Polska - Zautomatyzowane urządzenia biblioteczne - Dostawa, montaż i uruchomienie wewnętrznego systemu transportu księgozbioru, w tym realizacja strefy ekspozycji technologicznej w ramach projektu „Modern Lib. Wzmocnienie Biblioteki jako centrum aktywizacji społecznej”.

1. Przedmiotem zamówienia jest kompleksowa modernizacja wewnętrznego systemu transportu księgozbioru w Bibliotece Śląskiej w Katowicach, w tym jego wymiana, rozbudowa oraz utworzenie strefy ekspozycji technologicznej. Inwestycja obejmuje projekt, demontaż starego systemu, dostawę i montaż nowego systemu transportowego, integrację z systemami bibliotecznymi Magazynu Wysokiego Składowania (MWS), wykonanie nowoczesnej ekspozycji prezentującej rozwiązania technologiczne, a także testy, uruchomienie, szkolenie i przekazanie dokumentacji. Zadanie obejmuje również modernizację szybu technologicznego, wdrożenie systemu zarządzającego systemem transportowym HMI, systemu nadzoru wizyjnego CCTV, a także zapewnienie zgodności z przepisami ppoż., BHP, zasadami zrównoważonego rozwoju i wymaganiami Zamawiającego. Projekt realizowany będzie w aktywnie działającym obiekcie użyteczności publicznej. 2. Zaoferowany system musi być sprawdzonym rozwiązaniem, funkcjonującym w co najmniej dwóch innych podmiotach w krajach UE. Wykonawca zobowiązany jest do wskazania w formularzu ofertowym producenta oraz model oferowanego systemu transportu wewnętrznego wraz ze wskazaniem nazw i adresów podmiotów, w których oferowany system funkcjonuje. Brak wskazania tych informacji w formularzu ofertowym spowoduje odrzucenie oferty Wykonawcy. 3. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia stanowi załącznik nr 1 do SWZ. 4. Zamawiający wymaga przeprowadzenia przez wykonawcę wizji lokalnej, o której mowa w art. 131 ust. 2 ustawy Prawo zamówień publicznych. Szczegóły odbycia wizji lokalnej zostały opisane w Specyfikacji Warunków Zamówienia. 5. W ramach realizacji przedmiotu zamówienia, Zamawiający wymaga wdrożenia nowoczesnego, automatycznego wewnętrznego systemu transportu księgozbioru, który zastąpi obecny system funkcjonujący od 26 lat. Nowy system musi spełniać najwyższe standardy wydajności, niezawodności i bezpieczeństwa, a także być dostosowany do specyficznych potrzeb Biblioteki Śląskiej. Nowy, wewnętrzny system transportu księgozbioru powinien być zintegrowanym, elektronicznie sterowanym układem transportu wewnętrznego, umożliwiającym przemieszczanie książek i materiałów bibliotecznych (ładunków) zarówno w poziomie jaki i w pionie. Infrastruktura systemu powinna być oparta o sieć torowisk złożoną z odcinków prostych, łuków, zakrętów, zwrotnic oraz stacji nadawczo-odbiorczych, umożliwiającą autonomicznym wózkom transportowym swobodne przemieszczanie się pomiędzy wszystkimi poziomami i strefami funkcjonalnymi budynku Biblioteki Śląskiej. Wymagane rozmieszczenie pokazano na rysunkach stanowiących załączniki nr 6-17 do OPZ. Wymaga się, aby system był jednolity - brak podziału na transport pionowy i poziomy. Cały system wraz z układem automatyki i sterowania musi pochodzić od jednego producenta. Zastosowane wózki transportowe muszą zapewniać ciągłość ruchu od miejsca nadania do miejsca odbioru przesyłki. System musi być kompatybilny z istniejącą infrastrukturą techniczną obiektu. Zamawiający nie wyraża zgody na przebudowę budynku w celu dopasowania do nowego systemu transportowego. 6. Zakres przedmiotu zamówienia obejmuje: a) zaprojektowanie wewnętrznego systemu transportu księgozbioru, b) zaprojektowanie ekspozycji technologicznej w strefie edukacyjnej na podstawie koncepcji wizualnej, stanowiącej załącznik nr 1-5 do OPZ, c) sporządzenie dokumentacji wykonawczej wielobranżowej dla wewnętrznego systemu transportu księgozbioru oraz dla ekspozycji technologicznej w strefie edukacyjnej, d) uzgodnienie dokumentacji wykonawczej z Zamawiającym, e) demontaż istniejącego systemu transportu księgozbioru: modułów i urządzeń transportowych, urządzeń zasilających, urządzeń sterujących, okablowania zasilającego, sterującego i komunikacyjnego, stacji końcowych z terminalami użytkownika, konstrukcji wsporczych, oświetlenia w szybie technologicznym, f) dostawę konstrukcji, urządzeń i materiałów niezbędnych do modernizacji i wymiany systemu, g) dostosowanie szybu technologicznego do