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Suisse - Travaux de construction - I-AEP-PJM-RWT-T6/Guillaume Pralong/Pieterlen - Selzach : Transformation gare (LHand)

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Description

Les gares de Pieterlen et Selzach ne répondent pas aux exigences de la loi sur l’égalité pour les handicapés (LHand) et doivent être adaptées en conséquence. Les longueurs et hauteurs de quais disponibles ainsi que la déclivité des rampes d’accès au passage inférieur ne répondent plus aux exigences actuelles. Le développement de l’offre en trafic régional voyageurs CFF ne prévoit pas de modifications majeures par rapport à aujourd’hui sur le tronçon Olten-Soleure-Bienne. Ce projet vise à moderniser l’accès aux trains et l’installation de quai afin de répondre aux exigences actuelles. Les objectifs du projet et les mesures sont les suivants: * Construction du quai principal avec une longueur utile standard de 160 m, y c. compatibilité ascendante sur une longueur utile de 235 m; * Construction d’un nouveau passage inférieur avec nouvel accès nord et sud sur la parcelle 1396; mise en œuvre par  Eléments préfabriqués en béton de type PU-21 aux abords des voies  Fouilles avec parois berlinoises  Rampe et escalier en béton coulé sur place du côté nord et du côté sud; * Renouvellement de la voie 1: Remplacement du ballast, * Adaptations de l’installation de voies à la nouvelle installation de quai (adaptations du profil en long); * Adaptations de l’environnement de la gare pour l’accès aux trains, P+R et B+R, etc. * Exploitation des synergies éventuelles pour les mesures de conservation nécessaires de diverses installations; * Renouvellement et prolongement de la voie 53 (longueur environ 200 m) et nouveau raccordement à la voie principale; * Démolition partielle du passage inférieur existant et de ses accès ainsi que de la marquise côté nord; * Adaptation du drainage du milieu de la voie dans la zone de la gare et construction d’une nouvelle ligne sur env. 55 m, y compris bassin d’infiltration côté sud; * Remise en état et prolongation de 20 m de la place d’installation VU au Nord de la voie 53.

Source officielle

Source : TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

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Dernière vérification auprès de TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) il y a 1 mois

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