Kanalbrücke 252A u. 253A (Erste Fahrt), Instandsetzung Dichtungen und Revisionsverschlüsse

Die Dichtungen der Alten Kanalbrücken sind in einem maroden Zustand. Die alte Dichtung kann ohne Brückenanhebung nicht zurückgebaut werden. Daher soll eine komplett neue Dichtungskonstruktion auf die alte Dichtung aufgedoppelt werden. Die neue Dichtung wird innerhalb des trockengelegten Troges angebracht, zwischen Widerlager und Brückenüberbau. Temperaturverformungen können durch die Schleppblechkonstruktion aufgenommen werden. Zudem sollen Inspektionsleitungen montiert werden, die von unterhalb der Brücke geöffnet werden können. Für die Alten Kanalbrücken gibt es aktuell keine Revisionsverschlüsse. Daherist eine neue Verschlusskonstruktion geplant. Für die neue Anschlusskonstruktion des Revisionsverschlusses können die alten Anschlüsse nicht verwendet werden.Die Verschlussbauteile vom Wehr Herrenhausen sollen auch an den Kanalbrücken zum Einsatz kommen, da diese abmessungstechnisch in beiden Bauwerken eingesetzt werden können. Es sind neue Sohlanschlusskonstrukionen für die Bockkonstrukion und neue Auflager für die Nadellehnen geplant. Für die Nadeln sind neue Sohlanschläge vorgesehen. Die neuen Druck- und Zuglager sind u.a. im vorhandenen Bestandsbeton zu verankern.