България - Услуги на пътна инспекция - „Провеждане на целенасочени инспекции за пътна безопасност на участъци от републиканската пътна мрежа”, по 6 обособени позиции“: Обособена позиция 1: Северозападен район (включва области Видин, Враца, Монтана, Ловеч и Плевен); ... продълж. в поле Описание(BT-24-Procedure)

продълж. от поле Заглавие(BT-21-Procedure)... Обособена позиция 2: Северен централен район (включва области Велико Търново, Габрово, Разград, Русе и Силистра); Обособена позиция 3: Североизточен район (включва области Варна, Добрич, Търговище и Шумен); Обособена позиция 4: Югоизточен район (включва области Бургас, Сливен, Стара Загора и Ямбол); Обособена позиция 5: Южен централен район (включва области Кърджали, Пазарджик, Пловдив, Смолян и Хасково); Обособена позиция 6: Югозападен район (включва области София, Благоевград, Перник и Кюстендил)“ Предмет на настоящата обществена поръчка по обособени позиции от 1 до 6 е определяне на изпълнител за всяка обособена позиция за провеждане на целенасочени инспекции за пътна безопасност на участъци от републиканската пътна мрежа. Целта на обществената поръчка е да бъде определен изпълнител за всяка обособена позиция, на който се възлага да провежда целенасочени инспекции за пътна безопасност на участъци от републиканската пътна мрежа за период от 3 години (36 месеца) от стартиране на договора или до изчерпване на финансовия ресурс по договора, което от двете събития настъпи първо. *ВАЖНО! ВСЕКИ УЧАСТНИК В ПРОЦЕДУРАТА ИМА ПРАВО ДА ПОДАВА ОФЕРТА ЗА МАКСИМУМ ДВЕ ОБОСОБЕНИ ПОЗИЦИИ! *Забележка: Посоченият териториален обхват на всеки район по шестте обособени позиции съответства на териториалния обхват на районите от ниво 2, съгласно чл. 4, ал. 3 от Закона за регионалното развитие. Предмет на настоящата обществена поръчка по обособени позиции от 1 до 6 е определяне на изпълнител за всяка обособена позиция за провеждане на целенасочени инспекции за пътна безопасност на участъци от републиканската пътна мрежа. Целта на обществената поръчка е да бъде определен изпълнител за всяка обособена позиция, на който се възлага да провежда целенасочени инспекции за пътна безопасност на участъци от републиканската пътна мрежа за период от 3 години (36 месеца) от стартиране на договора или до изчерпване на финансовия ресурс по договора, което от двете събития настъпи първо. *ВАЖНО! ВСЕКИ УЧАСТНИК В ПРОЦЕДУРАТА ИМА ПРАВО ДА ПОДАВА ОФЕРТА ЗА МАКСИМУМ ДВЕ ОБОСОБЕНИ ПОЗИЦИИ! 3.1. Кратко описание: В чл. 36л от Закона за пътищата е регламентирана процедурата Целенасочена инспекция за пътна безопасност, като една от процедурите по управление на безопасността на пътната инфраструктура, която Агенция „Пътна инфраструктура“ има задължение да прилага за републиканската пътна мрежа. На подзаконово ниво правната уредба на чл. 36л от Закона за пътищата е доразвита и конкретизирана в Раздел VI. от Глава втора на Наредба за процедурите за управление на безопасността на пътната инфраструктура (НПУБПИ), в сила от 21.06.2022 г. В чл. 26, ал. 1 от НПУБПИ се съдържа легалната дефиниция на понятието „целенасочена инспекция за пътна безопасност“, а именно: „независимо обследване на път или на част от път за установяване на опасни условия, недостатъци и проблеми, които увеличават риска от произшествия и наранявания.“ В чл. 29 от същата Наредба е определено, че „целенасочена инспекция за пътна безопасност се извършва от експертен екип, като най-малко един от членовете на екипа е одитор по пътна безопасност.