България - Строителни и монтажни работи на пътища - „Реконструкция, рехабилитация и основен ремонт на улична мрежа, тротоари, съоръженията и принадлежностите към тях на територията на община Кирково, разделена на пет обособени позиции“

Обект на настоящата обществена поръчка по смисъла на чл. 3, ал. 1, т. 1, б. „а” от Закона за обществените поръчки (ЗОП) е „Реконструкция, рехабилитация и основен ремонт на улична мрежа, тротоари, съоръженията и принадлежностите към тях на територията на община Кирково, разделена на пет обособени позиции“ ОБОСОБЕНА ПОЗИЦИЯ № 1: „Рехабилитация на улици от о.т. 149 през о.т. 283 до о.т. 229, от о.т. 146 до о.т. 159 и от о.т. 279 през о.т. 190 до о.т. 189 по плана на с. Бенковски, община Кирково“ ОБОСОБЕНА ПОЗИЦИЯ № 2: „Основен ремонт на тротоари ул. „Граничар“ от о.т. 188 до о.т. 124 по плана на с. Чорбаджийско, община Кирково“ и „Основен ремонт на ул. „Граничар“ от о.т. 124 до о.т. 160 по плана на с. Чорбаджийско, община Кирково“ ОБОСОБЕНА ПОЗИЦИЯ № 3: „Основен ремонт на ул. „Г. Димитров“ от о.т. 1 до о.т. 40 по плана на с. Подкова, община Кирково“ ОБОСОБЕНА ПОЗИЦИЯ № 4: „Реконструкция на улица през о.т. 15, о.т. 16, о.т. 65 до о.т. 73 в с. Тихомир, Община Кирково“ ОБОСОБЕНА ПОЗИЦИЯ № 5: „Основен ремонт на улица от о.т. № 96, 83, 25, 20, 15 до о.т. № 6, с. Фотиново, общ. Кирково“ За обектите включени в обособена позиция № 1, 2, 3, 4 и 5 има изготвени и одобрени инвестиционни проекти, които са неразделна част от документацията за обществената поръчка. Техническите предписания и изисквания, свързани с изпълнението на СМР, са описани и рамкирани в Техническата спецификация и инвестиционните проекти, както по отношение на вида и спецификацията на отделните използвани материали, така и по отношение на начина и технологията на изпълнение. С оглед на което, по отношение на техническата спецификация за изпълнение на обектите, следва да бъдат използвани тези посочени в инвестиционните проекти, техническата спецификация и КС, които са част от настоящата документация. ​​​​​​​Пълната информация относно обхвата, обема и техническите изисквания към изпълнението на обществената поръчка е описана и регламентирана в „Техническата спецификация“, неразделна част от документацията за обществената поръчка. За обекта има изготвен и одобрен инвест.проект, който е неразделна част от документацията за обществената поръчка. Техническите предписания и изисквания, свързани с изпълнението на СМР, са описани и рамкирани в Техническата спецификация и инвест.проект, както по отношение на вида и спецификацията на отделните използвани материали, така и по отношение на начина и технологията на изпълнение. С оглед на което, по отношение на техническата спецификация за изпълнение на обекта, следва да бъдат използвани тези посочени в инвестиционния проект, технич.спецификация и КС, които са част от настоящата документация.Основните цели на разработката при стриктно спазване на изискванията на Техническото задание и проведена комуникация с възложителя са следните:Комплексна технико-икономическа оценка на съществуващото състояние на улиците;Подобряване на транспортно-експлоатационните качества, с оглед осигуряване на условия за безопасност на движението и добро отводняване на улиците;С реализацията на дейностите по проекта и постигане на определените резултати ще се създадат устойчиви ползи за цялото население на с. Бенковски;Повишаване на привлекателността за живеене в района; Строежът е четвърта категория, съгласно чл. 137, ал. 1, т. 4, буква „а“ от Закона за устройство на територията (ЗУТ). СЪЩЕСТВУВАЩО ПОЛОЖЕНИЕ Местоположението