Polska - Roboty budowlane - Budowa obwodnicy Poręby i Zawiercia w ciągu drogi krajowej nr 78. odc. - Siewierz - Poręba - Zawiercie (Kromołów) - od km 105+836 do km 122+500

Przedmiotem zamówienia jest: „Budowa obwodnicy Poręby i Zawiercia w ciągu drogi krajowej nr 78. odc - Siewierz - Poręba - Zawiercie (Kromołów) - od km 105+836 do km 122+500”. Przedmiot zamówienia będzie realizowany w formule Projektuj i Buduj. UWAGA: Warunki i zakres robót przewidzianych do realizacji przedmiotu zamówienia zostały częściowo zmienione w stosunku do zamówienia oznaczonego numerem: O.KA.D-3.2410.96.2018 ogłoszonego w Dz.U. UE pod nr 2018/S 235-536553 w dniu 6.12.2018 r. Zakres przedmiotu zamówienia obejmuje w szczególności: - etap projektowy: 1) Wykonanie m.in. projektu budowlanego i wykonawczego, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz innych niezbędnych opracowań wymienionych w pkt 2.2.1 PFU i decyzji dla budowy i użytkowania obwodnicy Poręby i Zawiercia w ciągu drogi krajowej nr 78. Odc. - Siewierz - Poręba - Zawiercie (Kromołów) - od km 105+836 do km 122+500, - etap robót: 1) budowa drogi krajowej nr 78 (obwodnica); 2) węzły drogowe: Kuźnica, Kromołów; 3) budowa sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 78 z drogą wojewódzką 793 w Siewierzu; 4) przebudowa istniejących dróg w zakresie kolizji z drogą krajową; 5) budowa dróg innych niż droga krajowa w tym zmiana przebiegu istniejących dróg, w celu przywrócenia naruszonych połączeń drogowych lub zapewnienia dojazdu do nieruchomości; 6) budowa dodatkowych jezdni - zlokalizowanych w pasie drogowym drogi krajowej 78; 7) budowa lub przebudowa infrastruktury dla pieszych i rowerzystów; 8) w przypadku skrzyżowania drogi krajowej z linią kolejową - skrzyżowania należy wykonać zgodnie z obowiązującym rozporządzeniem w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami i ich usytuowanie; 9) przejazdy awaryjne oraz wjazdy awaryjne na drogę krajową 78; 10) obiekty inżynierskie w ciągu drogi krajowej 78 i w ciągu dróg krzyżujących się z drogą krajową 78; 11) system odwodnienia terenu, w tym urządzenia odwadniające korpus drogowy: rowy drogowe, kanalizacja deszczowa, urządzenia podczyszczające, zbiorniki retencyjne, retencyjno-infiltracyjne i inne; 12) urządzenia ochrony środowiska, w szczególności: zabezpieczenia akustyczne, przejścia dla zwierząt, przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniem ochronno-naprowadzającym, zieleń, i ogrodzenie drogi krajowej 78, ekrany przeciwolśnieniowe; 13) przebudowa kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury pod i nadziemnej: urządzeń teletechnicznych i energetycznych, sieci wodociągowych, kanalizacji deszczowej i sanitarnej, sieci gazowych, urządzeń melioracyjnych i hydrologicznych, urządzeń kolejowych i innych; 14) wyburzenia budynków i obiektów budowlanych, rozbiórka elementów dróg, przepustów i innych; 15) sieć teletechniczna na potrzeby Zamawiającego; 16) oświetlenie drogowe; 17) organizacja ruchu i urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego; 18) oczyszczenie i udrożnienie istniejących urządzeń melioracyjnych i odbiorników dla skutecznego odprowadzenia wody z pasa drogowego; 19) po zakończeniu robót wykonać pełną rekultywację terenów zajętych przez zaplecza techniczne i socjalne, plac budowy, drogi tymczasowe - wykonane na potrzeby Wykonawcy i budowy oraz wszelkich innych terenów przekształconych przez Wykonawcę; 20) wykonanie napraw w zakresie przywrócenia dróg, nieruchomości użytkowanych przez Wykonawcę, lub budynków uszkodzonych w skutek działań Wykonawcy do stanu technicznego nie gorszego niż przed rozpoczęciem budowy; 21) wznowienie/ustalenie/wydzielenie granic pasów drogowych dróg budowanych w ramach inwestycji, znajdujących się w liniach rozgraniczających inwestycji, z uwzględnieniem ich projektowanej kategorii i opracowanie szkiców przebiegu granic tych pasów drogowych; 22) wszelkie roboty wynikające z konieczności podłączenia odcinka do istniejącego układu komunikacyjnego wraz z jego ewentualną przebudową i zmianą organizacji ruchu wynikającą z przyjętych rozwiązań; 23) wzmocnienie podłoża gruntowego i zapewnienie stateczności skarp wykopów i nasypów w zakresie dostosowanym do warunków gruntowo-wodnych, z uwzględnieniem: - właściwości gruntów, skał i materiałów, - przewidywanych oddziaływań, które mogą być przyłożonymi obciążeniami (należy przyjmować obciążenie od pojazdów samochodowych równomiernie rozłożone o wielkości 25kPa) lub zadanymi przemieszczeniami (np. spowodowanymi ruchami podłoża), - wartości granicznych odkształceń, - wymagań określonych w polskich normach.