Przejdź do treści
Aperlena
Język:

Francja - Tabor - Kontrakt LUCIE: zakup lokomotyw średniej mocy

Oryginał France - Matériel roulant - Marché LUCIE : Acquisitions Locomotives de moyenne puissance

Otwarty Ogłoszenie o zamówieniu Nie opublikowano terminu
Obserwuj ten przetarg

Napiszemy, jeśli zmieni się termin lub pojawi się sprostowanie. Za darmo. Zaloguj się

Streszczenie

Streszczenie wygenerowane automatycznie

SNCF Réseau w ramach projektu 'LUCIE' (Zunifikowana Lokomotywa Robót Infrastrukturalnych) kupuje hybrydowe lokomotywy spalinowo-akumulatorowe średniej mocy w celu zastąpienia lokomotyw serii BB69000 i BB69400, które osiągną koniec okresu eksploatacji od 2032 roku. Lokomotywy muszą mieć moc co najmniej 750 kW na obręczy kół, osiągać 100 km/h, spełniać skrzynię G1, ważyć maksymalnie 80 ton przy 20 tonach na oś oraz poruszać się po całej francuskiej sieci kolejowej. Będą służyć do utrzymania sieci: pociągów transferowych, manewrowych i prac na budowach, także w tunelach i na gęsto zabudowanych obszarach przy niskich emisjach. Kontrakt to umowa ramowa z jednym wykonawcą z zamówieniami na lokomotywy, dokumentację utrzymania i części zamienne, z minimalnym zobowiązaniem 50 lokomotyw i maksimum 150, dostarczanych od 2032 roku w tempie około 20 rocznie, możliwe do 30.

Opis

SNCF Réseau dispose d’un parc vieillissant qui nécessite un renouvellement par voie d’acquisition. Dans le cadre du projet « LUCIE » (Locomotive Unifiée des Chantiers d'InfrastructurE), les locomotives de moyenne puissance et leurs éléments de soutien (documentation de maintenance, pièces de rechange) qui font l’objet du présent marché d’acquisition sont destinées à remplacer les BB69000 et BB69400 qui vont atteindre leur fin de vie à partir de 2032. Ces locomotives devront avoir une puissance minimum de 750 kW à la jante et atteindre la vitesse de 100Km/h. Elles seront dédiées aux missions d’entretien du réseau. Afin de pouvoir parcourir l’ensemble du Réseau du Système Ferroviaire Français (hors sections équipées exclusivement de TVM) ces locomotives doivent être dotées d’une chaine de traction hybride thermique et batterie, respecter le gabarit G1 et peser au maximum 80 tonnes et 20 tonnes par essieu. Le Marché est un accord-cadre mono attributaire à bons de commande au sens de l'article L21251 1° du code de la commande publique et en application des articles R21621 à R216214 du code de la commande publique portant sur l’acquisition de locomotives, sur la documentation correspondante et sur la fourniture de pièce de rechange avec un engagement minimum de 50 locomotives et un volume maximum de 150 locomotives Ce marché d’acquisition concerne l’acquisition de locomotives hybrides thermique et batterie et leurs éléments de soutien (documentation techniques, de maintenance, pièces…) permettant à SNCF Réseau d’exploiter et de réaliser ou de faire réaliser leur maintenance par un tiers. Ces locomotives sont attendues pour les premières à compter de 2032. La cadence de livraison envisagée est d’environ 20 locomotives par an avec possibilité de monter jusqu’à 30. Leurs missions se répartiront en des missions d’acheminement, de manœuvre et de réalisation de chantier (mesures ou travaux) y compris en tunnel et en zone dense où leurs taux d’émissions devront être particulièrement réduits. Par ailleurs, elles devront également pouvoir résister à des périodes d’inutilisation importantes (6 semaines). La locomotive devra être polyvalente et accéder à l’ensemble du réseau du Système Ferroviaire Français (hors lignes équipées TVM seule) en autonomie, ce qui implique notamment de respecter le gabarit G1 et de ne pas dépasser la masse de 20 tonnes à l’essieu en MVD et 80 tonnes pour la locomotive. La locomotive devra être dotée d’une chaîne de traction hybride (thermique et batterie) et devra pouvoir fonctionner en thermique seul et sur batterie seule. Elle devra être équipée du contrôle de vitesse KVB et de l’ETCS niveau 2. Le marché comporte également l’acquisition de la documentation technique et de maintenance de la locomotive et de ses éléments de soutien (premier lot de pièces de rechanges, outillages spécifiques, service après-vente…) et la possibilité d’achats complémentaires de pièces de rechange pour une durée de 15 ans.

Oficjalne źródło

Źródło: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

Zawsze weryfikuj szczegóły w oficjalnym ogłoszeniu.

Ostatnia weryfikacja w TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) 4 dni temu

Zobacz oficjalne ogłoszenie

Więcej od tego zamawiającego

Pełny profil zamawiającego

86 otwartych przetargów w tej chwili

Ten zamawiający nie ma jeszcze udzielonych zamówień w tej branży. Zwyczajowi zwycięzcy, Sprzęt transportowy i pojazdy - Francja

Firma Wygrane Łączna wartość udzielonych zamówień Ostatnia wygrana
PETIT FORESTIER LOCATION 20 €2,2M wrz 2026
KELIAS 20 €1,5M sie 2026
SIGNATURE 17 €1,3M sie 2026
SIGNAUX GIROD 17 €1,2M wrz 2026
AXIMUM INDUSTRIE 15 €10,1M sie 2026

Na podstawie 1698 zamówień z powiązanym profilem firmy z ostatnich 2 lat.

Podobne przetargi

Kontekst rynkowy

Śr. otwarty przetarg · Sprzęt transportowy i pojazdy
27 443 036 €
5 588 otwartych teraz w Europie
Historia zamawiającego w Aperlena
145 zarejestrowanych ogłoszeń · 56 udzielonych
447 035 092 € w udzielonych zamówieniach

Nie przegap przetargów takich jak ten

109 nowych ogłoszeń w ostatnich 7 dniach: Sprzęt transportowy i pojazdy, Francja. Otrzymuj e-mail, gdy pojawią się nowe ogłoszenia. Za darmo.

Ustaw mój alert
Źródło

Skróty klawiszowe

Przeglądaj listę bez sięgania po mysz. Skróty nie działają podczas pisania w polu.

j
Następny wynik
k
Poprzedni wynik
Enter
Otwórz wynik
n
Następna strona
p
Poprzednia strona
c
Porównaj ten wynik
s
Dodaj ten wynik do krótkiej listy
/
Przejdź do pola wyszukiwania
?
Pokaż te skróty
Esc
Zamknij