на улиците, предмет на разработката е в централната част на с. Бенковски. Уличните участъци са с обща дължина 985 м и променлива широчина на платното. Тротоарите са с променлива широчина според уличната регулация. Проектирането на улиците е изпълнено по регулация, както и е съобразено със съществуващото положение и околното застрояване. Скоростта на движение е 50 km/h. Улиците са с трайно изградена асфалтова настилка, по която се наблюдават мрежовидни пукнатини и единични разрушения. Тротоарната настилка е в лошо състояние със значителни разрушения вследствие на продължителната експлоатация, не са осигурени необходимите напречни наклони, на места изобщо липсват. ПРОЕКТНО РЕШЕНИЕ СИТУАЦИЯ Ситуацията е представена в чертеж в мащаб 1:500. Проектната разработка разглежда три участъка с дължина, както следва: L= 670,00 м., от о.т. 149 (км 0+000) до о.т.229 (км 0+670);L= 273,54 м., от о.т. 279 (км 0+000) до о.т.189 (км 0+273,54);L= 41,96 м., от о.т. 146 (км 0+000) до о.т.159 (км 0+041,96); Новопроектираните участъци съвпадат изцяло със съществуващото положение на улицата и е съобразено с регулационния план на община Кирково. Проекта е съобразен с изискванията за Vпр=50 km/h. Най - малкият използван радиус на бордюрна крива е 1,00 м.. Проектът предвижда полагане на нови бетонови бордюри 15/25 см. Пред съществуващите входове и гаражи бордюрите се понижават в съответствие с приложения детайл. Предвидено е заустване с дължина най - малко 5 м в съседни улици и кръстовища. Съществуващите изкуствени неравности ще бъдат възстановени на същите места. Изпълнението им следва да бъде съгласно действащата нормативна уредба. ГАБАРИТ НА УЛИЦАТА Съществуващият габарит на улиците и тротоарите се запазва. Асфалтово платно за движение на МПС-та: от о.т.149 (км 0+000) до о.т.176 (км 0+270) - 2х4,00 м;от о.т.176 (км 0+270) до о.т.283 (км 0+440) - 2х3,50 м;от о.т.283 (км 0+440) до о.т.229 (км 0+670) - 2х3,25 м;от о.т.279 (км 0+000) до о.т.189 (км 0+273,54) - 2х3,00 м;от о.т.146 (км 0+000) до о.т.159 (км 0+041,96) - 2х3,00 м; Дясно/ляво тротоар с ширина В= според уличната регулация; Показани са типови напречни профили на характерни места, като напречния наклон на пътната лента е 2,5 %, а на тротоарите 2% към платното на движение. ОТВОДНЯВАНЕ Отводняването на повърхностните води става повърхностно с помощта на надлъжни и напречни наклони на трасето, както и съществуваща дъждоприемна канализация. Проектното решение предвижда оформяне на двустранен напречен наклон 2,5%. Предвидено е да се изпълни корекция на нивото (повдигане или понижаване) на съществуващите дъждоприемни и ревизионни шахти, за да се осигури безпроблемно отвежда на повърхностните води. ТРОТОАРИ Проекта предвижда цялостно обновяване на пешеходните площи по улиците, включително нови бетонови бордюри, които следва да бъдат с размери 15/25/50 см., съгласно приложените детайли. В участъците има предвидени за изграждане тротоари от двете страни на пътното платно с променлива ширина според уличната регулация и съществуващото околно застрояване. Всички пешеходни пътеки и кръстовища следва да бъдат обезпечени за достъпност, чрез понижаване на нивата на бордюрите и направа на подходи. На определените места, показани на чертеж „Ситуация“, по протежение на тротоарната настилка е предвидено поставянето на кошчета за отпадъци. КОНСТРУКЦИЯ НА НАСТИЛКАТА Предвидено е полагането на износващ пласт плътен асфалтобетон с дебелина 4 см. в участъците с по - големи нивелетни разлики е предвидено изпълнението на изравнителен пласт от неплътен асфалтобетон. С цел максимално използване на съществуваща годна