“ Съгласно становище на Държавна агенция „Безопасност на движението по пътищата“ с вх. № 24-00-185/23.01.2024 г., с оглед гарантиране на независимостта на инспекцията, най-целесъобразно е експертите да са външни за администрацията, управляваща пътя, като ръководител на екипа може да бъде именно одитора по пътна безопасност, тъй като основната задача на целенасочената инспекция е идентифициране на недостатъци в пътната инфраструктура, които представляват риск за безопасността на участниците в пътното движение. Предвид горното, за да може Агенцията да провежда законосъобразно процедурата Целенасочена инспекция за пътна безопасност е необходимо да осигури одитори по пътна безопасност, които да са външни за институцията експерти, на които да се възлага услугата по участие в тези инспекции, когато има небходимост от тяхното провеждане. Всеки изпълнител, с който ще бъде сключен договор по съответната обособена позиция, ще има ангажимент да осигури екип от най-малко двама одитори по пътна безопасност, като при възникнала необходимост от извършване на целенасочена инспекция за пътна безопасност, услугата следва да бъде извършена от един от посочените одитори или от целия одитен екип, по преценка на изпълнителя. *Забележка: Посоченият териториален обхват на всеки район по шестте обособени позиции съответства на териториалния обхват на районите от ниво 2, съгласно чл. 4, ал. 3 от Закона за регионалното развитие.; Предмет на настоящата обществена поръчка по обособени позиции от 1 до 6 е определяне на изпълнител за всяка обособена позиция за провеждане на целенасочени инспекции за пътна безопасност на участъци от републиканската пътна мрежа. Целта на обществената поръчка е да бъде определен изпълнител за всяка обособена позиция, на който се възлага да провежда целенасочени инспекции за пътна безопасност на участъци от републиканската пътна мрежа за период от 3 години (36 месеца) от стартиране на договора или до изчерпване на финансовия ресурс по договора, което от двете събития настъпи първо. *ВАЖНО! ВСЕКИ УЧАСТНИК В ПРОЦЕДУРАТА ИМА ПРАВО ДА ПОДАВА ОФЕРТА ЗА МАКСИМУМ ДВЕ ОБОСОБЕНИ ПОЗИЦИИ! 3.1. Кратко описание: В чл. 36л от Закона за пътищата е регламентирана процедурата Целенасочена инспекция за пътна безопасност, като една от процедурите по управление на безопасността на пътната инфраструктура, която Агенция „Пътна инфраструктура“ има задължение да прилага за републиканската пътна мрежа. На подзаконово ниво правната уредба на чл. 36л от Закона за пътищата е доразвита и конкретизирана в Раздел VI. от Глава втора на Наредба за процедурите за управление на безопасността на пътната инфраструктура (НПУБПИ), в сила от 21.06.2022 г. В чл. 26, ал. 1 от НПУБПИ се съдържа легалната дефиниция на понятието „целенасочена инспекция за пътна безопасност“, а именно: „независимо обследване на път или на част от път за установяване на опасни условия, недостатъци и проблеми, които увеличават риска от произшествия и наранявания.“ В чл. 29 от същата Наредба е определено, че „целенасочена инспекция за пътна безопасност се извършва от експертен екип, като най-малко един от членовете на екипа е одитор по пътна безопасност.“ Съгласно становище на Държавна агенция „Безопасност на движението по пътищата“ с вх. № 24-00-185/23.01.2024 г., с оглед гарантиране на независимостта на инспекцията, най-целесъобразно е експертите да са външни за администрацията, управляваща пътя, като ръководител на екипа може да бъде именно одитора по пътна безопасност, тъй като основната задача на целенасочената инспекция е идентифициране на недостатъци в пътната инфраструктура, които представляват риск за безопасността на участниците в пътното движение. Предвид горното, за да може Агенцията да провежда законосъобразно процедурата Целенасочена инспекция за пътна безопасност е необходимо да осигури одитори по пътна безопасност, които да са външни за институцията експерти, на които да се възлага услугата по участие в тези инспекции, когато има небходимост от тяхното провеждане. Всеки изпълнител, с който ще бъде сключен договор по съответната обособена позиция, ще има ангажимент да осигури екип от най-малко двама одитори по пътна безопасност, като при възникнала необходимост от извършване на целенасочена инспекция за пътна безопасност, услугата следва да бъде извършена от един от посочените одитори или от целия одитен екип, по преценка на изпълнителя. *Забележка: Посоченият териториален обхват на всеки район по шестте обособени позиции съответства на териториалния обхват на районите от ниво 2, съгласно чл. 4, ал. 3 от Закона за регионалното развитие.