zastosowanej technologii, h) montaż nowych i/lub zmodernizowanych konstrukcji wsporczych, i) montaż modułów i urządzeń transportowych, urządzeń zasilających, urządzeń sterujących, okablowania zasilającego, sterującego i komunikacyjnego, stacji końcowych z terminalami użytkownika, systemu wizualizacji, j) wykonanie drzwi/klap/bram/przegród powietrznych oraz przeciwpożarowych wraz z systemem sygnalizacji pożaru w szybie technologicznym, k) wykonanie nowej instalacji elektrycznej i oświetleniowej w szybie technologicznym, l) zmianę lokalizacji i wymianę wybranych drzwi serwisowych do szybu technologicznego, m) montaż nowych drzwi serwisowych do szybu technologicznego, n) wykonanie systemu nadzoru wizyjnego CCTV kluczowych obszarów systemu transportu, o) uruchomienie i testy zmodernizowanego systemu transportu księgozbioru, p) integrację zmodernizowanego systemu transportu z Magazynem Wysokiego Składowania (WMS-Libromag, MFC-Gateway), r) montaż ekspozycji technologicznej (systemu demonstracyjnego) w strefie edukacyjnej, s) oprogramowanie systemu demonstracyjnego z uwzględnieniem scenariuszy ruchu urządzeń transportowych, t) uruchomienie i testy systemu demonstracyjnego, u) przeszkolenie Zamawiającego w zakresie obsługi i serwisu zmodernizowanego systemu oraz systemu demonstracyjnego w ekspozycji technologicznej, w) sporządzenie i przekazania Zamawiającemu dokumentacji powykonawczej, x) utylizację zdemontowanych elementów systemu transportu księgozbioru, y) wywóz odpadów powstałych w wyniku prac modernizacyjnych, z) przekazanie zmodernizowanego systemu transportu do eksploatacji, zz) wykonywanie okresowych konserwacji i serwisu w czasie gwarancji. 7. Niniejsze zamówienie współfinansowane jest ze środków unijnych przyznanych na podstawie wniosku nr FESL.08.07-IZ.01-0A2F/23 w Programie Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021-2027 Priorytet FESL.08 „Fundusze Europejskie na infrastrukturę dla mieszkańca” Działanie FESL.8.07 „Kultura i turystyka szczebla regionalnego”. Nowy system musi charakteryzować się zmniejszeniem zużycia energii o co najmniej 20% w porównaniu do obecnego zużycia (załączniki nr 18-20), zredukowanym poziomem hałasu generowanego podczas pracy o co najmniej 10% (załącznik nr 21). Czas transportu między stacjami musi ulec skróceniu o co najmniej 10% w porównaniu do obecnego systemu, gdzie obecny średni czas przejazdu wózka pomiędzy stacją „15” a stacją „8” wynosi 102s ±4s (załącznik nr 22), a przepustowość systemu musi umożliwiać zwiększoną ilość cykli przejazdów o 10% w stosunku do obecnego systemu, gdzie wynoszą one ok. 150 cykli (załącznik nr 23). Nowy system transportowy musi być wyposażony w system zdalnej diagnostyki, który pozwoli na bieżące monitorowanie stanu technicznego systemu oraz natychmiastowe zgłaszanie usterek serwisowych. System musi umożliwiać zdalne raportowanie problemów za pomocą modułów komunikacyjnych WiFi, bluetooth, GSM, NFC - m.in. takich jak e-mail i/lub sms-ów i/lub za pomocą aplikacji na telefon. Monitoring w czasie rzeczywistym musi obejmować wszystkie kluczowe komponenty systemu, szczególnie wózki transportowe, drzwi ogniowe, zwrotnice oraz system sterowania, co pozwoli na szybką reakcję w przypadku wystąpienia problemów technicznych. System musi umożliwiać integrację sprzętową i programową z systemami nadrzędnymi automatyki Magazynu Wysokiego Składowania (WMS-Libromag, MFC-Gateway). Pełna integracja jest niezwykle istotnym aspektem zapewniającym płynność działania i spójność procesów logistycznych i zarządczych w bibliotece. System musi być elastyczny pod kątem dalszej modernizacji i rozbudowy o funkcjonalność np. taką jak automatyczna obsługa zwrotów. System powinien być odporny na zanik napięcia - wózki muszą zatrzymywać się w bezpiecznych punktach, a uruchomienie po przywróceniu zasilania musi odbywać się automatycznie. System musi być zgodny z aktualnymi przepisami ppoż., BHP, współczesnymi wymogami technicznymi, dyrektywami unijnymi oraz musi spełniać wymogi dotyczące zrównoważonego rozwoju ESG. Wszystkie torowiska stanowiące główną oś komunikacyjną systemu oraz urządzenia technologiczne należy umieścić w miarę możliwości w szybie technologicznym w centralnej części budynku. Szyb ma wymiary w przekroju poziomym 2,38 x 1,3 m, wysokość szybu wynosi 31,32 m.