настилка е предвидено студено фрезоване. НИВЕЛЕТНО РЕШЕНИЕ Изготвен е надлъжен профил в мащаб 1:1000/1:100. Проектирана е нивелета, с която е постигната надлъжна и напречна равност. Характеристиките на нивелетата отговарят за проектна скорост Vпр=50 km/h.. Така предвидената нивелета осигурява безаварийното бъдещо оттичане на повърхностните води. Нивелетата в началото и в края е привързана към съществуващото положение на прилежащите улици. ТЕЛЕКОМУНИКАЦИИ По дължина на улиците е предвидено разполагане на бъдещи комуникации в трасе на защитна тръба. Предвижда се направа на траншеен изкоп за полагане на гофрирана тръба, полагане на подложка от пясък, полагане на HDPE тръба Ф40, както и монтаж на стоманобетонови ревизионни кабелни шахти съгласно детайл. Полагането на защитни тръби е във връзка с подобряване на транспортната свързаност и изграждане на техническа инфраструктура и достъп до широколентов интернет в селските райони. ​​​​​​​; За обекта има изготвен и одобрен инвест. проект, който е неразделна част от документацията за обществената поръчка. Техническите предписания и изисквания, свързани с изпълнението на СМР, са описани и рамкирани в Тех. спецификация и инвестиционния проект, както по отношение на вида и спецификацията на отделните използвани материали, така и по отношение на начина и технологията на изпълнение. „Основен ремонт на тротоари ул. „Граничар“ от о.т. 188 до о.т. 124 по плана на с. Чорбаджийско, община Кирково“ Строежът е трета категория, съгласно чл. 137, ал. 1, т. 3, буква „а“ от Закона за устройство на територията (ЗУТ). СЪЩЕСТВУВАЩО ПОЛОЖЕНИЕ Разглежданият участък е част от общинската улична мрежа на с. Чорбаджийско, община Кирково. Тротоарите са с променлива широчина според уличната регулация. Проектирането на тротоарите ще се изпълни по регулация, както и ще бъде съобразено със съществуващото положение и околното застрояване. Улиците са с трайно изградена асфалтова настилка. Тротоарната настилка е в лошо състояние със значителни разрушения вследствие на продължителната експлоатация, не са осигурени необходимите напречни наклони. ПРОЕКТНО РЕШЕНИЕ СИТУАЦИЯ Проектната разработка разглежда участък от ул. „Граничар“, за който е предвидено подновяване на тротоарната настилка. Начало на участъка е при км 22+105. Край на участъка е 22+636. Най-малкият използван радиус на бордюрна крива е 1,00 м. Проектът предвижда полагане на нови бетонови бордюри 15/25/50 см. Пред съществуващите входове и гаражи бордюрите се понижават в съответствие с приложения детайл. ГАБАРИТ Съществуващият габарит на тротоарите се запазва. Дясно/ляво тротоар с ширина В= според уличната регулация. Показани са типови напречни профили на характерни места, като напречният наклон на тротоарите 2 % към платното на движение. ТРОТОАРИ Проектът предвижда цялостно обновяване на пешеходните площи по улицата, включително нови бетонови бордюри, които следва да бъдат с размери 15/25/50 см. В участъка има предвидени за изграждане тротоари от двете страни на пътното платно с променлива ширина според уличната регулация и съществуващото околно застояване. Всички пешеходни пътеки и кръстовища следва да бъдат обезпечени за достъпност, чрез понижаване на нивата на бордюрите и направа на подходи. Предвидена е тротоарна конструкция.Тротоарите се оформят с наклон 2 % към пътното платно. КОНСТРУКЦИЯ НА НАСТИЛКАТА След полагане на бетоновите бордюри е предвидено възстановяване на асфалтовата настилка с конструктивни пластове.