България - Строителни работи по изпълнение на основа на пътна настилка и настилка на пътища - Избор на изпълнител за изпълнение на СМР на обект „Реконструкция и рехабилитация на съществуващи улици и тротоари и съоръженията и принадлежностите към тях на територията на гр. Гълъбово”

Предметът на поръчката включва изпълнение на СМР на три обекта, а именно: Обособена позиция № 1: ПОДОБЕКТ: Рехабилитация на улица „Иван Вазов” от бул. ”Лозенец” до бул. ”Република”. Улица “Иван Вазов” е част от второстепенната улична мрежа, която започва от ул. „Лозонец” и завършва при бул. ”Република” (Републикански път III -5031 Опан -Гълъбово), като той не се засяга. Улицата е с дължина 301,62 м., клас IV, с проектна скорост - Vпр=50 km/h. Проектното решение е съобразено със съществуващата ситуация, като са оформени 5 броя хоризонтални криви. Проектните габарити са съобразени със съществуващия габарит на улицата и са, както следва:0+000,00 ÷0+019,97м - 6м; 0+019,97м ÷0+089,96м - 5,8м; 0+089,96 ÷0+139,95м - 6м; 0+139,95м ÷0+229,95м - 5,8м; 0+229,95м ÷0+280,07м - 6м; 0+280,07м ÷0+301,42м - 5,8м. Отводняването ще се извършва чрез надлъжния и напречните налкони на уличното платно. Предвижда се да се изградят две нови дъждоприемни шахти при кръстовищата с ул. ”Пирин” и с ул. ”Пеньо Пенев”, които ще се заустят в съществуващата канализация. Предвижда се подмяна на всички бордюри в обхвата на улицата, като новите бордюри са 15/25/50см. В целия участък на съществуващото улично платно се премахва съществуващата асфалтова настилка и се полага следната конструкция: Плътен асфалтобетон E=1200Mpa с дебелина 4cм; Неплътен асфалтобетон E=800Mpa с дебелина 6см; Несортиран трошен камък с фр.0-63мм с дебелина 30см. за локални ремонти. Предвидено е тротоарите да се изпълнят с настилка от бетонови плочи 40/40/5, върху цименто-пясъчен разтвор 1:3 - 5см и НТК 20см. Напречния наклон е 2,0% към бордюрите. Обособена позиция № 2: ПОДОБЕКТ: Рехабилитация на улица „Странджа”. Улица “Странджа” е част от второстепенната улична мрежа, която в настоящия проект започва от ул. „Чайка” и е с дължина 370,00 м., клас V, с проектна скорост - Vпр=40 km/h. Проектното решение е съобразено със съществуващата ситуация, като са оформени 4 броя хоризонтални криви. Проектните габарити са съобразени със съществуващия габарит на улицата и са, както следва: -0+000,00 ÷0+110,00м - 6м; -0+110,00м ÷0+150,00м - 6,8м; -0+150,00 ÷0+220,18м - 6м; -0+220,18м ÷0+370,00м - 5,5м. Отводняването ще се извършва чрез надлъжния и напречните налкони на уличното платно. Предвижда се да се изградят две нови дъждоприемни шахти при кръстовището с ул. ”Калиакра”, а съществуващите да се почистят и повдигнат до нивото на новата нивелета. Предвижда се подмяна на всички бордюри в обхвата на улицата, като новите бордюри са 15/25/50см. В целия участък на съществуващото улично платно се премахва съществуващата асфалтова настилка и се полага следната конструкция: Плътен асфалтобетон E=1200Mpa с дебелина 4cм; Неплътен асфалтобетон E=800Mpa с дебелина 6см; Несортиран трошен камък с фр. 0-63мм с дебелина 30см. за локални ремонти. Предвидено е тротоарите да се изпълнят с настилка от бетонови плочи 40/40/5, върху цименто-пясъчен разтвор 1:3 - 5см и НТК 20см. Напречния наклон е 2,0% към бордюрите. Обособена позиция № 3: ПОДОБЕКТ: Реконструкция на улица „Пламък”. Улица “Пламък” е част от второстепенната улична мрежа, която в настоящия проект започва от ул. „Н. Й. Вапцаров” и завършва при ул. ”Розова долина”. Улица “Пламък” е с дължина 597,82м., клас V, с проектна скорост - Vпр=40 km/h. Проектното решение е съобразено със съществуващата ситуация, като са оформени 5 броя хоризонтални криви. Проектният габарит е съобразен със съществуващия габарит на улицата и е 5,9м по цялата дължина на улицата. Отводняването ще се извършва чрез надлъжния и напречните налкони на уличното платно. Предвижда се съществуващите ДШ да се почистят и повдигнат до нивото на новата нивелета. Подменят се всички бордюри в обхвата на улицата, като новите бордюри са 15/25/50см. В целия участък на съществуващото улично платно се премахва съществуващата настилка и след уплътняване на основата се полага следната конструкция: Плътен асфалтобетон E=1200Mpa с дебелина 4cм; Неплътен асфалтобетон E=800Mpa с дебелина 6см; Несортиран трошен кавък с фр.0-63мм с дебелина 35см. Тротоарите е предвидено да се изпълнят с настилка от бетонови плочи 40/40/5, върху цименто-пясъчен разтвор 1:3 - 5см и НТК 20см. Напречния наклон е 2,0% към бордюрите. Пълната информация относно обхвата, обема и техническите изисквания към изпълнението на обществената поръчка е описана и регламентирана в „Техническата спецификация“, неразделна част от документацията за обществената поръчка. Обособена позиция № 2: ПОДОБЕКТ: Рехабилитация на улица „Странджа”. Улица “Странджа” е част от второстепенната улична мрежа, която в настоящия проект започва от ул. „Чайка” и е с дължина 370,00 м., клас V, с проектна скорост - Vпр=40 km/h. Проектното решение е съобразено със съществуващата ситуация, като са оформени 4 броя хоризонтални криви. Проектните габарити са съобразени със съществуващия габарит на улицата и са, както следва: -0+000,00 ÷0+110,00м - 6м; -0+110,00м ÷0+150,00м - 6,8м; -0+150,00 ÷0+220,18м - 6м; -0+220,18м ÷0+370,00м - 5,5м. Отводняването ще се извършва чрез надлъжния и напречните налкони на уличното платно. Предвижда се да се изградят две нови дъждоприемни шахти при кръстовището с ул. ”Калиакра”, а съществуващите да се почистят и повдигнат до нивото на новата нивелета. Предвижда се подмяна на всички бордюри в обхвата на улицата, като новите бордюри са 15/25/50см. В целия участък на съществуващото улично платно се премахва съществуващата асфалтова настилка и се полага следната конструкция: Плътен асфалтобетон E=1200Mpa с дебелина 4cм; Неплътен асфалтобетон E=800Mpa с дебелина 6см; Несортиран трошен камък с фр. 0-63мм с дебелина 30см. за локални ремонти. Предвидено е тротоарите да се изпълнят с настилка от бетонови плочи 40/40/5, върху цименто-пясъчен разтвор 1:3 - 5см и НТК 20см. Напречния наклон е 2,0% към бордюрите. Пълната информация относно обхвата, обема и техническите изисквания към изпълнението на обществената поръчка е описана и регламентирана в „Техническата спецификация“, неразделна част от документацията за обществената поръчка.