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Frankreich - Eisenbahnsignaltechnik - Signalisierungsarbeiten am SMR T13, Phase 2

Original France - Travaux de signalisation ferroviaire - Travaux de signalisation Ferroviaire du SMR T13 Phase 2

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Zusammenfassung

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Bauleistung im Bereich Eisenbahnsignaltechnik und traction current return am Wartungs- und Abstellstandort Versailles Matelots (SMR) im Rahmen der Erweiterung der bestehenden Instandhaltungswerkstatt. Der Umfang umfasst Ausfuehrungsplanung mit aktualisierten technischen Zeichnungen, Kabelbuechern und Rueckstromplaenen; Bau der Abstellgleise 1, 2 und 3 sowie des Werkstattgleises 26 mit allen Betriebsmitteln; Motorisierung der Weiche 528; Aufstellung von Halt- und Geschwindigkeitsschildern; Neuparametrierung des Stellwerks zur Schaffung von 12 Fahrstrassen; Anpassung der Leit- und Informationstechnik; Anpassung der Rueckstromanlagen sowie der Stromversorgung von Gleis 23 auf umschaltbare 25kV- und 750V-Betrieb; technische Pruefungen, Tests, Inbetriebnahme sowie Arbeitssicherheit und Baustellenlogistik unter moeglichst geringer Beeintraechtigung des Standortbetriebs.

Beschreibung

Les prestations du présent marché Signalisation ferroviaire portent sur les travaux de signalisation et retour courant de traction dans le cadre du projet d'extension de l'atelier de maintenance existant du Site de Maintenance et de Remisage (SMR) de Versailles Matelots. Ce marché a pour objet : - L'ensemble des études d'exécution nécessaires et notamment la mise à jour des plans techniques, des carnets de câbles et des plans de retour du courant traction, nécessaires à la bonne réalisation du projet ; - La création des voies de remisage 1 - 2 - 3 et d'atelier 26 avec tous les éléments techniques nécessaires à leur exploitation ; - Motorisation (commande et contrôle) de l'aiguille 528 (actuellement manoeuvrée par levier TR) - La pose de pancartes d'arrêt et de limitation de vitesse, le contrôle de l'aiguille 528 manoeuvrée à pied d'oeuvre de la voie 26 ; - La prise en compte dans les installations des postes des nouvelles installations (re paramétrage de l'automate dans le poste de signalisation pour la création de 12 itinéraires, modification des automates, châssis appareillages, etc.) ; - La modification du logiciel de contrôle de trafic ferroviaire de type IHM (Interface Homme Machine) ; - L'aménagement des installations de RCT globales du site pour prendre en compte ces nouvelles voies équipées de caténaires ainsi que la modification de l'alimentation de la voie 23 rendue commutable 25kV et 750V ; - Les vérifications techniques ; - Les essais ; - La mise en service ; - La vérification de service régulier ; - La sécurité, logistique et gestion des travaux. Les travaux doivent minimiser l'impact sur le fonctionnement du Site de Maintenance et de Remisage, tout en garantissant la sécurité des personnes et les différents accès aux commerces, riverains, industries, équipements publics, privés, etc. Le maintien de la circulation des agents et engins de l'exploitant du site est également à prendre en compte dans la réalisation et le phasage des travaux. Les prestations du présent marché Signalisation ferroviaire portent sur les travaux de signalisation et retour courant de traction dans le cadre du projet d’extension de l’atelier de maintenance existant du Site de Maintenance et de Remisage (SMR) de Versailles Matelots. Ce marché a pour objet : • L’ensemble des études d’exécution nécessaires et notamment la mise à jour des plans techniques, des carnets de câbles et des plans de retour du courant traction, nécessaires à la bonne réalisation du projet ; • La création des voies de remisage 1 - 2 - 3 et d’atelier 26 avec tous les éléments techniques nécessaires à leur exploitation ; • Motorisation (commande et contrôle) de l’aiguille 528 (actuellement manœuvrée par levier TR) ; • La pose de pancartes d’arrêt et de limitation de vitesse, le contrôle de l’aiguille 528 manœuvrée à pied d’œuvre de la voie 26 ; • La prise en compte dans les installations des postes des nouvelles installations (re paramétrage de l’automate dans le poste de signalisation pour la création de 12 itinéraires, modification des automates, châssis appareillages, etc.) ; • La modification du logiciel de contrôle de trafic ferroviaire de type IHM (Interface Homme Machine) ; • L’aménagement des installations de RCT globales du site pour prendre en compte ces nouvelles voies équipées de caténaires ainsi que la modification de l’alimentation de la voie 23 rendue commutable 25kV et 750V ; • Les vérifications techniques ; • Les essais ; • La mise en service ; • La vérification de service régulier ; • La sécurité, logistique et gestion des travaux. Les travaux doivent minimiser l’impact sur le fonctionnement du Site de Maintenance et de Remisage, tout en garantissant la sécurité des personnes et les différents accès aux commerces, riverains, industries, équipements publics, privés, …. Le maintien de la circulation des agents et engins de l’exploitant du site est également à prendre en compte dans la réalisation et le phasage des travaux.

Amtliche Quelle

Quelle: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

Prüfen Sie alle Angaben stets in der amtlichen Bekanntmachung.

Zuletzt mit TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) abgeglichen vor 6 Tagen

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