Ще бъде възстановена ивица с ширина 30 см. ПЪТНИ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ Проектът предвижда подмяна на съществуващата пътна сигнализация и възстановяване на хоризонталната пътна маркировка по част „Организация на движението“. ТЕЛЕКОМУНИКАЦИИ По дължина на улицата е предвидено разполагане на бъдещи комуникации в трасе на защитна тръба, успоредно на пътя. Земното покритие е предвидено на 1 м над защитната тръба HDPE ф40. Предвижда се направа на ревизионни шахти, като полагането на бъдещия кабел ще се осъществява посредством издухване с кабелен джет. Ревизионните шахти са с размер 95/65/80 см, стоманобетонова конструкция с капак. „Основен ремонт на ул. „Граничар“ от о.т. 124 до о.т. 160 по плана на с. Чорбаджийско, община Кирково“ Строежът е трета категория, съгласно чл. 137, ал. 1, т. 3, буква „а“ от Закона за устройство на територията (ЗУТ). СЪЩЕСТВУВАЩО ПОЛОЖЕНИЕ Разглежданият участък е част от общинската улична мрежа на с. Чорбаджийско, община Кирково. Тротоарите са с променлива широчина според уличната регулация. Проектирането на тротоарите ще се изпълни по регулация, както и ще бъде съобразено със съществуващото положение и околното застрояване. Улиците са с трайно изградена асфалтова настилка. Тротоарната настилка е в лошо състояние със значителни разрушения вследствие на продължителната експлоатация, не са осигурени необходимите напречни наклони. ПРОЕКТНО РЕШЕНИЕ СИТУАЦИЯ Проектната разработка разглежда участък от ул. „Граничар“, за който е предвидено подновяване на тротоарната настилка. Начало на участъка е при км 22+635 дясно/22+638 ляво. Край на участъка е 22+868 дясно/22+902 ляво. Най-малкият използван радиус на бордюрна крива е 1.00 м. Проектът предвижда полагане на нови бетонови бордюри 15/25/50 см. Пред съществуващите входове и гаражи бордюрите се понижават. ГАБАРИТ Съществуващият габарит на тротоарите се запазва. Дясно/ляво тротоар с ширина В= според уличната регулация. Показани са типови напречни профили на характерни места, като напречният наклон на тротоарите 2 % към платното на движение. ТРОТОАРИ Проектът предвижда цялостно обновяване на пешеходните площи по улицата, включително нови бетонови бордюри, които следва да бъдат с размери 15/25/50 см, съгласно приложените детайли. В участъка има предвидени за изграждане тротоари от двете страни на пътното платно с променлива ширина според уличната регулация и съществуващото околно застояване. Всички пешеходни пътеки и кръстовища следва да бъдат обезпечени за достъпност, чрез понижаване на нивата на бордюрите и направа на подходи. Предвидена е тротоарна конструкция. КОНСТРУКЦИЯ НА НАСТИЛКАТА След полагане на бетоновите бордюри е предвидено възстановяване на асфалтовата настилка с конструктивни пластове.Ще бъде възстановена ивица с ширина 30 см. ПЪТНИ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ Проектът предвижда подмяна на съществуващата пътна сигнализация и възстановяване на хоризонталната пътна маркировка, съгласно част „Организация на движението“. ТЕЛЕКОМУНИКАЦИИ По дължина на улицата е предвидено разполагане на бъдещи комуникации в трасе на защитна тръба, успоредно на пътя. Земното покритие е предвидено на 1 м над защитната тръба HDPE ф40. Предвижда се направа на ревизионни шахти, като полагането на бъдещия кабел ще се осъществява посредством издухване с кабелен джет. Ревизионните шахти са с размер 95/65/80 см, стоманобетонова конструкция с капак.; За обекта има изготвен и одобрен инвестиционен проект, който е неразделна част от документацията за обществената поръчка. Техническите предписания и изисквания, свързани с изпълнението на СМР, са описани и рамкирани в Техническата спецификация и инвестиционния проект, както по отношение на вида и спецификацията