Bułgaria - Roboty budowlane związane z budową chodników i ciągów pieszych - Wybór wykonawcy robót: 'Rekonstrukcja sieci chodników drogi II-37 Dżurowo-Etropole-Złatica, na odcinku od znaku początku miasta Etropole do znaku końca miasta Etropole'

Предметът на настоящата обществена поръчка е: „Реконструкция на тротоарна мрежа на път II-37 Джурово - Етрополе - Златица, в участъка от табела начало гр. Етрополе до табела край гр. Етрополе“, по интервенция II.Г.6 - Инвестиции в основни услуги и дребни по мащаби инфраструктура в селските райони“ от Стратегически план за развитие на земеделието и селските райони на Република България за периода 2023-2027 г.“, по две обособени позиции, както следва: Обособена позиция №1: Реконструкция на тротоарна мрежа на път II-37 Джурово - Етрополе - Златица, в участъка от табела начало гр. Етрополе до табела край гр. Етрополе- участък от км 16+116 до км 18+252; Обособена позиция №2: Реконструкция на тротоарна мрежа на път II-37 Джурово - Етрополе - Златица, в участъка от табела начало гр. Етрополе до табела край гр. Етрополе- участък от км 18+252 до км 20+934. Път II-37 в участъка от табела начало град Етрополе до табела край град Етрополе съвпада с главната улица на града. Участъкът започва от табела начало град Етрополе при км 16+116 на републикански път II-37 и завършва при кръстовище на км 18+252 и е с дължина около 2 136м. Тротоарите в обхвата на проекта са в лошо експлоатационно състояние, с множество пропадания, различни видове настилки и места с липсваща такава. Ширината на тротоарите в този участък e от 2,00 до 4,00м вляво и вдясно. Поради нарушеното отводняване повърхностните води се задържат по тротоарите, което води до допълнително разрушаване на пътната настилка. Тротоарите в ситуация са проектирани с променлива ширина между бордюрите от проекта за ремонт на пътното платно и дворищно-регулационните линии. С цел по-висока безопасност, унифициране на архитектурния и ландшафтният облик на града и запазване на съществуващите растителни видове по тротоарите, в проекта е предвидено изграждане на зелени площи с ширина 75см между уличното платно и новия тротоар. В участъците, където има входове към сградите зелените площи са прекъснати. Нивелетата е проектирана с прави и кубични параболи. Проектните елементи за целия участък отговарят на нормите за проектна скорост Vпр.=50km/h. Нивелетното решение е съобразено със съществуващия инвестиционен проект за ремонт на пътното платно. Пътния участък е проектиран с напречни наклони както следва: - В права едностранен 3% към уличното платно; - В крива едностранен 3% към уличното платно. Предвид състоянието на настилката и предвиденото натоварване е избрана следната конструкция за тротоара: - Бетонови павета с дебелина 6см - Пясъчна подложка с дебелина 5см - Трошен камък фракция 0-63 с дебелина 20см Обща дебелина на конструкцията h0=31см. Отводняването ще се извършва повърхностно с отвеждане на водата от тротоарите към пътното платно посредством напречните и надлъжни наклони.; Път II-37 в участъка от табела начало град Етрополе до табела край град Етрополе съвпада с главната улица на града. Участъкът предмет на настоящата разработка започва от кръстовище на км 18+252 на републикански път II-37 и завършва при табела край град Етрополе при км 20+934 и е с дължина около 2 682м. Тротоарите в обхвата на проекта са в лошо експлоатационно състояние, с множество пропадания, различни видове настилки и места с липсваща такава. Ширината на тротоарите в този участък e от 2,00 до 4,00м вляво и вдясно. Поради нарушеното отводняване повърхностните води се задържат по тротоарите, което води до допълнително разрушаване на пътната настилка. Тротоарите в ситуация са проектирани с променлива ширина между бордюрите от проекта за ремонт на пътното платно и дворищно-регулационните линии. С цел по-висока безопасност, унифициране на архитектурния и ландшафтният облик на града и запазване на съществуващите растителни видове по тротоарите, в проекта е предвидено изграждане на зелени площи с ширина 75см между уличното платно и новия тротоар. В участъците, където има входове към сградите зелените площи са прекъснати. Нивелетата е проектирана с прави и кубични параболи. Проектните елементи за целия участък отговарят на нормите за проектна скорост Vпр.=50km/h. Нивелетното решение е съобразено със съществуващия инвестиционен проект за ремонт на пътното платно. Пътния участък е проектиран с напречни наклони както следва: - В права едностранен 3% към уличното платно; - В крива едностранен 3% към уличното платно; Предвид състоянието на настилката и предвиденото натоварване е избрана следната конструкция за тротоара: - Бетонови павета с дебелина 6см - Пясъчна подложка с дебелина 5см - Трошен камък фракция 0-63 с дебелина 20см Обща дебелина на конструкцията h0=31см. Отводняването ще се извършва повърхностно с отвеждане на водата от тротоарите към пътното платно посредством напречните и надлъжни наклони.