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Deutschland - Dienstleistungen von Ingenieurbueros - Umgestaltung Muehlentorplatz in Luebeck

Original Deutschland - Dienstleistungen von Ingenieurbüros - Umgestaltung Mühlentorplatz in Lübeck

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Die Hansestadt Luebeck beabsichtigt die Umgestaltung des Muehlentorplatzes, eines Hauptknotenpunkts fuer die Verkehrsverteilung in Altstadtnaehe, der taeglich von rund 25.000 Kfz und 8.000 Radfahrern genutzt wird. Der Knotenpunkt gilt als Unfallschwerpunkt und soll auf eine regelkonforme Verkehrsfuehrung umgebaut werden. Als Vorzugsloesung wurde nach Vorplanung die Umgestaltung zu einem vollsignalisierten Knotenpunkt erarbeitet. Gefordert sind die Leistungsphasen (anteilig 1 und 2), 3 bis 5, optional 6 bis 9, einschliesslich Planung der Lichtsignalanlage inklusive LSA-Tiefbau. Die Kommunikation findet ausnahmslos in deutscher Sprache statt.

Beschreibung

Die Hansestadt Lübeck beabsichtigt die Umgestaltung des Mühlentorplatzes. Der Mühlentorplatz dient als einer der Hauptknotenpunkte für die Verkehrsverteilung in Altstadtnähe. Den Kreisverkehrsplatz nutzen täglich ca. 25.000 Kfz und 8.000 Radfahrer. Der Knotenpunkt (KP) gilt als Unfallschwerpunkt. Mit der Baumaßnahme soll der Knotenpunkt auf eine regelkonforme Verkehrsführung umgebaut werden. Im Rahmen einer Vorplanung wurden verschiedene Varianten untersucht und als Vorzugslösung die Umgestaltung zu einem vollsignalisierten KP herausgearbeitet. Für die Vorzugslösung sind planerisch die Leistungphasen (anteilig 1, 2), 3 bis 5, optional Lph. 6 bis 9 inkl. Planung der Lichtsignalanlage (einschl. LSA-Tiefbau) umzusetzen. Die projektspezifische Kommunikation - mündlich wie auch schriftlich - findet ausnahmslos in deutscher Sprache statt. Die Hansestadt Lübeck beabsichtigt die Umgestaltung des Mühlentorplatzes. Der Mühlentorplatz dient als einer der Hauptknotenpunkte für die Verkehrsverteilung in Altstadtnähe. Den Kreisverkehrsplatz nutzen täglich ca. 25.000 Kfz und 8.000 Radfahrer. Der Knotenpunkt (KP) gilt als Unfallschwerpunkt. Mit der Baumaßnahme soll der Knotenpunkt auf eine regelkonforme Verkehrsführung umgebaut werden. Im Rahmen einer Vorplanung wurden verschiedene Varianten untersucht und als Vorzugslösung die Umgestaltung zu einem vollsignalisierten KP herausgearbeitet. Für die Vorzugslösung sind planerisch die Leitungsphasen (anteilig 1, 2), 3 bis 5, optional Lph. 6 bis 9 inkl. Planung der Lichtsignalanlage (einschl. LSA-Tiefbau) umzusetzen.

Amtliche Quelle

Quelle: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

Prüfen Sie alle Angaben stets in der amtlichen Bekanntmachung.

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Unternehmen Zuschläge Vergebenes Volumen Letzter Zuschlag
DB Engineering & Consulting GmbH 79 €2,2M Sep 2026
Drees & Sommer SE 51 €10,6M Sep 2026
ZETCON Ingenieure GmbH 31 €2,3M Sep 2026
KREBS+KIEFER Ingenieure GmbH 25 €7,3M Sep 2026
IGS INGENIEURE GmbH & Co. KG 25 €5,1M Sep 2026

Grundlage: 7365 Vergaben mit verknüpftem Unternehmensprofil aus den letzten 2 Jahren.

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