на отделните използвани материали, така и по отношение на начина и технологията на изпълнение. ЦЕЛ НА ПРОЕКТА Основните цели на разработката при стриктно спазване на изискванията на Техническото задание и проведена комуникация с възложителя са следните: Комплексна технико-икономическа оценка на съществуващото състояние на улицата; Подобряване на транспортно-експлоатационните качества, с оглед осигуряване на условия за безопасност на движението и добро отводняване на улицата; Строежът е четвърта категория, съгласно чл. 137, ал. 1, т. 4, буква „а“ от Закона за устройство на територията (ЗУТ). СЪЩЕСТВУВАЩО ПОЛОЖЕНИЕ Местоположението на улицата, предмет на разработката, е в централната част на с. Подкова, община Кирково. Уличният участък е с дължина 621 м и променлива широчина на платното. Тротоарите са с променлива широчина според уличната регулация. Проектирането на улицата ще се изпълни по регулация, както и ще бъде съобразено със съществуващото положение и околното застрояване. Улицата е с трайно изградена асфалтова настилка, по която се наблюдават значителни деформации, улягания, коловози, единични и мрежовидни пукнатини и единични разрушения. Цялото състояние на участъка може да бъде определено като лошо. Общата оценка е, че настилката не изпълнява нормативните изисквания и е загубила експлоатационните си качества и функция. Тротоарната настилка е в лошо състояние със значителни разрушения вследствие на продължителната експлоатация, не са осигурени необходимите напречни наклони, на места изобщо липсва. Съществуващата вертикална сигнализация е в лошо състояние, като пътните знаци са стари и корозирали, на места липсват. Хоризонтална маркировка липсва. СИТУАЦИЯ Проектната разработка разглежда един участък с дължина, както следва: - L= 621 m, от км 0+669 до км 1+290; Новопроектираният участък съвпада изцяло със съществуващото положение на улицата и е съобразен с регулационния план на село Подкова, община Кирково. Проектът е съобразен с изискванията за Vnp= 40 km/h. Най-малкият използван радиус на бордюрна крива е 2,00 м. Проектът предвижда изграждане на нов тротоар по продължение на цялото трасе вляво, включително полагане на бетонови бордюри 18/35/50 см. Вдясно се предвижда ремонт на съществуващия тротоар. Пред съществуващите входове и гаражи бордюрите се понижават в съответствие с приложения детайл. Предвидено е заустване в съседни улици и кръстовища. Съществуващата изкуствена неравност ще бъде възстановена на същото място. Изпълнението й следва да бъде съгласно действащата нормативна уредба. ГАБАРИТ НА УЛИЦАТА Съществуващият габарит на улицата и тротоарите се запазва. Асфалтово платно за движение на МПС-та: от км 0+669 до км 0+830 - 2 х 3,00 м; от км 0+830 до км 1+030 - 2 х 3,75 м; от км 1+030 до км 1+290-2 х 4,00 м. Банкет: от км 0+669 до км 0+788,32 дясно - 1,50 м. Тротоар: от км 0+669 до км 0+807,29 ляво - 1,50 м; от км 0+807,29 до км 1+290 ляво - с ширина В= според уличната регулация и съществуващото положение; от км 0+788,32 до км Н 290 дясно - с ширина В= според уличната регулация и съществуващото положение. ОТВОДНЯВАНЕ Отводняването на повърхностните води става повърхностно с помощта на надлъжни и напречни наклони на трасето, както и съществуващата дъждоприемна канализация. Проектното решение предвижда оформяне на двустранен напречен наклон 2,5 %. Предвидено е да се изпълни корекция на нивото (повдигане или понижаване) на съществуващите дъждоприемни и ревизионни шахти, за да се осигури безпроблемно отвеждане на повърхностните води. Съществуващият водосток при км 0+791,21 се запазва, като са предвидени