Polska - Autobusy elektryczne - Zakup zeroemisyjnych autobusów pozamiejskich dla Gminy Podegrodzie

Opis: 4.3.Zamawiający dopuszcza składanie ofert częściowych na każdą z części zamówienia opisanych w niniejszym punkcie. Wykonawca może złożyć oferty częściowe na jedną lub więcej części zamówienia. Zamawiający nie wprowadza ograniczeń w zakresie maksymalnej liczby części, na które zamówienie może zostać udzielone temu samemu Wykonawcy. Zamówienie obejmuje 2 części: Część I: a)zakup i dostawa 3 sztuk fabrycznie nowych autobusów elektrycznych MIDI, b)przeszkolenie z obsługi technicznej autobusu (mechanik), c) przeszkolenie pracownika - zapoznanie z autobusem, czynnościami codziennej eksploatacji oraz technikę jazdy autobusem elektrycznym na podstawie jazdy testowej (kierowca). d) Udzielenie licencji na oprogramowania dostarczone wraz z autobusami, urządzeniami i wyposażeniem lub wydanych wraz z przedmiotem dostawy. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia określa załącznik nr 10.1 do SWZ. Część II: a)zakup i dostawa 5 sztuk fabrycznie nowych autobusów elektrycznych MINI, b)przeszkolenie z obsługi technicznej autobusu (mechanik), c)przeszkolenie pracownika - zapoznanie z autobusem, czynnościami codziennej eksploatacji oraz technikę jazdy autobusem elektrycznym na podstawie jazdy testowej (kierowca). d)Udzielenie licencji na oprogramowania dostarczone wraz z autobusami, urządzeniami i wyposażeniem lub wydanych wraz z przedmiotem dostawy. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia określa załącznik nr 10.1 do SWZ. 4.4.Wymagania ogólne autobusów (dla Części nr 1 oraz Części nr 2): 1.Autobus ma spełniać warunki określone w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz ich niezbędnego wyposażenia (tj. Dz. U. z 2024 poz. 502 ze zm.)- zwanego dalej rozporządzeniem w sprawie warunków technicznych. 2.Autobus ma posiadać ważne „Świadectwo Homologacji Typu Pojazdu lub Świadectwo Homologacji Typu WE Pojazdu” zwane dalej świadectwem homologacji - w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 20 czerwca 1997 roku Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2024 r., poz. 1251) lub świadectwo krajowego indywidualnego dopuszczenia pojazdu wydane przez Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego dla każdego dostarczanego pojazdu potwierdzającego spełnienie wymagań technicznych określonych dla tego pojazdu na podstawie Ustawy z dnia 14 kwietnia 2023 r. o systemach homologacji pojazdów oraz ich wyposażenia (Dz.U. z 2023 r. poz. 919). 3. Autobus ma spełniać wymagania Regulaminu nr 107 Europejskiej Komisji Gospodarki Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) - jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów kategorii M2* lub M3** w odniesieniu do ich budowy ogólnej [2018/237] - (Dz. U. UE. L. 2018.52.1 z dnia 2018.02.23), dotyczący pojazdów wykorzystywanych do przewozu pasażerów i mających więcej niż osiem siedzeń poza siedzeniem kierowcy, dla pojazdu klasy I; 4.Oferowany autobus musi spełniać wymagania Dyrektywy UE nr 2001/85/WE z dnia 20 listopada 2001 r. (Dz.U. L 042 z 13.02.2002 r.), odnoszącej się do przepisów szczególnych dotyczących pojazdów wykorzystywanych do przewozów pasażerów i mających więcej niż 8 miejsc poza siedzeniem kierowcy. 