Ungarn - ÖSPV mit Kraftomnibussen - Örtlicher ÖPNV mit Bussen in Szeged

Közszolgáltatási szerződés, Szeged Megyei Jogú Város közigazgatási területén autóbusszal végzett, helyi menetrend szerinti közforgalmú közösségi személyszállítás feladatainak és a hozzá kapcsolódó kiegészítő tevékenységek ellátása, mint • jegy- és bérletértékesítés, • általános ügyfélszolgálati kiszolgálással kiegészített, járművezetői pótdíjazási és jegyellenőrzési tevékenység, • a megállóhelyi, végállomási és egyéb utastájékoztatási feladatok, 4.662.927,2 hasznos km (2025. évi menetrendi naptár szerinti adat, éjszakai járatok szüneteltetése nélkül, további évek a naptárhatásra tekintettel változhatnak,) +/- 50000 km éves hasznos kilométer teljesítmény. A +/- 50000 km éves hasznos kilométer teljesítmény a naptárhatásra vonatkozik A 2025. évi menetrendi naptár szerinti menetrendi tervezett teljesítmény az alábbi: A 2025.01.01. napjától hatályos menetrendi teljesítmények (éjszakai járatok szüneteltetése nélkül): - hasznos kilométer-teljesítmény: 4.662.927,2 km/év, - hasznos menetrendi óra: 245.844,5 óra/év, - járműnap: 19.767 járműnap/év Szeged város területén közszolgáltatási szerződés alapján a jelen közbeszerzési eljárás idején a trolibusszal, villamossal és autóbusszal végzett menetrend szerinti helyi közforgalmú személyszállítást az Önkormányzat 100%-os tulajdonú cége, a Szegedi Közlekedési Kft. (a továbbiakban: SZKT) végzi. Az autóbusszal végzett helyi menetrend szerinti közforgalmú személyszállítást a MÁV Személyszállítási Zrt. látja el. A helyi közforgalmú közlekedés jegy- és bérletrendszere egységes, a városi szintű bevételeknek a közlekedési szolgáltatók közötti megosztása a Közszolgáltatási Szerződésben meghatározott módon történik. 2024-ben a bevételmegosztás mértéke: VOLÁNBUSZ Zrt. 52,9% - SZKT 47,1%. 2025-ben a bevételmegosztás mértéke: MÁV Személyszállítási Zrt. 52,8% - SZKT 47,2%. Tájékoztatás a honos végállomásokon (decentrum) a közbeszerzési eljárás kiíráskor a szolgáltató (MÁV Személyszállítási Zrt.) által használt technológiailag szükséges (szociális) helyiség megoldásról. A Mars tér honos végállomás technológiailag szükséges épülete (szociális helyiség) a Mars téri piac bejáratánál található „Mázsaház” elnevezésű épület, mely önkormányzati tulajdonban és a Szegedi Vásár és Piac Kft. kezelésében van. Makkosháza honos végállomás technológiailag szükséges épülete (szociális helyiség) a Szegedi Közlekedési Kft. tulajdonában és kezelésében van. Tarján - Víztorony tér honos végállomás technológiailag szükséges épülete (szociális helyiség) önkormányzati tulajdonban és a Szegedi Vásár és Piac Kft. kezelésében van. Petőfitelep - Fő tér honos végállomás technológiailag szükséges épülete (szociális helyiség) ideiglenes jellegű, mely a MÁV Személyszállítási Zrt.. tulajdonában és kezelésében van. Megrendelő az Új-Petőfitelep Délceg u. (21-es jelzésű autóbusz) és Tápé, Csatár u. (73, 73Y, 74, 74Y autóbuszok) végállomásoknál biztosít technológiailag szükséges (szociális) helyiséget, az épületrészek technológiailag szükséges (szociális) helyiségeit térítésmentesen használhatja az üzemeltetési költségek (rezsi) megfizetése mellett, de vállalnia kell a kerékpártároló és az utasváró épületrészek tisztántartását az üzemeltetővel (Szegedi Városkép és Piac Kft.) kötött szerződés alapján. A jelen közbeszerzési eljárásban a szolgáltatás nyújtásához a szükséges jármű darabszámot az Ajánlattevőnek kell megállapítania, az ő felelőssége a megfelelő ajánlattétel érdekében megbecsülni, hogy a megadott menetrend teljesítéséhez mennyi autóbuszra van szüksége (forgalomszervezés, fordatervezés). Jelenleg 82 db autóbusszal történik a szolgáltatás ellátása. A szolgáltatás részletes leírását a Közbeszerzési Dokumentumok részét képező szerződéstervezet és annak valamennyi melléklete tartalmazza.