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Niederlande - Strassenerhaltung - Lebensdauerverlangernde Instandhaltung und Umgestaltung der Strasseninfrastruktur Port Development

Original Nederland - Wegenonderhoud - Levensduur Verlengend Onderhoud en herinrichting weginfra Port Development

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Zusammenfassung

Maschinell erstellte Zusammenfassung

Die Hafenbetreiberin Rotterdam (HbR) beabsichtigt die lebensdauerverlangernde Instandhaltung (LVO) und Umgestaltung der Strasseninfrastruktur im Hafengebiet nach der landesweit anerkannten CROW-Systematik fur das Strassenmanagement. Auf Basis jahrlicher Inspektionen und Messungen wird ein mehrjahriger Unterhaltsplan erstellt, aus dem jahrlich Strassenabschnitte als Teilprojekte ausgewahlt werden. Die Massnahmen sollen jede Strecke fur 10 Jahre instandhaltungsfrei halten. Vier Teilprojekte werden vergeben und seriel mit einem internen Projektteam, einem Ingenieurburo und demselben Unternehmer durchgefuhrt, um Wissensaufbau und Effizienz zu fordern und dem Unternehmer eine stabile Auftragslage zu bieten. Fruhzeitige Einbindung des Unternehmers in die Planung ist erwunscht. Kein geschätzter Wert, keine Frist und keine Verfahrensangaben genannt.

Beschreibung

Binnen HbR wordt de landelijk erkende CROW systematiek voor wegbeheer gevolgd. Volgens deze systematiek wordt op basis van (jaarlijkse) inspecties en metingen een Meerjarig Onderhoudsplan (MJOP) vastgesteld en van daaruit jaarlijks een set wegvakken waar Levensduur Verlengend Onderhoud (LVO) moet worden uitgevoerd. Een set met wegvakken wordt binnen deze selectieleidraad een deelproject genoemd. Voor alle deelprojecten wordt vervolgens een maatregel bepaald, welke garandeert dat dit tracé voor de komende 10 jaar onderhoudsvrij zal zijn. Dit is ook wat HbR verstaat onder LVO. Traditioneel wordt de initiële scope uitgewerkt tot een definitieve scope door inzet van een ingenieursbureau. In de praktijk blijkt echter dat de kennis en ervaring van een aannemer in het ontwerpproces leidt tot een beter en efficiënter ontwerp. Om die reden bestaat de behoefte om een aannemer vroegtijdig in het project te betrekken, zodat diens expertise kan worden benut in de ontwerpfase. Daarnaast is gebleken dat het benutten van lerend vermogen binnen gelijksoortige projecten aanzienlijke kwaliteitswinst kan opleveren. Om die reden heeft Havenbedrijf Rotterdam (HbR) ervoor gekozen om vier deelprojecten uit te lichten. De wens is om deze vier deelprojecten serieel, met één gelijk team uit te voeren. Dit betekent dat hetzelfde interne projectteam, hetzelfde ingenieursbureau en dezelfde aannemer gezamenlijk aan deze projecten werken. Door de deelprojecten serieel uit te voeren, wordt de kennisopbouw en de samenwerking bevorderd, wat naar verwachting leidt tot een aanzienlijke efficiencyverbetering voor alle partijen in de keten. Bovendien biedt deze werkwijze de aannemer een stabiele en voorspelbare werkvoorraad, wat bijdraagt aan continuïteit en kwaliteit.

Amtliche Quelle

Quelle: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

Prüfen Sie alle Angaben stets in der amtlichen Bekanntmachung.

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Unternehmen Zuschläge Vergebenes Volumen Letzter Zuschlag
combinatie Hakkers Waterbouw en Aannemingsbedrijf De Klerk 1 k. A. Feb 2026
Rotterdams Steenzetbedrijf B.V. 1 k. A. Aug 2026

Grundlage: 2 Vergaben mit verknüpftem Unternehmensprofil aus den letzten 5 Jahren.

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