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Germania - Costruzione di tunnel ferroviari - 2ª linea principale S-Bahn di Monaco, VE 733 lavori di opere civil, tunnel est tra Marienhof e Ostbahnhof inclusa la stazione Ostbahnhof (livello profondo)

Originale Deutschland - Bau von Eisenbahntunnels - 2. S-Bahn-Stammstrecke München - VE 733 Rohbauarbeiten Tunnel Ost zwischen Marienhof und Ostbahnhof inkl. HP Ostbahnhof (tief)

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Dati principali

Aggiudicata
Stazione appaltante
DB Netz AG (Bukr 16)
Dove
Germania Oberbayern
Lingua originale
Tedesco
Fonte
tramite TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU), verificato 1 settimana fa
Numero dell'avviso
624390-2026
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  1. Aggiudicata
  2. Pubblicata

Sintesi

Sintesi generata automaticamente

DB Netz AG (Bukr 16) ha aggiudicato il 18 marzo 2025 la VE 733, un contratto di opere civili per la 2ª linea principale S-Bahn di Monaco. I lavori riguardano il tunnel est tra Marienhof e Ostbahnhof, inclusa la stazione profonda Ostbahnhof. Comprendono due canne di tunnel ferroviario di circa 2,8 km ciascuna scavate con fresa, una galleria di esplorazione e soccorso di circa 2,8 km, otto cunicoli di collegamento di circa 16 m ciascuno, il pozzo di soccorso 7 di circa 40 m di profondità, il pozzo di soccorso 8 di circa 20 m, le opere di diramazione del ramo sud di circa 140 m ciascuna, la stazione Ostbahnhof (livello profondo) realizzata con paratie diaframma e il sottopasso banchina ovest, oltre alle opere provvisorie di cantiere e alle parti incassate.

Descrizione

Gegenstand der Vergabe: Die Ausschreibungsunterlagen der hier gegenständlichen VE 733 im Bauabschnitt von der uPva Marienhof bis einschließlich uPva Ostbahnhof umfassen die Rohbauarbeiten inklusive aller erforderlichen Bauhilfsmaßnahmen für die Herstellung des Tunnelsystems und der Rettungsschächte sowie der uPva Ostbahnhof (tief) mit der Bahnsteigunterführung West. Weiterhin wird ein unterirdisches Abzweigbauwerk für den Anschluss des Südastes, der projektunabhängig zu einem späteren Zeitpunkt realisiert werden soll, hergestellt. Die mit dem Rohbau zwingend vorzusehenden Einbauteile für die technische Ausrüstung der Tunnel, sind ebenfalls Bestandteil dieser VE. Die kennzeichnenden Bauwerke des Bauabschnitts sind nachfolgend zusammengestellt: • Verkehrstunnelröhre für Gleis 100 (TBM- Vortrieb, Vortriebslänge etwa 2,8 km) • Verkehrstunnelröhre für Gleis 200 (TBM- Vortrieb, Vortriebslänge etwa 2,8 km) • Erkundungs- und Rettungsstollen (TBM- Vortrieb, Vortriebslänge etwa 2,8 km) • 8 Stück Querschläge (Baggervortrieb, Vortriebslängen jeweils etwa 16 m) • Rettungsschacht 7 (Schlitzwandbauweise, Schachttiefe etwa 40 m) mit Anschluss an die Verkehrstunnelröhren sowie den ERS • Abzweigbauwerk Südast Gleis 100 (Baggervortrieb, Vortriebslänge etwa 140 m) • Abzweigbauwerk Südast Gleis 200 (Baggervortrieb, Vortriebslänge etwa 140 m) • Rettungsschacht 8 (Bohrpfahlbauweise, Schachttiefe etwa 20 m) • uPva Ostbahnhof (tief) (Schlitzwandbauweise, Schachttiefe etwa 20 m) mit tunnelbauzeitlich von der Baugrube baulich abgegrenztem Startschacht für die TBM-Vortriebe • Bahnsteigunterführung West am Ostbahnhof

Fonte ufficiale

Fonte: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

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Ultima verifica su TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) 1 settimana fa

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