5.Dostarczone autobusy mają należeć do kategorii M2 lub M3** w rozumieniu załącznika nr 2 pkt.1.3 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2024 r. poz. 1251), być autobusem w rozumieniu art. 2 pkt 41 tej ustawy.6.Powyższe oznacza, że wymagania przedmiotowego regulaminu muszą spełniać (co najmniej w zakresie minimalnym) wszystkie elementy autobusu, w tym w szczególności takie elementy wyposażenia jak: a)oznakowanie autobusu; b)szerokość przejść oraz rozmieszczenie i wymiary siedzeń pasażerskich w tym siedzeń specjalnych dla pasażerów niepełnosprawnych; c)drzwi główne (pasażerskie) oraz wymiary wyjść, w tym wyjść i okien awaryjnych; 7.W szczególności autobusy powinny spełniać następujące wymagania: a)powinny być fabrycznie nowe oraz wolne od wad fizycznych i prawnych; b)przeznaczone do wykonywania przewozów w komunikacji pozamiejskiej; c)konstrukcja i wyposażenie powinny być przystosowane do eksploatacji w polskich warunkach klimatycznych oraz środowiskowych, szczególnie szerokiego zakresu temperatur oraz wilgotności. Konstrukcja nośna autobusu ma być wykonana z materiałów nierdzewiejących lub trudno rdzewiejących. W przypadku zastosowania materiałów trudno rdzewiejących, autobus musi posiadać zabezpieczenie antykorozyjne; d)odporne na działanie środków stosowanych do utrzymania przejezdności dróg w okresie zimowym, a także na działanie środków do mycia i czyszczenia pojazdów, e)posiadać powłokę lakierniczą o wytrzymałości umożliwiającej codzienne mycie przy użyciu szczotkowej myjni automatycznej; f)oferowane autobusy nie mogą być prototypami. Zastosowane rozwiązania techniczne muszą być sprawdzone, wdrożone do produkcji seryjnej. Autobus musi znajdować się w bieżącej ofercie sprzedaży oraz być wyprodukowany w podobnej kompletacji w co najmniej 1 egzemplarzu; g)powinny być po pierwszym przeglądzie lub może on być przeprowadzany przez Zamawiającego na koszt Wykonawcy; h)w sytuacji, gdy w okresie pomiędzy złożeniem przez Wykonawcę oferty w postępowaniu o udzielenie zamówienia a realizacją umowy, nastąpi zmiana przepisów prawa w zakresie rejestracji, homologacji, sprzedaży lub wprowadzenia do użytku nowych autobusów (a także zespołów i podzespołów do tych autobusów), Wykonawca ten obowiązany jest zrealizować przedmiot zamówienia z uwzględnieniem tychże zmian. W szczególności obowiązek ten dotyczy dostarczenia Zamawiającemu autobusów spełniających wymagania określone zgodnie z wyżej wymienionymi przepisami, jak również dokumentów umożliwiających zarejestrowanie tych autobusów na terenie Rzeczypospolitej Polskiej.*kategoria M2: pojazdy zaprojektowane i wykonane do przewozu osób, mające więcej niż osiem miejsc oprócz siedzenia kierowcy i mające maksymalną masę całkowitą nieprzekraczającą 5t, Z uwagi na brak miejsca pełna informacja znajduje się w SWZ. Opis: 4.3.Zamawiający dopuszcza składanie ofert częściowych na każdą z części zamówienia opisanych w niniejszym punkcie. Wykonawca może złożyć oferty częściowe na jedną lub więcej części zamówienia. Zamawiający nie wprowadza ograniczeń w zakresie maksymalnej liczby części, na które zamówienie może zostać udzielone temu samemu Wykonawcy. Zamówienie obejmuje 2 części: Część I: a)zakup i dostawa 3 sztuk fabrycznie nowych autobusów elektrycznych MIDI, b)przeszkolenie z obsługi technicznej autobusu (mechanik), c) przeszkolenie pracownika - zapoznanie z autobusem, czynnościami codziennej eksploatacji oraz technikę jazdy autobusem elektrycznym na podstawie jazdy testowej (kierowca). d)Udzielenie licencji na oprogramowania dostarczone wraz z autobusami, urządzeniami i wyposażeniem lub wydanych wraz z przedmiotem dostawy. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia określa załącznik nr 10.1 do SWZ. Część II: a)zakup i dostawa 5 sztuk fabrycznie nowych autobusów elektrycznych MINI, b)przeszkolenie z obsługi technicznej autobusu (mechanik), c)przeszkolenie pracownika - zapoznanie z autobusem, czynnościami codziennej eksploatacji oraz technikę jazdy autobusem elektrycznym na podstawie jazdy testowej (kierowca). d)Udzielenie licencji na oprogramowania dostarczone wraz z autobusami, urządzeniami i wyposażeniem lub wydanych wraz z przedmiotem dostawy. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia określa załącznik nr 10.1 do SWZ. 4.4.Wymagania ogólne autobusów (dla Części nr 1 oraz Części nr 2): 1.Autobus ma spełniać warunki określone w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz ich niezbędnego wyposażenia (tj. Dz. U. z 2024 poz. 502 ze zm.) - zwanego dalej rozporządzeniem w sprawie warunków technicznych. 2.Autobus ma posiadać ważne „Świadectwo Homologacji Typu Pojazdu lub Świadectwo Homologacji Typu WE Pojazdu” zwane dalej świadectwem homologacji - w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 20 czerwca 1997 roku Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2024 r., poz. 1251) lub świadectwo krajowego indywidualnego dopuszczenia pojazdu wydane przez Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego dla każdego dostarczanego pojazdu potwierdzającego spełnienie wymagań technicznych określonych dla tego pojazdu na podstawie Ustawy z dnia 14 kwietnia 2023 r. o systemach homologacji pojazdów oraz ich wyposażenia (Dz.U. z 2023 r. poz. 919). 3.Autobus ma spełniać wymagania Regulaminu nr 107 Europejskiej Komisji Gospodarki Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) - jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów kategorii M2* lub M3** w odniesieniu do ich budowy ogólnej [2018/237] - (Dz. U.UE. L. 2018.52.1 z dnia 2018.02.23), dotyczący pojazdów wykorzystywanych do przewozu pasażerów i mających więcej niż osiem siedzeń poza siedzeniem kierowcy, dla pojazdu klasy I; 4.Oferowany autobus musi spełniać wymagania Dyrektywy UE nr 2001/85/WE z dnia 20 listopada 2001 r. (Dz.U. L 042 z 13.02.2002 r.), odnoszącej się do przepisów szczególnych dotyczących pojazdów wykorzystywanych do przewozów pasażerów i mających więcej niż 8 miejsc poza siedzeniem kierowcy. 5.Dostarczone autobusy mają należeć do kategorii M2 lub M3** w rozumieniu załącznika nr 2 pkt.1.3 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2024 r. poz. 1251), być autobusem w rozumieniu art. 2 pkt 41 tej ustawy.6.Powyższe oznacza, że wymagania przedmiotowego regulaminu muszą spełniać (co najmniej w zakresie minimalnym) wszystkie elementy autobusu, w tym w szczególności takie elementy wyposażenia jak: a)oznakowanie autobusu; b)szerokość przejść oraz rozmieszczenie i wymiary siedzeń pasażerskich w tym siedzeń specjalnych dla pasażerów niepełnosprawnych; c)drzwi główne (pasażerskie) oraz wymiary wyjść, w tym wyjść i okien awaryjnych; 7.W szczególności autobusy powinny spełniać następujące wymagania: a) powinny być fabrycznie nowe oraz wolne od wad fizycznych i prawnych; b)przeznaczone do wykonywania przewozów w komunikacji pozamiejskiej; c)konstrukcja i wyposażenie powinny być przystosowane do eksploatacji w polskich warunkach klimatycznych oraz środowiskowych, szczególnie szerokiego zakresu temperatur oraz wilgotności. Konstrukcja nośna autobusu ma być wykonana z materiałów nierdzewiejących lub trudnordzewiejących. W przypadku zastosowania materiałów trudnordzewiejących, autobus musi posiadać zabezpieczenie antykorozyjne; d)odporne na działanie środków stosowanych do utrzymania przejezdności dróg w okresie zimowym, a także na działanie środków do mycia i czyszczenia pojazdów, e)posiadać powłokę lakierniczą o wytrzymałości umożliwiającej codzienne mycie przy użyciu szczotkowej myjni automatycznej; f)oferowane autobusy nie mogą być