Polska - Usługi usuwania oblodzeń - Utrzymanie zimowe dróg na terenie miasta Konina

Przedmiotem zamówienia jest zimowe utrzymanie dróg na terenie miasta Konina. Zamawiający dopuszcza możliwość składania ofert częściowych obejmujące: Utrzymanie zimowe dróg na terenie miasta Konina Część I - Część VI. Wykonawca może złożyć oferty na wszystkie części zamówienia. Szczegóły dotyczące poszczególnych zakresów prac zawarte są w formularzach cenowych dla części I, II, III, IV, V, VI ( Załącznik nr 4 do SWZ) oraz w specyfikacjach technicznych stanowiących załącznik nr 9 do SWZ. Lokalizacja szczegółowa miejsc utrzymywanych podczas zimowego utrzymania po zalogowaniu na stronę https://miastokonin.lp-portal.pl przy pomocy Loginu przetarg i hasła przetarg01.Zakres i warunki wykonywania usług przy zimowym utrzymaniu dróg - wg załącznika nr 8 do SWZ (załącznik nr 2 do umowy).Wykaz dróg i ulic objętych zimowym utrzymaniem- wg załącznika nr 7 do SWZ ( załącznik Nr 3 do umowy).Termin realizacji zamówienia Część I i II i III: od 15.11.2026 r. do 31.03.2027 r. Część IV i V: od 1.12.2026 r. do 28.02.2027 r. Część VI: od 15.11.2026 r. do 15.03.2027 r. Utrzymanie zimowe w zadaniu polega na zmniejszeniu skutków warunków atmosferycznych związanych z okresem zimowym na standardzie I. Cena za usługę zawiera oba rodzaje utrzymania dróg (tzn. pracę bierną i czynną). Początek doby rozliczeniowej przyjmuje się jako rozpoczęcie prac przez sprzęt na danej części. W skład doby rozliczeniowej mogą wchodzić wielokrotne przerwy w pracy lub czas pracy czynnej sprzętu stanowiące wypełnienie tych 24h. Wynagrodzenie za wykonanie 1km akcji będzie wynikiem doprowadzenia nawierzchni do tzw. „czarnej mokrej” w ciągu czasu zgodnego z warunkami i obejmuje: 1. Utrzymywanie w gotowości sprzętu do wykonywania prac objętych zimowym utrzymaniem, pełnienie dyżurów dyspozytorskich związanych z zimowym utrzymaniem dróg, patrolowanie dróg. Sprzęt do odśnieżania ulic tzn. nośniki muszą być wyposażone w zintegrowany moduł GPS/GPRS z czujnikami umożliwiający telemetryczną transmisję danych. Moduł GPS/GPRS musi być sprawny przez cały czas trwania umowy, a strona www służąca do weryfikowania ich pracy musi być dostępna podczas trwania umowy oraz jeszcze przez rok po zakończeniu umowy. 2. Bieżące usuwanie śliskości z jezdni, zatok autobusowych i parkingów (każdorazowo zastosowanie piasku, mieszaniny piasku i soli wyłącznie po wcześniejszej akceptacji „Zamawiającego”). 3. Bieżące usuwanie z jezdni, zatok autobusowych i parkingów gromadzącego się w czasie opadów śniegu, tak aby utrzymać drogę w określonym standardzie, a po ustaniu opadów usunięcie śniegu z poboczy i zatok postojowych bezpośrednio przyległych parkingów (każdorazowo zastosowanie piasku, mieszaniny piasku i soli wyłącznie po wcześniejszej akceptacji „Zamawiającego”). 4. Wywóz śniegu na zlecenie. Ilość dróg wg załącznika nr 3 do umowy (Załącznik nr 7 do SWZ). Wewnętrzny identyfikator: Część I; Początek doby rozliczeniowej przyjmuje się jako rozpoczęcie pracy przez sprzęt na danej części. W skład doby rozliczeniowej mogą wchodzić wielokrotne przerwy w pracy lub czas pracy czynnej sprzętu stanowiące wypełnienie tych 24h. Utrzymanie zimowe w zadaniu polega na zmniejszeniu skutków warunków atmosferycznych związanych z okresem zimowym na standardzie II i III. Wynagrodzenie za wykonanie 1km akcji będzie wynikiem doprowadzenia nawierzchni do tzw. „czarnej mokrej” w ciągu czasu zgodnego z warunkami i obejmuje: na standardzie II: 1. Utrzymywanie w gotowości sprzętu do wykonywania prac objętych zimowym utrzymaniem, pełnienia dyżurów dyspozytorskich związanych z zimowym utrzymaniem dróg, patrolowania dróg. Sprzęt do odśnieżania ulic tzn. nośniki muszą być wyposażone w zintegrowany moduł GPS/GPRS z czujnikami umożliwiającymi telemetryczną transmisję danych. Moduł GPS/GPRS musi być sprawny przez cały czas trwania umowy, strona www służąca do weryfikowania prac musi być dostępna podczas trwania umowy oraz rok po zakończeniu umowy. 