Projekt MO wymiana urządzeń zabezpieczenia ruchu Zweisimmen-Lenk (SA ZL) - Część 101 roboty ziemne i budowlane

Die Arbeiten des vorliegenden Loses 101 umfassen sämtliche Tiefbauleistungen, Fundationen, Kabelinfrastrukturen sowie die Erstellung der für die neuen Sicherungsanlagen erforderlichen Bauwerke (nicht Teil davon ist der komplette Neubau des Technikgebäudes Stöckli sowie Rückbauen in Stöckli, dies wird in mehreren weiteren Losen vergeben). Die wesentlichen Projektbestandteile sind: Erstellung eines neuen Technikgebäudes Boden zur Aufnahme von Sicherungsanlagen und Bahnübergangssteuerungen für den Streckenabschnitt Matten bis Lenk. Erstellung Fundationen für drei vorfabrizierten Technikkabinen an den Standorten Matten, Niederdorf und Lenk 1 zur Unterbringung der dezentralen Bahnübergangssteuerungen. Anpassung und Erneuerung der öffentlichen Bahnübergänge zwischen Blankenburg und Lenk einschliesslich Kabelanlagen, Kabelquerungen, Kabelschächten, Schranken- und Blinklichtsignalfundamenten und lokalen Strassen- und Tiefbauarbeiten sowie Erstellung Strassenmarkierungen. Erstellung neuer befahrbarer Kabelkanäle im Bereich landwirtschaftlicher Bahnübergänge. Erstellung neuer Kabelquerungen unter Gleisen und Strassen zur Erschliessung der Sicherungsanlagen. Erneuerung der Kabelkanalinfrastruktur: Die bestehenden Kabelkanäle entlang der Strecke werden abschnittsweise durch neue Kabelkanäle Typ T23 ersetzt. Insgesamt werden rund 4'206 m nicht befahrbare Kabelkanäle sowie rund 85 m befahrbare Kabelkanäle in den Bereichen der landwirtschaftlichen Bahnübergänge erstellt. Dadurch wird die langfristige Verfügbarkeit, Schutzwirkung und Unterhaltbarkeit der Kabelinfrastruktur für die neuen Sicherungsanlagen sichergestellt. Erneuerung der Schotterhalterungen: In den Streckenabschnitten km 67.360-67.550, km 68.015-68.190 sowie km 71.260-71.470 werden insgesamt rund 575 m neue Schotterhalterungen erstellt bzw. ersetzt. Die Massnahme dient der langfristigen Stabilisierung des Schotterkörpers, dem Schutz der Kabelinfrastruktur sowie der Verbesserung der Unterhalts- und Betriebsbedingungen entlang der Strecke. Sanierung der bestehenden Böschungssicherung mittels RÜGLEI®-System im Bereich des Bahnübergangs Kalten Fermelbach. Entlang der Strecke Erstellung neuer Fundamente und Schächte für Signale, Kontrolllichter, Kabelverteiler und weitere Elemente der Sicherungstechnik. Anpassung und Ergänzung der Strassensignalisation (Blechtafel, Pfosten, Ketten) bei landwirtschaftlichen Bahnübergängen und privaten Querungen. Rückbau bestehender Sicherungsanlagen-Fundamente, -Kabelschächte und weiterer Infrastrukturelemente nach der Inbetriebnahme der neuen Anlagen (nicht Teil davon ist die eigentliche Demontage der Sicherungsanlagenelemente, der Kabel und der Rückbau der alten Stellwerkanlagen).