prototypami. Zastosowane rozwiązania techniczne muszą być sprawdzone, wdrożone do produkcji seryjnej. Autobus musi znajdować się w bieżącej ofercie sprzedaży oraz być wyprodukowany w podobnej kompletacji w co najmniej 1 egzemplarzu; g)powinny być po pierwszym przeglądzie lub może on być przeprowadzany przez Zamawiającego na koszt Wykonawcy; h)w sytuacji, gdy w okresie pomiędzy złożeniem przez Wykonawcę oferty w postępowaniu o udzielenie zamówienia a realizacją umowy, nastąpi zmiana przepisów prawa w zakresie rejestracji, homologacji, sprzedaży lub wprowadzenia do użytku nowych autobusów (a także zespołów i podzespołów do tych autobusów), Wykonawca ten obowiązany jest zrealizować przedmiot zamówienia z uwzględnieniem tychże zmian. W szczególności obowiązek ten dotyczy dostarczenia Zamawiającemu autobusów spełniających wymagania określone zgodnie z wyżej wymienionymi przepisami, jak również dokumentów umożliwiających zarejestrowanie tych autobusów na terenie Rzeczypospolitej Polskiej. *kategoria M2: pojazdy zaprojektowane i wykonane do przewozu osób, mające więcej niż osiem miejsc oprócz siedzenia kierowcy i mające maksymalną masę całkowitą nieprzekraczającą 5t, Z uwagi na brak miejsca pełna informacja znajduje się w SWZ.; 4.3.Zamawiający dopuszcza składanie ofert częściowych na każdą z części zamówienia opisanych w niniejszym punkcie. Wykonawca może złożyć oferty częściowe na jedną lub więcej części zamówienia. Zamawiający nie wprowadza ograniczeń w zakresie maksymalnej liczby części, na które zamówienie może zostać udzielone temu samemu Wykonawcy. Zamówienie obejmuje 2 części: Część I: a)zakup i dostawa 3 sztuk fabrycznie nowych autobusów elektrycznych MIDI, b)przeszkolenie z obsługi technicznej autobusu (mechanik), c)przeszkolenie pracownika - zapoznanie z autobusem, czynnościami codziennej eksploatacji oraz technikę jazdy autobusem elektrycznym na podstawie jazdy testowej (kierowca). d)Udzielenie licencji na oprogramowania dostarczone wraz z autobusami, urządzeniami i wyposażeniem lub wydanych wraz z przedmiotem dostawy. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia określa załącznik nr 10.1 do SWZ. Część II: a)zakup i dostawa 5 sztuk fabrycznie nowych autobusów elektrycznych MINI, b)przeszkolenie z obsługi technicznej autobusu (mechanik), c)przeszkolenie pracownika - zapoznanie z autobusem, czynnościami codziennej eksploatacji oraz technikę jazdy autobusem elektrycznym na podstawie jazdy testowej (kierowca). d)Udzielenie licencji na oprogramowania dostarczone wraz z autobusami, urządzeniami i wyposażeniem lub wydanych wraz z przedmiotem dostawy. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia określa załącznik nr 10.1 do SWZ. 4.4.Wymagania ogólne autobusów (dla Części nr 1 oraz Części nr 2): 1.Autobus ma spełniać warunki określone w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz ich niezbędnego wyposażenia (tj. Dz. U. z 2024 poz. 502 ze zm.) - zwanego dalej rozporządzeniem w sprawie warunków technicznych. 2.Autobus ma posiadać ważne „Świadectwo Homologacji Typu Pojazdu lub Świadectwo Homologacji Typu WE Pojazdu” zwane dalej świadectwem homologacji - w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 20 czerwca 1997 roku Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2024 r., poz. 1251) lub świadectwo krajowego indywidualnego dopuszczenia pojazdu wydane przez Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego dla każdego dostarczanego pojazdu potwierdzającego spełnienie wymagań technicznych określonych dla tego pojazdu na podstawie Ustawy z dnia 14 kwietnia 2023 r. o systemach homologacji pojazdów oraz ich wyposażenia (Dz.U. z 2023 r. poz. 919). 