Drogowy transport pasażerski

liczba różnych firm, które zdobyły jego zamówienia

12

udział zamówień, które trafiły do trzech najczęstszych wykonawców

31%

nowi wykonawcy wśród zwycięzców ostatnich 12 miesięcy

8 z 8

Na podstawie 13 rozstrzygnięć z ostatnich 3 lat ze wskazanym wykonawcą. Liczone według rozstrzygnięć, a nie wartości, bo kwoty części i umów ramowych nie są porównywalne. Skoncentrowany: trzej najczęstsi wykonawcy zdobyli co najmniej 65% zamówień; wielu dostawców: poniżej 35% przy co najmniej dziesięciu różnych wykonawcach. Nowy: brak zamówienia od tego samego zamawiającego lub na tym samym rynku w dwóch poprzednich latach.

Francja · Usługi transportowe

liczba różnych firm, które zdobyły tu zamówienia

1 049

udział zamówień, które trafiły do trzech najczęstszych wykonawców

3%

nowi wykonawcy wśród zwycięzców ostatnich 12 miesięcy

710 z 789

liczba zamawiających, którzy udzielili tu zamówień

1 019

Na podstawie 1 547 rozstrzygnięć z ostatnich 3 lat ze wskazanym wykonawcą. Liczone według rozstrzygnięć, a nie wartości, bo kwoty części i umów ramowych nie są porównywalne. Skoncentrowany: trzej najczęstsi wykonawcy zdobyli co najmniej 65% zamówień; wielu dostawców: poniżej 35% przy co najmniej dziesięciu różnych wykonawcach. Nowy: brak zamówienia od tego samego zamawiającego lub na tym samym rynku w dwóch poprzednich latach.

Konkurencja

średnia liczba ofert na część (tryby otwarte i ograniczone)

3,4

udział tych części, w których złożono jedną ofertę

31%

udział zamówień zdobytych przez firmy z siedzibą w innym kraju

1%

udział ofert z innego kraju

3%

Tak, jak podają je oficjalne ogłoszenia o udzieleniu zamówienia, z ostatnich 3 lat. Liczba ofert na część obejmuje tylko tryby otwarte i ograniczone: w trybie negocjacyjnym lub z wolnej ręki jedna oferta to istota samego trybu. Kraj to ten, który ogłoszenie podaje dla wykonawcy.