Analyses visant à déterminer le coefficient de traînée aérodynamique - définition du potentiel d'amélioration de l'aérodynamique d'un autobus de 12 mètres sur la base d'un modèle numérique du véhicule

Numer ogłoszenia: 2026-7175-293936 Część 1: Analizy w zakresie wyznaczenia współczynnika oporu powietrza Opis przedmiotu zamówienia: a. Skrócony opis przedmiotu zamówienia: Analizy w zakresie wyznaczenia współczynnika oporu powietrza - zdefiniowanie potencjału do poprawy aerodynamiki autobusu 12-metrowego w oparciu o cyfrowy model pojazdu. b. Cel zamówienia: Przeprowadzenie obliczeń mających na celu zdefiniowanie potencjału do poprawy aerodynamiki autobusu 12-metrowego na bazie dostarczonego cyfrowego modelu autobusu. c. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia: I. Przygotowanie modelu do analiz CFD • przygotowanie i odpowiednie uproszczenie dostarczonego modelu geometrycznego 3D autobusu na potrzeby analiz CFD, z zachowaniem elementów mających istotny wpływ na przepływ powietrza; • określenie domeny obliczeniowej, warunków brzegowych oraz parametrów modelu numerycznego; • przygotowanie odpowiedniej siatki obliczeniowej, w szczególności z zagęszczeniem w obszarach istotnych z punktu widzenia aerodynamiki pojazdu. II. Przeprowadzenie bazowej analizy aerodynamicznej • przeprowadzenie symulacji numerycznych CFD przepływu powietrza wokół modelu kompletnego autobusu; • analiza przepływu w szczególności w obszarach: o ściany przedniej i naroży przednich, o ścian bocznych, o ściany tylnej i strefy śladu aerodynamicznego za pojazdem, o kół i nadkoli, o podwozia / przestrzeni pod pojazdem, o dachu wraz z elementami zabudowy dachowej; • identyfikacja obszarów generujących największe straty aerodynamiczne, turbulencje oraz separację strug. III. Analiza wpływu prędkości pojazdu • wykonanie obliczeń dla co najmniej trzech prędkości jazdy: 40 km/h, 60 km/h oraz 80 km/h; • określenie dla każdego wariantu co najmniej: o siły oporu aerodynamicznego, o współczynnika oporu aerodynamicznego Cd/Cx, o rozkładu ciśnienia na powierzchni pojazdu, o rozkładu prędkości przepływu powietrza, o charakterystyki obszarów separacji przepływu i stref zawirowań. IV. Analiza wpływu geometrii autobusu • ocena wpływu kształtu poszczególnych obszarów nadwozia na opór aerodynamiczny pojazdu; • wskazanie elementów i obszarów mających największy wpływ na wartość współczynnika oporu aerodynamicznego; • określenie potencjalnych zmian geometrycznych umożliwiających poprawę właściwości aerodynamicznych. V. Optymalizacja krytycznych obszarów • opracowanie wariantów modyfikacji geometrii dla zidentyfikowanych obszarów krytycznych; • wykonanie porównawczych analiz CFD dla zaproponowanych wariantów; • ilościowa ocena wpływu poszczególnych zmian na opór aerodynamiczny, w szczególności poprzez porównanie wartości współczynnika Cd/Cx względem konfiguracji bazowej; • wskazanie rekomendowanego wariantu lub zestawu zmian zapewniających największą poprawę właściwości aerodynamicznych przy zachowaniu założeń konstrukcyjnych pojazdu. VI. Opracowanie i przedstawienie wyników • przygotowanie raportu z przeprowadzonych analiz obejmującego: o opis przyjętej metodyki i założeń obliczeniowych, o charakterystykę modelu CFD i zastosowanych warunków brzegowych, o zestawienie wyników dla wszystkich analizowanych wariantów, o wizualizacje rozkładu ciśnienia i prędkości oraz linii/struktur przepływu, o wskazanie obszarów separacji i zawirowań, o porównanie wartości współczynnika oporu aerodynamicznego Cd/Cx dla bazowej geometrii autobusu oraz dla co najmniej 3 wariantów modyfikacji zaproponowanych przez Wykonawcę w ramach optymalizacji aerodynamicznej, wraz ze wskazaniem uzyskanej zmiany wartości Cd/Cx względem wariantu bazowego, o wpływ na zużycie energii przy określonych prędkościach, o rekomendacje dotyczące zmian konstrukcyjnych i geometrycznych autobusu wraz z rankingiem proponowanych rozwiązań wg efektywności i kosztu wdrożenia. VII. Dane wejściowe przekazane przez Zamawiającego: • Plik CAD autobusu • Szczegóły dotyczące projektu do wykonania ze wszystkimi potrzebami i ograniczeniami • Modyfikacja części CAD zgodnie z rekomendacjami wykonawcy. VIII. Zasady współpracy: • Komunikacja mailowa i spotkania online; • Symulacje z wykorzystaniem infrastruktury i zasobów Wykonawcy; • Wszystkie dane i wyniki realizowanych testów objęte poufnością; • Możliwość kontroli przebiegu analiz przez przedstawicieli Zamawiającego (online lub stacjonarnie); • Cykliczne spotkania omawiające aktualne rekomendacje wraz z zamawiającym; • Podsumowujące spotkanie techniczne w celu omówienia wyników i rekomendowanych zmian konstrukcyjnych; • W trakcie obowiązywania umowy, a także po jej rozwiązaniu Zamawiający i Wykonawca zobowiązują się nie przekazywać, nie ujawniać ani nie wykorzystywać bez uprzedniej pisemnej zgody drugiej strony informacji technicznych, technologicznych, handlowych, organizacyjnych lub finansowych dotyczących drugiej strony, klientów lub innych podmiotów z nią współpracujących, które strona uzyska przy wykonywaniu niniejszego Zamówienia; • Wyko Źródło: Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej, Baza Konkurencyjności Funduszy Europejskich; pobrano 2026-10-06; dane przetworzone.