2. Bieżące usuwanie śliskości z jezdni, zatok autobusowych i parkingów (każdorazowo zastosowanie piasku, mieszaniny piasku i soli wyłącznie po wcześniejszej akceptacji Zamawiającego). 3. Bieżące usuwanie z jezdni, zatok autobusowych i parkingów gromadzącego się w czasie opadów śniegu, tak aby utrzymać drogę w określonym standardzie, a po ustaniu opadów usunięcie śniegu z poboczy i zatok postojowych bezpośrednio przyległych parkingów. 4. Wywóz śniegu na zlecenie. na standardzie III: 1. Utrzymywanie w gotowości sprzętu do wykonywania prac objętych zimowym utrzymaniem, pełnienia dyżurów dyspozytorskich związanych z zimowym utrzymaniem dróg, patrolowania dróg. Sprzęt do odśnieżania ulic tzn. nośniki muszą być wyposażone w zintegrowany moduł GPS/GPRS z czujnikami umożliwiającymi telemetryczną transmisję danych. Moduł GPS /GPRS musi być sprawny przez cały czas trwania umowy, strona www służąca do weryfikowania prac musi być dostępna podczas trwania umowy oraz rok po zakończeniu umowy. 2. Wywóz śniegu na zlecenie. 3. Usuwanie (na zlecenie) śliskości z jezdni, skrzyżowań, zatok autobusowych i parkingów, (każdorazowo zastosowanie piasku, mieszaniny piasku i soli wyłącznie po wcześniejszej akceptacji Zamawiającego). 4. Usuwanie (na zlecenie) z jezdni, zatok autobusowych i parkingów gromadzącego się w czasie opadów śniegu, tak aby utrzymać drogę w określonym standardzie, a po ustaniu opadów usunięcie śniegu z poboczy i zatok postojowych bezpośrednio przyległych parkingów. 3. Ilość dróg wg załącznika nr 3 do umowy (Załącznik nr 7 do SWZ); Utrzymanie zimowe w zadaniu polega na zmniejszeniu skutków warunków atmosferycznych związanych z okresem zimowym. Cena za usługę zawiera oba rodzaje utrzymania dróg tzn. pracę bierną i czynną. Początek doby rozliczeniowej przyjmuje się jako rozpoczęcie prac przez sprzęt na danej części. W skład doby rozliczeniowej mogą wchodzić wielokrotne przerwy w pracy lub czas pracy czynnej sprzętu stanowiące wypełnienie tych 24h. Prace będą obejmować na standardzie II i III: Utrzymywanie w gotowości sprzętu do wykonywania prac objętych zimowym utrzymaniem, pełnienia dyżurów dyspozytorskich, patrolowanie dróg związanych z zimowym utrzymaniem chodników i itp. Sprzęt do odśnieżania tzn. nośniki muszą być wyposażone w zintegrowany moduł GPS/GPRS z czujnikami umożliwiającymi telemetryczną transmisję danych. Moduł GPS/GPRS musi być sprawny przez cały czas trwania umowy, strona www służąca do weryfikowania prac musi być dostępna podczas trwania umowy oraz rok po zakończeniu umowy. Bieżące odśnieżanie i likwidacji śliskości z chodników, azyli i przejść dla pieszych, peronów przystankowych, ścieżek rowerowych i ciągów pieszo-jezdnych i itp, tak aby utrzymać w/w części ulic w określonym standardzie przy pomocy mieszaniny piasku i soli. Wywóz śniegu na zlecenie. Odśnieżanie i likwidację (na zlecenie) śliskości z chodników, azyli i przejść dla pieszych ścieżek rowerowych, ciągów pieszo-jezdnych oraz peronów przystankowych, tak aby utrzymać w/w części ulic w określonym standardzie i odśnieżania, likwidacji śliskości z chodników, ścieżek rowerowych, ciągów pieszo-jezdnych itp. leżących poza ciągami dróg przy pomocy mieszaniny piasku i