Francia - Servizi di ricerche di mercato - Prestazioni di studi di marketing

Le présent avis concerne la mise en place d'un accord-cadre à marchés subséquents, alloti (3 lots), multi-attributaires sans quantité minimum et avec une quantité maximum estimée à 256 études. Il a pour objet l’achat de prestations d'études marketing en vue de recueillir la perception du public. Lot 1 : Etudes stratégiques et approfondies - Prestation : Réalisation d'études marketing stratégiques visant à éclairer les décisions de la RATP sur des enjeux structurants. Le lot 1 est destiné aux études quali et/ou quanti nécessitant : • Une forte robustesse méthodologique ; • Des échantillons importants ; • Des analyses approfondies ; • Une dimension stratégique ; • Des dispositifs d'études complexes ; • Des comparaisons temporelles ou benchmark. Ce lot couvre les études dont la durée entre la consultation et la restitution finale s’échelonne sur une période de plusieurs mois. - Quantité maximum estimée : environ 160 études Lot 2 : Etudes hybrides, agiles et innovantes Prestation : Réalisation de dispositifs d'études permettant de recueillir rapidement des enseignements grâce à des approches qualitatives, des approches quantitatives descriptives, ou même la combinaison des deux : le mode de recueil pourra être online ou in situ selon les problématiques d’études. Le lot 2 est destiné aux études qualitatives et/ou quantitatives nécessitant : • Des délais de réalisation courts avec une mise en place rapide entre la consultation et le lancement du terrain ; • Des méthodologies souples et adaptées aux contraintes opérationnelles ; • L’utilisation de technologies innovantes en fonction du sujet ; • Une forte orientation vers la production d'insights directement actionnables ; • Des formats de restitution favorisant une appropriation rapide des résultats. Ce lot couvre les études dont la durée entre la consultation et la restitution finale s’échelonne sur une période limitée. - Quantité maximum estimée : environ 80 études Lot 3 : Conception d’études portant sur les sciences comportementales Les prestations relatives à la conception d’études Sciences comportementales se déclinent comme suit : - Etape 1 : Diagnostic - Phase exploratoire et recueil des données - Etape 2 : Analyse, restitution des données et recommandations stratégiques et scénarii - Etape 3 : Proposition de déclinaison opérationnelle - prototypage (fichiers de création) - Etape 4 : Fabrication et installation des déclinaisons opérationnelles - Etape 5 : Mesure de l'efficacité des déclinaisons opérationnelles (avant / après) - Etape 6 : Analyse, restitution des données et recommandations stratégiques, rapport, synthèse et présentations orales des résultats - Quantité maximum estimée : environ 16 études sciences comportementales Pour ces trois lots, l’estimation quantitative est donnée à titre indicatif et n’engage pas la RATP. Le détail des prestations à réaliser par le Titulaire est spécifié dans le cahier des charges (cf. Pièce 2 de l’accord-cadre). Le lot 1 sera attribué à 4 Titulaires maximum, le lot 2 sera attribué à 3 Titulaires maximum et le lot 3 sera attribué à 3 Titulaire maximum. Pour chacun des lots, les titulaires seront remis en compétition à survenance de besoin pour l'attribution de chaque demande à l'offre économiquement la plus avantageuse en fonction des critères techniques/économique fixés. La date prévisionnelle de démarrage des prestations est : février 2027 Les accords-cadres sont valables pour la RATP EPIC et toutes ses filiales autorisées. La fourniture du cahier des charges, à compter de la publication du présent avis JOUE, sera soumise à la signature préalable d'un engagement de confidentialité sans réserve. Pour obtenir le cahier des charges, l’engagement de confidentialité devra être transmis via la messagerie Bravosolution. Le lot 1 fait l’objet d’un accord-cadre à marchés subséquents et sera attribué à 4 Titulaires. L'accord cadre est conclu sans quantité minimum et avec une quantité maximum estimée à 160 études - Prestation : réalisation d'études marketing stratégiques visant à éclairer les décisions de la RATP sur des enjeux structurants Le lot 1 est destiné aux études quali et/ou quanti nécessitant : • Une forte robustesse méthodologique ; • Des échantillons importants ; • Des analyses approfondies ; • Une dimension stratégique ; • Des dispositifs d'études complexes ; • Des comparaisons temporelles ou benchmark. - Fréquence : environ 20 études par an L’estimation quantitative