дейности по неговото почистване. Предвидено удължаване и направа на нова челна стена поради това, че е необходимо да се осигури габарит за изграждане на тротоарна настилка вляво. ТРОТОАРИ Проектът предвижда изграждане на изцяло нова тротоарна настилка от км 0+669 до км 0+807,29 ляво. Предвидено е и цялостно обновяване на съществуващите пешеходните площи по улицата, включително нови бетонови бордюри, които следва да бъдат с размери 18/35/50 см, съгласно приложените детайли. В участъците има предвидени за изграждане тротоари от двете страни на пътното платно с променлива ширина според уличната регулация и съществуващото околно застояване. Всички пешеходни пътеки и кръстовища следва да бъдат обезпечени за достъпност, чрез понижаване на нивата на бордюрите и направа на подходи. КОНСТРУКЦИЯ НА НАСТИЛКАТА Поради лошото състояние на съществуващата конструкция е предвидено нейното премахване и изграждане на нова. Новата пътна конструкция е изчислена със следните конструктивни пластове: плътен асфалтобетон тип А - 4 см; неплътен асфалтобетон - 4 см; битумизиран трошен камък - 6 см; несортиран трошен камък - 35 см. НИВЕЛЕТНО РЕШЕНИЕ Проектирана е нивелета, с която е постигната надлъжна и напречна равност. Нивелетата се води в оста на пътя. Характеристиките на нивелетата отговарят за проектна скорост Vnp = 40 km/h. Така предвидената нивелета осигурява безавариното бъдещо оттичане на повърхностните води. Нивелетата в началото и в края е привързана към съществуващото положение на прилежащите улици. ТЕЛЕКОМУНИКАЦИИ По дължина на пътя е предвидено разполагане на бъдещи комуникации в трасе на защитна тръба, успоредно на пътя. Земното покритие е предвидено на 1 м над защитната тръба HDPE ф40. Предвижда се направа на ревизионни шахти, като полагането на бъдещия кабел ще се осъществява посредством издухване с кабелен джет. Ревизионните шахти са с размер 95/65/80 см, стоманобетонова конструкция с капак.; За обекта има изготвен и одобрен инвестиционен проект, който е неразделна част от документацията за обществената поръчка. Техническите предписания и изисквания, свързани с изпълнението на СМР, са описани и рамкирани в Техническата спецификация и инвестиционния проект, както по отношение на вида и спецификацията на отделните използвани материали, така и по отношение на начина и технологията на изпълнение. С оглед на което, по отношение на техническата спецификация за изпълнение на обекта, следва да бъдат използвани тези посочени в инвестиционния проект, техническата спецификация и КС, които са част от настоящата документация. ЦЕЛ НА ПРОЕКТА Цел на проекта е чрез реконструкция на настилката и тротоарите на улица в с. Тихомир да се подобрят транспортно-експлоатационните качества на уличната мрежа в населеното място. Ще се повиши безопасността на автомобилното и пешеходно движение, както и ще бъдат удовлетворени изискванията за достъпност на средата. Строежът е четвърта категория, съгласно чл. 137, ал. 1, т. 4, буква „а“ от Закона за устройство на територията (ЗУТ). СЪЩЕСТВУВАЩО ПОЛОЖЕНИЕ Според изходните данни посочени от Възложителя и съгласно предоставената кадастрална карта на с. Тихомир, местоположението на обекта е в централната част на населеното място. Габарити: Платно за движение - 6,00м Тротоари ~ 2 х ~1,50м Пресичания: Участъците за ремонт имат няколко напречни пресичания, както и разклонения за други улици. Автомобилни входове към имоти има по цялата дължина на разработените участъци. Тротоари: Съществуващата улица има трайно оформени тротоари. Тяхното състояние е незадоволително и имат необходимост от реконструкция. Улични настилки: Улицата има паважна настилка. Напречните и надлъжни наклони са малки, като не осигуряват нормално водоотвеждане на дъждовните води. Улични бордюри има в разработения участък. Състоянието на улицата може да се определи, като незадоволително. Основата е здрава, което ще послужи за изграждане на нова настилка. Отводняване: Отводняването на улицата се извършва посредством надлъжните и напречни наклони. ПРОЕКТНО ПОЛОЖЕНИЕ Проектното положение предвижда ремонт на платното за движение и тротоарите. Липсата на достатъчни напречни наклони обуславя решението да се премахне съществуващата паважна настилка в дълбочина около 20см и да се изгради нова. В участъци с локални проблеми е необходимо възстановяване на пътната конструкция с пласт от трошен камък с фракция 0-40, с дълбочина по-голяма от предвидената конструкция. С цел обезпечаване на проектните нива и водоотвеждане се предвижда полагане на нови бордюри, както и изграждане на тротоарни настилки. Габарити: Габарита на улиците се предвижда 6,00м. Тротоарите се предвиждат с различни широчини, вариращи от 1,50м до 2,50м. Тротоари: Проекта предвижда ремонт на пешеходните площи, включително нови бетонови бордюри. Всички улични бордюри следва да бъдат нови бетонови 15/25/50см, съгласно приложени детайли. В участъка има предвидени за ремонт тротоари, като това включва оформяне и подравняване, полагане на нови бетонови тротоарни плочи, участъци с тротоари без трайна настилка следва да се положи трошено-каменна настилка. Всички автомобилни входове следва да бъдат обезпечени, чрез понижение на нивата на бордюрите и направа на подходи от армирана бетонова настилка, в замяна на тротоарните плочи. Улични настилки: Предвижда се изкоп по проектна нивелета. Следва профилиране на повърхността, ремонт на локални проблемни зони, полагане на конструкция и два пласта асфалтова смес по целия габарит. Отводняване: Настоящата проектна разработка има за цел да подобри състоянието на улиците чрез нова конструкция и настилка, като се осигури равност и комфорт на преминаване. Това третира и отводняването на участъка, което е изцяло повърхностно. Проектното решение предвижда оформяне на двустранен напречен наклон 2,5%. За осигуряване на правилното функциониране на уличния участък е необходимо коригирането на нивата на наличните ревизионни шахти. ОРГАНИЗАЦИЯ НА ДВИЖЕНИЕТО Към момента има действаща постоянна организация на движението в уличния участък. Предвидено е строително-монтажните работи да бъдат извършени поетапно и чрез изградена временна организация на движението, като се ограничава достъпа за пешеходци. Новото трасе, следва да бъде изградено поетапно и тогава да бъде включено към уличната мрежа. СМР в този участък няма да засягат трафика в района. ВЕРТИКАЛНА СИГНАЛИЗАЦИЯ И ХОРИЗОНТАЛНА МАРКИРОВКА Разработен е детайлен проект за организация на движението, който е достатъчен за въвеждане на обекта в експлоатация. Проекта за организация на движението е съгласуван с ОД на МВР сектор ПП. ТЕЛЕКОМУНИКАЦИИ По дължина на пътя е предвидено разполагане на бъдещи комуникации в трасе на защитна тръба, успоредно на пътя. Земното покритие е предвидено на 1 м над защитната тръба HDPE ф40. Предвижда се направа на ревизионни шахти, показани в ситуацията. Полагането на защитни тръби е във връзка с подобряване на транспортната свързаност и изграждане на техническа инфраструктура и достъп до широколентов интернет в селските райони, в изпълнение на Националната стратегия за развитие на широколентов достъп 2012-2020 г., която ще гарантира широколентов достъп от следващо поколение в общинските центрове в селските райони.