soli. Ilość dróg wg załącznika nr 3 do umowy (Załącznik nr 7 do SWZ), szacunkowa ilość chodników dla części IV to ok 140 000 m2.; Utrzymanie zimowe w zadaniu polega na zmniejszeniu skutków warunków atmosferycznych związanych z okresem zimowym. Cena za usługę zawiera oba rodzaje utrzymania dróg tzn. pracę bierną i czynną. Początek doby rozliczeniowej przyjmuje się jako rozpoczęcie prac przez sprzęt na danej części. W skład doby rozliczeniowej mogą wchodzić wielokrotne przerwy w pracy lub czas pracy czynnej sprzętu stanowiące wypełnienie tych 24h. Prace będą obejmować na standardzie II i III: Utrzymywanie w gotowości sprzętu do wykonywania prac objętych zimowym utrzymaniem, pełnienia dyżurów dyspozytorskich, patrolowanie dróg związanych z zimowym utrzymaniem chodników i itp. Sprzęt do odśnieżania tzn. nośniki muszą być wyposażone w zintegrowany moduł GPS/GPRS z czujnikami umożliwiającymi telemetryczną transmisję danych. Moduł GPS/GPRS musi być sprawny przez cały czas trwania umowy, strona www służąca do weryfikowania prac musi być dostępna podczas trwania umowy oraz rok po zakończeniu umowy. Bieżące odśnieżanie i likwidacji śliskości z chodników, azyli i przejść dla pieszych, peronów przystankowych, ścieżek rowerowych i ciągów pieszo-jezdnych i itp, tak aby utrzymać w/w części ulic w określonym standardzie przy pomocy mieszaniny piasku i soli. Wywóz śniegu na zlecenie. Odśnieżanie i likwidację (na zlecenie) śliskości z chodników, azyli i przejść dla pieszych ścieżek rowerowych, ciągów pieszo-jezdnych oraz peronów przystankowych, tak aby utrzymać w/w części ulic w określonym standardzie i odśnieżania, likwidacji śliskości z chodników, ścieżek rowerowych, ciągów pieszo-jezdnych itp. leżących poza ciągami dróg przy pomocy mieszaniny piasku i soli. Ilość dróg wg załącznika nr 3 do umowy (Załącznik nr 7 do SWZ), szacunkowa ilość chodników dla części V85 000m2; Utrzymanie zimowe w zadaniu polega na zmniejszeniu skutków warunków atmosferycznych związanych z okresem zimowym. Cena za usługę zawiera oba rodzaje utrzymania dróg tzn. pracę bierną i czynną. Początek doby rozliczeniowej przyjmuje się jako rozpoczęcie prac przez sprzęt na danej części. W skład doby rozliczeniowej mogą wchodzić wielokrotne przerwy w pracy lub czas pracy czynnej sprzętu stanowiące wypełnienie tych 24h. Utrzymywanie w gotowości sprzętu do wykonywania prac objętych zimowym utrzymaniem, pełnienia dyżurów dyspozytorskich, patrolowanie dróg związanych z zimowym utrzymaniem chodników i itp. Sprzęt do odśnieżania tzn. nośniki muszą być wyposażone w zintegrowany moduł GPS/GPRS z czujnikami umożliwiającymi telemetryczną transmisję danych. Moduł GPS/GPRS musi być sprawny przez cały czas trwania umowy, strona www służąca do weryfikowania prac musi być dostępna podczas trwania umowy oraz rok po zakończeniu umowy. Bieżące odśnieżanie i likwidacji śliskości z chodników, azyli i przejść dla pieszych, peronów przystankowych, ścieżek rowerowych i ciągów pieszo-jezdnych i itp, tak aby utrzymać w/w części ulic w określonym standardzie przy pomocy mieszaniny piasku i soli. Odśnieżanie i likwidację śliskości z chodników, azyli i przejść dla pieszych, peronów przystankowych, ścieżek rowerowych i ciągów pieszo-jezdnych i itp, przy pomocy mieszaniny piasku i soli, leżących poza ciągami dróg na zlecenie Zamawiającego. Uzupełnianie pojemników ulicznych solą lub mieszaniną soli i piasku przez cały okres trwania umowy oraz opróżnienie i wywóz materiału na polecenie Zamawiającego. Wywóz śniegu na zlecenie. Ilość dróg wg załącznika nr 3 do umowy, szacunkowa ilość chodników to ok 265 000m2