est donnée à titre indicatif et n’engage pas la RATP. Les prestations consistent notamment à : • S’approprier les enjeux de l’étude et reformuler la problématique afin de garantir une parfaite adéquation entre les objectifs poursuivis, les méthodes mobilisées et les décisions à éclairer ; • Proposer des dispositifs d’études innovants et adaptés aux problématiques traitées, en s’appuyant sur les méthodologies les plus pertinentes au regard des objectifs, des publics ciblés et des contraintes opérationnelles ; • Définir les plans d’échantillonnage ; • Opter pour le mode de recueil et les modalités de redressement les plus pertinents au regard des objectifs ; • Elaborer les outils de recueil et mettre en œuvre les dispositifs terrain, en garantissant la qualité, la fiabilité et la représentativité des données collectées ; • Assurer le traitement, l’analyse et l’interprétation des données en mobilisant, lorsque pertinent, des approches complémentaires, des benchmarks, des référentiels sectoriels ou des sources de données externes ; • Produire des livrables clairs, pédagogiques et autoporteurs, favorisant une appropriation rapide des résultats par l’ensemble des parties prenantes, y compris les publics non spécialistes des études marketing ; • Proposer, lorsque cela est pertinent, des formats de restitution innovants (datavisualisations, tableaux de bord interactifs, infographies, synthèses exécutives, supports multimédias, etc.) permettant de maximiser l’impact et l’exploitation des enseignements ; • Réaliser une présentation des résultats devant les commanditaires de chaque étude, précédée d’une présentation préalable à l’équipe études de la RATP, visant à opérer les ajustements nécessaires Ce lot couvre les études dont la durée entre la consultation et la restitution finale s’échelonne sur une période de plusieurs mois. La date prévisionnelle de démarrage des prestations est : février 2027 Les accords-cadres sont valables pour la RATP EPIC et toutes ses filiales autorisées.; Le lot 2 fait l’objet d’un accord-cadre à marchés subséquents et sera attribué à 3 Titulaires. L'accord cadre est conclu sans quantité minimum et avec une quantité maximum estimée à 80 études - Prestation : Réalisation de dispositifs d'études permettant de recueillir rapidement des enseignements grâce à des approches qualitatives, des approches quantitatives descriptives, ou même la combinaison des deux : le mode de recueil pourra être online ou in situ selon les problématiques d’études. Le lot 2 est destiné aux études quali et/ou quanti nécessitant : • Des délais de réalisation courts avec une mise en place rapide entre la consultation et le lancement du terrain ; • Des méthodologies souples et adaptées aux contraintes opérationnelles ; • L’utilisation de technologies innovantes en fonction du sujet ; • Une forte orientation vers la production d'insights directement actionnables ; • Des formats de restitution favorisant une appropriation rapide des résultats. Ce lot couvre les études dont la durée entre la consultation et la restitution finale s’échelonne sur une période limitée. - Fréquence : environ 10 études par an L’estimation quantitative est donnée à titre indicatif et n’engage pas la RATP. La date prévisionnelle de démarrage des prestations est : février 2027 Les accords-cadres sont valables pour la RATP EPIC et toutes ses filiales autorisées.; Le lot 3 fait l’objet d’un accord-cadre à marchés subséquents et sera attribué à 3 Titulaires. L'accord cadre est conclu sans quantité minimum et avec une quantité maximum estimée à 16 études. Les prestations relatives à la conception d’études Sciences comportementales se déclinent comme suit : - Etape 1 : Diagnostic - Phase exploratoire et recueil des données - Etape 2 : Analyse, restitution des données et recommandations stratégiques et scénarii - Etape 3 : Proposition de déclinaison opérationnelle - prototypage (fichiers de création) - Etape 4 : Fabrication et installation des déclinaisons opérationnelles - Etape 5 : Mesure de l'efficacité des déclinaisons opérationnelles (avant / après) - Etape 6 : Analyse, restitution des données et recommandations stratégiques, rapport, synthèse et présentations orales des résultats - Fréquence : environ 2 études sciences comportementales par an L’estimation quantitative est donnée à titre indicatif et n’engage pas la RATP. La date prévisionnelle de démarrage des prestations est : février 2027 Les accords-cadres sont valables pour la RATP EPIC et toutes ses filiales autorisées.