Usługi laboratoryjne i eksperckie z zakresu geotechniki na potrzeby wiaduktu kolejowego Billhorner Brückenstraße w Hamburgu

Die DB InfraGO AG, Hamburg, plant die Erneuerung der Eisenbahnüberführung (EÜ) Billhorner Brückenstraße in Hamburg. Es ist das ausgeschriebene Planungsziel die abgängigen Überbauten zu ersetzen und die vorhandenen Unterbauten sowie die Gründung zu erhalten. Die EÜ überspannt die Billhorner Brückenstraße, welche als Bundesstraße 75 eine wichtige Verlängerung der Autobahn A255 darstellt. Weiterhin ist die EÜ eine essenzielle Verbindung für den Güterverkehr zwischen dem Hamburger Hauptbahnhof und der östlich gelegenen Abstellanlage. Sie führt die zwei-gleisige Strecke 1280 und die ein-gleisige Strecke 1291. Die vorliegende Ausschreibung betrifft die nächste Leistungsphase, in der die eigentlichen gutachterlichen Leistungen erbracht werden. Hierfür sind Aufschlüsse (Kleinrammbohrungen) und anschließende Laboruntersuchungen an gestörten und ungestörten Bodenproben sowie an Linern aus der Leistungsphase 1 erforderlich. Die Leistungsphase 1 wird separat vergeben und sieht direkte und indirekte Aufschlüsse zur Feststellung der Lagerungsverhältnisse der angetroffenen Böden in Form von Trockenbohrungen und Drucksondierungen (CPT) vor. Eine Ergänzung zu den direkten und indirekten Baugrundaufschlüssen stellen Pressiometerversuche dar. Hieraus sollen Erkenntnisse zum lateralen Lastabtrag gewonnen werden. Die Bohrarbeiten sind durch die BÜW zu begleiten. Der entnommene Baugrund ist zudem chemisch zu analysieren, um den fachgerechten Wiedereinbau sowie ggf. die fachgerechte Entsorgung während zukünftiger Baumaßnahmen sicherzustellen. Im Anschluss an die Laboruntersuchungen ist ein geotechnischer Bericht zu erstellen, dessen Inhalt den Vorgaben des Eurocode 7 (EC 7) und der DIN 4020 entsprechen muss. Details können der Leistungsbeschreibung und dem Leistungsverzeichnis entnommen werden. Das übergeordnete Ziel dieser Leistungsphase ist die fundierte Einschätzung des Baugrundes und der vorhandenen Bestandsgründung. Die Ergebnisse der Integritätsprüfung der Pfähle sollen Aufschluss darüber geben, ob die Lasten der neuen Eisenbahnüberführung sicher in den Baugrund abgeleitet werden können.