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Suisse - Services d'ingenierie - N01.48 MP-250029 - Calculateur VM-CH UTII - APR+DLT BSA et ingenieur trafic pour phases 32 a 53 (ID 11905)

Original Suisse - Services d'ingénierie - N01.48 MP-250029 - Calculateur VM-CH UTII - APR+DLT BSA et ingénieur trafic pour mise en place calculateur phases 32 (reprise) à 53 (ID 11905)

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  1. Publié
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Résumé

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L'acheteur public cherche des services d'ingenierie pour mettre en place un calculateur de regulation de vitesse et d'avertissement de danger pour l'unite territoriale II en Suisse. Le projet couvre des troncons de routes nationales dans les cantons de Vaud et de Geneve. Le mandat inclut le controle du logiciel, la redaction des dossiers d'appel d'offres pour les travaux, la mise en service du systeme et l'integration des projets locaux d'avertissement de danger. Une expertise en gestion du trafic et en signalisation est requise. Les soumissionnaires doivent prouver leurs competences techniques.

Description

L’objectif de ce projet est de mettre en place le calculateur VR-RM-VM-CH UT II sur tout le périmètre de l’unité territoriale II, permettant une régulation de la vitesse automatique ainsi que gérant l’avertissement de danger (GHGW). Les PUN et RaDo ne font pas partie de cette première partie du projet. Différents systèmes locaux GHGW existent déjà ou le seront tout prochainement, et devront être intégrés dans le VM-CH UT II global. Ceci permettra aux utilisateurs de l’infrastructure de n’avoir plus qu’un seul point d’entrée, avec une uniformisation de la charte graphique selon les Style Guide SA-CH de l’OFROU. Des particularités devront être prises en compte suite aux conventions existant entre la VMZ et les Polices de Vaud et Genève pour la gestion du trafic des agglomérations lausannoise et genevoise. Le périmètre de ce projet se délimite aux tronçons de routes nationales suivantes : • N01 : De Bardonnex à Esset-Pittet • N01M : De Ecublens à Lausanne-Maladière • N09 : De Villars-Ste-Croix à Bex Les domaines touchés par cette partie du projet sont la Signalisation (D4) et le Système de gestion (D6). Aucune intervention directe sur la signalisation n’est prévue dans le cadre du présent mandat ; toutefois, une maîtrise des principes D4 demeure indispensable, en particulier pour la vérification et la validation des scénarios GHGW. Dans le cadre de ce projet, il est donc demandé au mandataire APR-DLT BSA et à l’Ingénieur Trafic de réaliser : • Le contrôle du système logiciel proposée dans le MP VM-CH UT II pour l’ensemble de l’unité territoriale II ; • La rédaction des dossiers d’appel d’offres publiques pour les prestataires effectuant les travaux ; • La mise en service du système calculateur VR-RM-VM-CH F1 et l’intégration des différents projets connexes s’occupant de GHGW locaux après la mise en service dudit système ; • La vérification des scénarios GHGW pour chaque sous-projet lors de l’intégration ; • Définir une interface satisfaisant les exigences du Style Guide SA-CH selon les documentations en vigueur, coordonnée avec les polices de GE, VD et FR, la VMZ et l’UT ; • Le système VM-CH UT II s’intégrera dans l’infrastructure UeLS-CH UT II. Cette intégration devra être transparente pour l’utilisateur.

Source officielle

Source : TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

Vérifiez toujours les détails dans l'avis officiel.

Dernière vérification auprès de TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) il y a 1 mois

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