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Francja - Prace renowacyjne mostów - Prace konserwacyjne obiektów inżynierskich

Oryginał France - Travaux de rénovation de ponts - Travaux de maintenance des Ouvrages d'Art

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Umowa ramowa obejmuje prace konserwacyjne przy obiektach inżynierskich (mostach i podobnych konstrukcjach) we Francji. Prace obejmują naprawę i wzmacnianie konstrukcji żelbetowych, ochronę i uszczelnienie betonu, remonty konstrukcji górnych, wymianę barier ochronnych, podnoszenie konstrukcji siłownikami oraz wymianę łożysk pomostu, a także poprawę bezpieczeństwa obiektów. Kontrakt podzielono na dwa pakiety o praktycznie identycznym zakresie. W maksymalnym okresie obowiązywania umowy ramowej może zostać złożonych około 60 do 80 zamówień (pakiet 1) oraz 70 do 80 zamówień (pakiet 2). Orientacyjnie prace przy tunelach, obiektach nad liniami kolejowymi oraz węzłach autostradowych są limitowane do 200 000 EUR bez podatku, a pozostałe obiekty do 600 000 EUR bez podatku.

Opis

Travaux de maintenance d'ouvrages d'art, les travaux à exécuter seront : Travaux de réparation / renforcement des structures en béton armé, protection et étanchéité des bétons, réfection des superstructures, remplacement des dispositifs de retenue, vérinage et remplacement des appareils d'appui, mise en sécurité des ouvrages. A titre indicatif, environ 60 à 80 commandes pourront être passées au titulaire sur la durée maximale de l'accord-cadre. Le lot 1 concerne les travaux dont la valeur estimée du besoin est : • Inférieure ou égale à 200 000 Euros HT pour travaux concernant les tunnels, les ouvrages de franchissement de voies ferrées et les ouvrages de diffuseurs autoroutiers. • Inférieure ou égale à 600 000 Euros HT pour les autres ouvrages d'art (autres que les tunnels, les ouvrages de franchissement de voies ferrées et les ouvrages de diffuseurs autoroutiers).; Travaux de maintenance d'ouvrages d'art, les travaux à exécuter seront : Travaux de réparation / renforcement des structures en béton armé, protection et étanchéité des bétons, réfection des superstructures, remplacement des dispositifs de retenue, vérinage et remplacement des appareils d'appui, mise en sécurité des ouvrages. A titre indicatif, environ 70 à 80 commandes pourront être passées au titulaire sur la durée maximale de l'accord-cadre. Le lot 2 concerne les travaux dont la valeur estimée du besoin est : • Inférieure ou égale à 200 000 Euros HT pour travaux concernant les tunnels, les ouvrages de franchissement de voies ferrées et les ouvrages de diffuseurs autoroutiers. • Inférieure ou égale à 600 000 Euros HT pour les autres ouvrages d'art (autres que les tunnels, les ouvrages de franchissement de voies ferrées et les ouvrages de diffuseurs autoroutiers); Travaux de maintenance d'ouvrages d'art, les travaux à exécuter seront : Travaux de réparation / renforcement des structures en béton armé, protection et étanchéité des bétons, réfection des superstructures, remplacement des dispositifs de retenue, vérinage et remplacement des appareils d'appui, mise en sécurité des ouvrages. A titre indicatif, environ 40 à 60 commandes pourront être passées au titulaire sur la durée maximale de l'accord-cadre. Le lot 3 concerne les travaux dont la valeur estimée du besoin est : • Inférieure ou égale à 200 000 Euros HT pour travaux concernant les tunnels, les ouvrages de franchissement de voies ferrées et les ouvrages de diffuseurs autoroutiers. • Inférieure ou égale à 600 000 Euros HT pour les autres ouvrages d'art (autres que les tunnels, les ouvrages de franchissement de voies ferrées et les ouvrages de diffuseurs autoroutiers); Travaux de maintenance d'ouvrages d'art, les travaux à exécuter seront : Travaux de réparation / renforcement des structures en béton armé, protection et étanchéité des bétons, réfection des superstructures, remplacement des dispositifs de retenue, vérinage et remplacement des appareils d'appui, mise en sécurité des ouvrages. A titre indicatif, environ 90 à 110 commandes pourront être passées au titulaire sur la durée maximale de l'accord-cadre. Le lot 4 concerne les travaux dont la valeur estimée du besoin est : • Inférieure ou égale à 200 000 Euros HT pour travaux concernant les tunnels, les ouvrages de franchissement de voies ferrées et les ouvrages de diffuseurs autoroutiers. • Inférieure ou égale à 600 000 Euros HT pour les autres ouvrages d'art (autres que les tunnels, les ouvrages de franchissement de voies ferrées et les ouvrages de diffuseurs autoroutiers); Travaux de maintenance d'ouvrages d'art, les travaux à exécuter seront : Travaux de réparation / renforcement des structures en béton armé, protection et étanchéité des bétons, réfection des superstructures, remplacement des dispositifs de retenue, vérinage et remplacement des appareils d'appui, mise en sécurité des ouvrages. A titre indicatif, environ 40 à 60 commandes pourront être passées au titulaire sur la durée maximale de l'accord-cadre. Le lot 5 concerne les travaux dont la valeur estimée du besoin est : • Inférieure ou égale à 200 000 Euros HT pour travaux concernant les tunnels, les ouvrages de franchissement de voies ferrées et les ouvrages de diffuseurs autoroutiers. • Inférieure ou égale à 600 000 Euros HT pour les autres ouvrages d'art (autres que les tunnels, les ouvrages de franchissement de voies ferrées et les ouvrages de diffuseurs autoroutiers); Travaux de maintenance d'ouvrages d'art, les travaux à exécuter seront : Travaux de réparation / renforcement des structures en béton armé, protection et étanchéité des bétons, réfection des superstructures, remplacement des dispositifs de retenue, vérinage et remplacement des appareils d'appui, mise en sécurité des ouvrages. A titre indicatif, environ 40 à 50 marchés subséquents pourront être lancés auprès des titulaires de l'accord-cadre et pour la durée maximale de l'accord-cadre. Le lot 6 concerne les travaux dont la valeur estimée du besoin est : • Strictement supérieure à 200 000 Euros HT, pour les tunnels, les ouvrages de franchissement de voies ferrées et les ouvrages de diffuseurs autoroutiers. • Strictement supérieure à 600 000 Euros HT, pour les autres ouvrages d'art (autres que les tunnels, les ouvrages de franchissement de voies ferrées et les ouvrages de diffuseurs autoroutiers)

Oficjalne źródło

Źródło: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

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Ostatnia weryfikacja w TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) 3 dni temu

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