3. Autobus ma spełniać wymagania Regulaminu nr 107 Europejskiej Komisji Gospodarki Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) - jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów kategorii M2* lub M3** w odniesieniu do ich budowy ogólnej [2018/237] - (Dz. U.UE. L. 2018.52.1 z dnia 2018.02.23), dotyczący pojazdów wykorzystywanych do przewozu pasażerów i mających więcej niż osiem siedzeń poza siedzeniem kierowcy, dla pojazdu klasy I; 4.Oferowany autobus musi spełniać wymagania Dyrektywy UE nr 2001/85/WE z dnia 20 listopada 2001 r. (Dz.U. L 042 z 13.02.2002 r.), odnoszącej się do przepisów szczególnych dotyczących pojazdów wykorzystywanych do przewozów pasażerów i mających więcej niż 8 miejsc poza siedzeniem kierowcy. 5.Dostarczone autobusy mają należeć do kategorii M2 lub M3** w rozumieniu załącznika nr 2 pkt.1.3 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2024 r. poz. 1251), być autobusem w rozumieniu art. 2 pkt 41 tej ustawy.6.Powyższe oznacza, że wymagania przedmiotowego regulaminu muszą spełniać (co najmniej w zakresie minimalnym) wszystkie elementy autobusu, w tym w szczególności takie elementy wyposażenia jak: a)oznakowanie autobusu; b)szerokość przejść oraz rozmieszczenie i wymiary siedzeń pasażerskich w tym siedzeń specjalnych dla pasażerów niepełnosprawnych; c)drzwi główne (pasażerskie) oraz wymiary wyjść, w tym wyjść i okien awaryjnych; 7.W szczególności autobusy powinny spełniać następujące wymagania: a)powinny być fabrycznie nowe oraz wolne od wad fizycznych i prawnych; b)przeznaczone do wykonywania przewozów w komunikacji pozamiejskiej; c)konstrukcja i wyposażenie powinny być przystosowane do eksploatacji w polskich warunkach klimatycznych oraz środowiskowych, szczególnie szerokiego zakresu temperatur oraz wilgotności. Konstrukcja nośna autobusu ma być wykonana z materiałów nierdzewiejących lub trudnordzewiejących. W przypadku zastosowania materiałów trudnordzewiejących, autobus musi posiadać zabezpieczenie antykorozyjne; d)odporne na działanie środków stosowanych do utrzymania przejezdności dróg w okresie zimowym, a także na działanie środków do mycia i czyszczenia pojazdów, e)posiadać powłokę lakierniczą o wytrzymałości umożliwiającej codzienne mycie przy użyciu szczotkowej myjni automatycznej; f)oferowane autobusy nie mogą być prototypami. Zastosowane rozwiązania techniczne muszą być sprawdzone, wdrożone do produkcji seryjnej. Autobus musi znajdować się w bieżącej ofercie sprzedaży oraz być wyprodukowany w podobnej kompletacji w co najmniej 1 egzemplarzu; g)powinny być po pierwszym przeglądzie lub może on być przeprowadzany przez Zamawiającego na koszt Wykonawcy; h)w sytuacji, gdy w okresie pomiędzy złożeniem przez Wykonawcę oferty w postępowaniu o udzielenie zamówienia a realizacją umowy, nastąpi zmiana przepisów prawa w zakresie rejestracji, homologacji, sprzedaży lub wprowadzenia do użytku nowych autobusów (a także zespołów i podzespołów do tych autobusów), Wykonawca ten obowiązany jest zrealizować przedmiot zamówienia z uwzględnieniem tychże zmian. W szczególności obowiązek ten dotyczy dostarczenia Zamawiającemu autobusów spełniających wymagania określone zgodnie z wyżej wymienionymi przepisami, jak również dokumentów umożliwiających zarejestrowanie tych autobusów na terenie Rzeczypospolitej Polskiej.*kategoria M2: pojazdy zaprojektowane i wykonane do przewozu osób, mające więcej niż osiem miejsc oprócz siedzenia kierowcy i mające maksymalną masę całkowitą nieprzekraczającą 5t, Z uwagi na brak miejsca pełna informacja znajduje się w SWZ.