Magyarország - Mérnöki tervezési szolgáltatások - Úttervezések 2026

A tervezési feladatok részenként: 1. Autóbuszöblök és gyalogos átkelőhelyek tervezése: A helyi autóbuszjáratok jobb elérhetősége érdekében meglévő autóbuszöblök áthelyezése, illetve biztonságosabbá tétele szükséges. 2. Mátyás király krt-Várkörút körforgalmú csomópont: A csomópont áttervezésével kiváltásra kerül a jelzőlámpás irányítás. A tervezési feladat célja, a rugalmasabb, de lényegesen lassabb forgalomszervezés a történelmi belváros és Zichy liget mellett. A Szekfű Gyula utca és a Dózsa György út tervei csatlakoznának a már átépült szakaszokhoz, így a kerékpáros forgalom számára összehangolásra kerülnének a már meglévő kerékpársávok. 3. Gyalogos-átkelőhelyek tervezése: Az elmúlt időszakban több helyen felmerült a gyalogosközlekedés biztonságának növelése. Ennek érdekében a Rába utca - Bébic utca csomópontot, a Kelemen Béla utca - Jankovich Ferenc utca csomópontot, a Kisteleki utca - Taksony utca csomópontot, a Vásárhelyi út - Hargitai utca csomópontot, valamint a Sarló utcában kettő helyszínt érint a tervezési feladat. Tervező feladata a szabványos közvilágítási terv elkészítése is. 4. Tervek korszerűsítési felülvizgálata: A Lövölde utca - Huszár utca csomópontba készült tervek, valamint a Bregyó köz felújításának építési engedélye lejárt. Az építési engedélyek 5 évig voltak érvényesek, meghosszabbításuk nem volt lehetséges. Az újbóli építési engedély kérelem benyújtásához a terveket felül kell vizsgálni a szabványváltozásoknak megfelelően át kell dolgozni és a közműegyeztetéseket le kell folytatni. Seregélyesei úton (62 számú főút) több helyszínen autóbuszöblök, peronok járdakapcsolatok, illetve gyalogos-átkelőhelyek engedélyezési és kiviteli terveinek elkészítése az alábbiak szerint. 5 db autóbusz-megállóhely és járdakapcsolatok tervezése 1 db 3,0 m széles és 1 db 4,5 m széles gyalogos-átkelőhely tervezése közvilágítással együtt. A tervezési feladat részletezése: • autóbuszperonnal ellátott buszöböl tervezése járdakapcsolattal a körforgalom M7 autópálya felé kihajtó ágban az alábbiak szerint: - A meglévő megállóhely körforgalomhoz történő áthelyezése, a régi megálló megszüntetésével - Járdakapcsolat tervezése a peron és körforgalomban lévő járda között. - közvilágítási oszlop kiváltása, áthelyezése • 62. számú főút szelvényezés szerinti jobb oldalán a Nehézfém Öntöde előtti autóbuszöböl áthelyezése a Repkény utcai csomóponthoz, gyalogjárda tervezése a Nehézfém Öntöde útcsatlakozása és a Repkény utca között. o a feladat része a csomópontban kijelölt, jelzőlámpával ellátott gyalogátkelő tervezése o a tervezési feladat részét képezni a meglévő elektromos közművekre vonatkozó kiváltás, és a szükséges közvilágítás tervezése o a tervezési feladat részét képezni a megállóhoz tartozó csapadékvíz elvezetés tervezése • autóbuszperonnal ellátott buszöblök tervezése járdakapcsolattal a Had utcai jelzőlámpás csomópontnál az alábbiak szerint: - Az út mindkét oldalán autóbuszöblök tervezése, járdakapcsolatokkal, valamint egy gyalogos-átkelőhely megtervezése a jelzőlámpás csomópontban, és ennek megfelelően a jelzőlámpa programok módosítása - közvilágítás megtervezése a gyalogos-átkelőhelyhez. • Az Adonyi utcánál a szelvényezés szerinti bal oldalon a jelzőlámpa előtt, vagy a jelzőlámpás csomópont után a Kórház irányába vezető oldalon autóbuszöböl tervezése az alábbiak szerint:  vizsgálandó a két helyszínen az elhelyezés lehetősége, majd a kiválasztott változat engedélyezési és kiviteli terveinek elkészítése • Szabadkai utcánál lévő autóbusz-megállóhelyeknél gyalogos-átkelőhely tervezése az alábbiak szerint: - Járdakapcsolatok és gyalogos-átkelőhely tervezése a peronok áthelyezésével - a gyalogos-átkelőhelyhez közvilágítás megtervezése Tervezéssel érintett terület: Székesfehérvár, Seregélyesi úton: Köles utca csomópontnál: 8133/42, 8133/43, 8134/240 hrsz Repkény utcai csomópontnál 8134/240, 8134/210, 8134/209 hrsz Had utcánál: 8134/240, 8141/4 hrsz Adonyi útnál: 8189/2, 8188/6, 8189/1 hrsz Szabadkai utcánál: 8189/1 hrsz; 1 db körforgalmú csomópont tervezése, 1 db szökőkút tervezése, a Virág Benedek utca felé 300 méteres útszakasz áttervezése, a Zichy liget két oldalán összesen 250 méternyi csatlakozó útszakasz áttervezése. - A tervezés során csatlakozni kell a Dózsa Gy. út-Zichy liget körforgalmú csomópont már elkészült Dózsa Gy. úti ágához, valamint a Szekfű Gy. utca már felújított szakaszához a Virág Benedek utcánál. A tervezés során vizsgálni kell a jobbra kis íves kanyarodások direkt ágakba történő szervezését, helyigényét. Kerékpársávokkal meg kell oldani a Várkörút, Mátyás király krt., Szekfű Gy. utca és Dózsa Gy. út kerékpársávjainak összekötését. - A közművek helyzetének függvényében vizsgálandó épített szigetek helyett modulrendszerű eszközök telepíthetősége is. - Közvilágítási terv elkészítése - A körforgalom középszigetében növénytelepítési terv, szökőkút, vagy csobogó megtervezése közműellátással együtt.; 6 db gyalogos-átkelőhely megtervezése járdakapcsolatokkal és közvilágítással az alábbi helyszíneken: - Kelemen Béla utca - Jankovich Ferenc utca csomópont - Rába utca - Bébic utca csomópont, - Kisteleki utca - Taksony utca csomópont, - Vásárhelyi út - Hargitai utca csomópont - Sarló utcában kettő helyszínen A gyalogos-átkelőhelyek szélessége 3,0 méter. Feladat: kijelölt gyalogos-átkelőhelyek kiviteli terveinek elkészítése járdakapcsolatokkal és szabványos közvilágítással együtt.; 1 db útépítési kiviteli terv korszerűsítési felülvizsgálata, és az 528 méteres út építési ütemekre szakaszolása, valamint 1 db. 4,0 m méter középsugarú, 10,0 m külső sugarú körforgalmú csomópont kiviteli tervének korszerűségi felülvizsgálata. Tervek korszerűségi felülvizsgálata: - Pro Urbe Kft. Lövölde-Huszár utca csomópont tervének és elektromos terveinek korszerűségi felülvizsgálata - Pálffy György tervező Bregyó köz felújítási tervének korszerűségi felülvizsgálata, és egy gyalogos-átkelőhelynél szabványos közvilágítás tervezése. Feladat: tervek műszaki előírások változásainak megfelelőségi vizsgálata, e-közmű egyeztetések lefolytatása, szükség szerint a kiviteli tervek módosítása.