ne peut donc pas être situé parmi les avis ouverts du secteur. Les documents officiels peuvent l'indiquer.

ouverts en ce moment, Services de transport
1 844
avis ouvert médian
511 148 €

Qui remporte les marchés ici

Nombreux fournisseurs

Allemagne · Services de transport

entreprises différentes ont remporté des attributions ici
889
des attributions sont allées aux trois titulaires les plus fréquents
6%
acheteurs ont attribué des marchés ici
681

D'après 1 264 attributions avec un titulaire nommé sur les 3 dernières années. Compté par attribution et non par montant, car les montants des lots et des accords-cadres ne sont pas comparables. Concentré : les trois titulaires les plus fréquents ont obtenu 65% des attributions ou plus ; nombreux fournisseurs : moins de 35% avec au moins dix titulaires différents.

Concurrence

offres par lot en moyenne (procédures ouvertes et restreintes)
6,0
de ces lots ont reçu une seule offre
12%
des attributions sont allées à des entreprises établies dans un autre pays
1%
des offres venaient d'un autre pays
1%

Tels que les avis d'attribution officiels les indiquent, sur les 3 dernières années. Les offres par lot ne comptent que les procédures ouvertes et restreintes : dans une procédure négociée ou une attribution directe, une seule offre est la procédure elle-même. Le pays est celui que l'avis donne pour le titulaire.

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